Vi har skrevet om før senderne som forsikringsselskapene prøver å få deg til å installere i bilen å rapportere om dine kjørevaner. Disse enhetene er ikke designet for din fordel, og bør fortsatt unngås etter vår mening, men det er mye mer informasjon inne i bilen din som du kan bruke med riktig enhet.
Med riktig enhet kan du få tilgang til detaljert informasjon om turene dine, bilens ytelse og til og med automatisere noen av din interaksjon med offentlige etater gjennom Vehicle-to-Infrastructure (V2I) og Vehicle-to-Government (V2G) kommunikasjon.
En ny klasse enhet
Nylig ringte et San Francisco-selskap Automatisk lansert en enhet som kan tillate deg å få mer av dataene bilen din genererer, og det kan til og med spare deg for tid og problemer ved registreringsfornyelse.
Enheten kalles Automatisk Lite, og den kobles til bilens On Board Diagnostic-port (OBD-II), og kobles deretter til telefonen din via Bluetooth. Automatic inkluderer også apper for både iOS og Android for å gi deg tilgang til informasjonen som er oppgitt. Verizon Wireless tilbyr en lignende enhet kalt Nynne av Verizon.
Med den riktige enheten kan du få tilgang til detaljert turinformasjon, bilens ytelse og til og med automatisere noen av interaksjonene dine med myndigheter.
Det er et stort potensial for disse og lignende produkter for å forbedre din evne til å administrere bilen din mer effektivt. For eksempel, hvis bilen din viser kontrollampen for motor, kan det bety en rekke problemer, fra en løs tennpluggledning til et forestående større sammenbrudd. Vanligvis må du gå til forhandleren eller en uavhengig mekaniker for å få oversatt feilkoden for deg, eller du må eie din egen kodeleser og slå opp koden selv. Med denne typen innebygd teknologi kan du vise koden på telefonen. Enhetens app vil til og med tolke koden for deg og fortelle deg hva den betyr.
Med en enhet som overvåker bilen din for deg, kan du holde styr på hver kjøretur du foretar, og eksportere kjørelengdedataene til et regneark eller utgiftsrapportformat. De tilknyttede appene lar deg bruke tagger på turer og eksportere dataene i flere ofte brukte formater. Det er til og med et utvalg ekstra apper som fungerer med enheten for å vise driftsdata fra bilen din mens du kjører.
Verizon Hum-enheten integreres også med en navigasjonsapp på telefonen din for å gi deg trinnvise veibeskrivelser gjennom en clip-on-høyttaler og tilgang til forretningsrabatter basert på posisjonen din. Og hvis du har en tenåringssjåfør, lar Hum-enheten deg generere et rapportkort om kjøringen deres.
Dette kan høres ut som en reklamefilm for Automatic eller Hum, men det er det ikke – det viser bare veien til neste generasjon tilkoblede bilapper og ser på hvordan de kommer til å fungere for deg. Andre selskaper som Azuga markedsfører lignende enheter, selv om Azuga er orientert mot flåtetjenester. Bilprodusenter vil sannsynligvis også bygge samme type teknologi direkte inn i biler om kort tid.
Slutten på smogtesten
En fordel med den nye teknologien kan være en slutt på den tradisjonelle smogtesten. Hvis bilen din ble laget etter 1996, har den OBD-II og bilen vet om utslippssystemene fungerer som de skal. Bilen smogtester seg selv hele tiden.
I stedet for å kaste bort en time eller mer på å ta bilen din for en smogsjekk, er det ingen grunn til at du ikke skal kunne godkjenne en overføring av bilens utslippsstatus til det aktuelle styringsorganet og betale registreringsavgiftene dine på nett. Presto, taggene dine fornyes akkurat slik. Rundt 30 stater har allerede begynt å samarbeide med selskaper som Automatic for å implementere denne typen utslippstesting.
Med smogtester og registreringsfornyelser som viser vei, kan andre offentlige interaksjoner som kan automatiseres inkludere bompenger og parkeringsbetalinger, kjørelengde skatter (hvis implementert) for elektriske og hybridbiler, og til og med spesielle overbelastningsavgifter som har blitt implementert i ekstraordinært overfylte byer som London, England. Tenkelig kan konseptet til og med utvides til kjøretøy-til-infrastruktur-kommunikasjon som vil jevne trafikkflyten gjennom komplekse veikryss.
Opprettholde personvernet ditt
Hvis du er litt (eller mye) på vakt mot å kringkaste så mye informasjon om bilen din og kjørevanene dine, tar du ikke feil. Det er lett å forestille seg at VtoG-datastrømmen brukes til å bøtelegge deg for hver gang du overskrider fartsgrensen, eller at forsikringsselskapet ditt øker prisene hver gang du akselererer raskere enn de tror forsvarlig.
Hvis du har en tenåringssjåfør, vil enhetene tillate deg å generere et detaljert rapport om kjøringen for dem.
Det er én ting å utarbeide en rapport om din egen kjøring eller barnets kjøring for din egen referanse, og noe helt annet for en ekstern enhet å følge med på bilen din. Hvis du godtar en slik enhet, vil det være til din fordel å forstå hvem som har tilgang til disse dataene og hva de kan gjøre med dem.
Etter hvert som bilene blir mer autonome i løpet av det neste tiåret, vil strømmen av tilgjengelige data fra hver bil utvide seg ytterligere, til å inkludere sanntidskamera og radarbilder av hver gate i hver by. Offentlige enheter ønsker å utnytte denne dataflyten for å implementere automatisert trafikk i sanntid ledelse, og absolutt rettshåndhevelse vil være interessert i utsikten fra hver bil på vei.
Hovedpoenget er enkelt – med vedlegg i dag og innebygde funksjoner i morgen, har automatisering i bilen potensialet til å gjøre livet ditt mer praktisk, men også mindre privat. Det vil være opp til hver enkelt av oss å bestemme hvor langt vi vil gå med slik teknologi, og å holde øye med potensielt misbruk.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
