2018 Kia Forte5 SX anmeldelse

2018 Kia Forte5 SX

MSRP $23,900.00

Scoredetaljer

"Kias Forte5 SX er en verdifull pendlerbil med en sporty side."

Fordeler

• Kraftig turboladet motor
• Lastet med luksuriøse funksjoner
• Romslig interiør
• Sjenerøst lasterom

Ulemper

• Uraffinert automatgir
• Svak lydanlegg
• Ujevne utseende

Kia, som har blomstret opp til et godt avrundet merke som lager mer enn bare økonomibiler, har nylig satset på å lage sporty kjøretøy. Mens BMW-kampen Stinger soler seg i rampelyset, er det et rimeligere alternativ lenger ned i serien som gjør sporty på et budsjett – 2018 Kia Forte5 SX.

Kia har tilbudt Forte5, en kombi-versjon av sin vanlige Forte, siden 2011. En kraftigere SX-trim har alltid vært tilgjengelig, men modellen er nå sportsligere enn noen gang. Du kan til og med kalle det en hot hatch, en kategori som er legemliggjort av biler som Fords Fiesta ST.

Men i motsetning til andre hot hatches som har blitt kraftig omarbeidet til standard bortsett fra sine mer fotgjengersøsken, trenger du et skarpt øye for å se Forte5 SXs sporty detaljer. Bortsett fra 18-tommers hjul, doble eksosspisser, røde aksenter, runde tåkelys og et litt større luftinntak på frontpanelet, gir ikke Forte5 SX sin atletikk kjent.

De virkelige endringene lurer under huden. Disse inkluderer en kraftig turboladet motor, et retunet chassis, stivere fjæringskomponenter og et hurtigskiftende 7-trinns dobbelclutch girkasse. Det kan være den sportyste Forte5-modellen i utvalget, men Kia har fortsatt ikke glemt hva som gjorde kjøretøyene så populære: verdi. Så, SX-trim kommer med nesten alle funksjoner du kan ønske deg i en bil, inkludert noen høyteknologiske som ikke tilbys på andre i segmentet.

Vi testet en flaggskipmodell med en klistremerkepris på 28 395 dollar, noe som gjorde den til den dyreste Forte5 i utvalget. Det er langt unna basen, som starter på en mer beskjeden $19.195. Bilprodusenten tilbyr Forte5 in to andre trimmer – LX og EX – men de handler mer om pendling fra punkt A til B.

Interiør og tech

Vår førsteklasses testbil kom med den valgfrie SX Premium Technology Package ($3600) som gir en rekke godbiter, inkludert sportsseter i skinn med oransje sømmer, et flatbunnet skinnratt og legering pedaler. De komfortable setene gir en god mengde støtte når stemningen for livlig kjøring slår til.

En 7,0-tommers berøringsskjerm i midtkonsollen inkluderer begge deler Android Auto og Apple CarPlay kompatibilitet, begge må-has på enhver ny bil. En 4,2-tommers LCD-skjerm sitter mellom målerne, og gir førerrelatert informasjon i en lettlest layout. Navigasjon, et bakspeil med automatisk dimming, blindsone-deteksjon, filskifteassistent, varsling for kryssende trafikk bak og HID-lykter er også inkludert i pakken.

Mens Kia konsekvent har jobbet med infotainmentsystemet sitt, er enheten som finnes i Forte5 SX fortsatt litt forvirrende å bruke. For eksempel låser den deg totalt ute fra å bruke navigasjon når bilen er i bevegelse. Heldigvis får du din smarttelefon det er enkelt å håndtere alle infotainmentoppgavene: Bare koble den til USB-porten som er praktisk plassert under midtkonsollen.

Til tross for at den er en av Kias rimeligere modeller, er kabinen til Forte5 SX et fint sted å tilbringe mye tid i. Du får automatisk klimakontroll med to soner, et elektrisk soltak og ventilerte seter på toppen av standard oppvarmede stoler - som alle er inkludert i teknologipakken. Det eneste som mangler i pakken, og selve bilen, er et anstendig lydsystem. Vi ville elsket å se et Harman/Kardon-lydsystem som et alternativ eller som en del av den tilgjengelige teknologipakken, siden standardsystemet med seks høyttalere i beste fall er undermål.

På grunn av kombimodellen kan Forte5 SX skryte av en luftig kabin, selv for fem passasjerer i full størrelse. Bilens tilgjengelige lastekapasitet er også imponerende. Det er 23,2 kubikkfot ledig lasterom med baksetene på plass, mens det tallet åpner opp til totalt 56,4 kubikkfot med setene foldet. Det siste tallet konkurrerer med noen kompakte crossovers.

Kjøreopplevelse

Mens resten av Forte5-serien nøyer seg med en 2,0-liters inline-fire på 164 hestekrefter, er SX-trimmet får en turboladet 1,6-liters inline-firer som er vurdert til å gi 201 hestekrefter og 195 pund-fot dreiemoment. Disse tallene er på nivå med hva andre atletiske kombibiler har, men tallene forteller bare halvparten av historien.

Det er to giralternativer for 2018 Forte5 SX, inkludert en 6-trinns manuell og en 7-trinns dobbelclutch automatisk girkasse. Den hurtigskiftende 7-trinns girkassen ble med på Forte5 SXs liste over funksjoner i fjor, og bidrar til å gi kjøretøyet litt street cred i hot-hatch-segmentet.

Testeren vår kom med girkassen med dobbel clutch, som gjør en god jobb med opp- og nedgiringer raskt og jevnt i høye hastigheter, men sliter ved lavere hastigheter. Å stanse gassen fra stillestående gjør girkassen forvirret, gir lite stemning til å begynne med, og så plutselig lar motoren slippe løs på en gang. Dette gjør det vanskelig å komme seg unna stillestående.

Transmisjonen hadde også problemer med å reversere, hev som en vill hest til tider og ga absolutt ingen kraft hos andre. Å prøve å parallellparkere var et problem, siden motoren tilbyr litt av kraften og tar den bort et sekund senere.

Ved høyere hastigheter og høyere gir forsvinner problemene med girkassen. Det er kanskje ikke den raskeste dobbelclutchen på markedet, men den skifter raskere enn å måtte ro gjennom girene selv, og takket være de rattmonterte skovlskifterne er den morsom å bruke. Transmisjonen vil også holde gir for deg, noe som gjør den til en villig følgesvenn på en vindfull vei.

Når vi snakker om svingete asfalt, imponerer Forte5 SX virkelig i svinger. Den kraftige motoren driver den ut av svingene, mens den innlærte fjæringen og det stive chassiset holder karosseriets bevegelser på et minimum. Svak styrefølelse gjør at den ikke blir så skarp som en Ford Fiesta ST eller Volkswagen Golf GTI, men resten av kjøretøyet er ikke langt bak.

Der SX skinner over konkurrentene er i hverdagssituasjoner. Turen føltes aldri hard, kabinen er stillegående, og drivverket byr på mer enn nok grynt til å passere på motorveien. SX er ikke en ekte hot kombi – konkurrenter som Focus RS slår den ned med 150 hk – men det er den komfortable og sporty luken som har alt du kan ønske deg.

Når den ikke kjøres med blyfot, har Forte5 SX en kombinert EPA-vurdering på 27 mpg (25 mpg by og 30 mpg hwy). I vår testing fikk vår SX 32 mpg på motorveien og 24 mpg rundt i byen, noe som er bra for sine rangeringer.

De Forsikringsinstitutt for motorveisikkerhet har ikke krasjtestresultater for Forte5. Firedørene er imidlertid et av IIHS' Top Safety Pick+-valg. De National Highway Traffic Safety Administration ga Forte5 en rangering på fem starter i sidekollisjonstesten og en score på fire stjerner for veltetesten.

Garanti

SX er støttet av Kia omfattende garanti dekning. Det er en 5-års, 60 000 mil nybilgaranti, samt en 10-års/100 000 mil begrenset drivlinjegaranti. Antiperforeringsgarantien (som dekker dyp rust) og veihjelpsplanen har samme lengde som nybilgarantien.

Hvordan DT ville konfigurert denne bilen

Hvis ytelsen er det du er ute etter i en Forte5, er valget enkelt: Gå med SX. Selv om vi ikke har testet en vanlig Forte5 med den 2,0-liters firesylindrede motoren, er kraften til den turboladede 1,6-liters motoren verdt inngangsprisen. Sjåfører som liker å finne en god vei å slippe løs i helgene, vil glede seg over den sportsjusterte fjæringen, sportsratt, sportsseter, lettmetallpedaler og girskifter som er en del av bilens standard egenskaper.

Med mindre du er en urban person eller har med stopp-og-kjør trafikk hver dag, ville vi valgt den 6-trinns manuelle girkassen. Den burde ikke ha noen av problemene vi opplevde og burde gjøre kombikupeen mer engasjerende å kjøre. Selv om den er dyr, er SX Premium Technology Package også verdt de ekstra pengene.

Konklusjon

Forte5 SX klarer ikke å være en hot hatch. Den har ikke samme lekne natur eller muskuløse utseende som velprøvde konkurrenter som Fiesta ST eller Volkswagen Golf GTI. Hovedtrekket til en hot hatchback er dens evne til å sette et smil på ansiktet ditt. Selv om det er morsomt og engasjerende, er Forte5 SX bare ikke så morsomt som dets tøffere jevnaldrende på en god vei.

Det betyr imidlertid ikke at det er en dårlig bil. I den virkelige verden er Forte5 SX ikke så langt unna når det gjelder ytelse. Og på slutten av dagen krever det ikke at du går på akkord med innvendig plass og funksjoner for en mer sporty tur. Det er morsomt når du vil at det skal være og sammensatt og behagelig når du bare ønsker å komme deg fra ett sted til et annet. Det gjør den til et verdig tillegg til alles handleliste for en økonomibil med litt personlighet.

Redaktørenes anbefalinger

• 2020 Kia Forte GT får et snev av sportslighet for å gjøre daglig pendling mer spennende