På sin stand på CES viser selskapet frem teknologi for biler i går, i dag og i morgen, med håp om å bevise at mye av dagens teknologi kan implementeres i bilene til i går. De har for eksempel utstyrt en Datsun Roadster fra 1967 med moderne høyttalere, et GPS-system og mer. Men kan en bil fra fem tiår tilbake gjøre det noen av nåtidens biler gjør, og kjøre selv? Det, sa Cardenas, er der ting blir vanskelige.
Anbefalte videoer
Selv om det er sant at du ikke trenger å skaffe deg en ny bil for å få den nyeste teknologien, fortalte Cardenas oss at det er en rekke juridiske problemstillinger når det gjelder å utstyre en bil fra 60-tallet med selvkjørende teknologi av 2017. "Hvem eier ansvaret?" spurte Cardenas. Er det teknologiselskapet (som Pioneer) som tilbyr innovasjoner som lysdeteksjon og avstandssystemer (lidar) å hjelpe bilene med å «se» veien, eller er det bilprodusenten selv som må ta ansvar i tilfelle en ulykke?
I slekt
- Offiserer forvirret da de kjører over en tom selvkjørende bil
- Waymos selvkjørende biler kan ikke få nok av én blindvei
- Tesla utsteder sterk advarsel til sjåfører som bruker Full Self-Driving-modus
Uansett, å finne en måte for eldre og nyere biler å sameksistere i et futuristisk miljø er nøkkelen til selvkjørende teknologi, sa Cardenas. Det viktigste vil kanskje være kommunikasjon mellom kjøretøy og kjøretøy. Mens en rekke moderne biler vet hvordan de skal "snakke" med hverandre, vil like viktig være deres evne til å snakke med eldre modeller. Og etter hvert som kjøretøy lærer å kommunisere bedre, kommer vi nærmere og nærmere ekte autonomi på veien.
"Det er seks nivåer av autonomi," sa Cardenas, hvor null er en helt manuell situasjon, og fem er helt autonom. "I dag er vi på nivå to," fortsatte han, og å komme til nivå fem vil ta ytterligere noen tiår ennå. Det er det tross alt ikke bare om å få selvkjørende biler. Infrastruktur som motorveier, stopplys og andre trafikksignaler vil måtte tilpasse seg en selvkjørende fremtid i løpet av de neste tiårene.
"Det kommer til å bli morsomme 30 til 40 år," konkluderte Cardenas.
Digital Trends er live hele uken på CES 2017 i Las Vegas. Sjekk ut vår kontinuerlige dekning live YouTube, Facebook, #DTces, og DigitalTrends.com/ces/.
Redaktørenes anbefalinger
- Volkswagen lanserer sitt eget selvkjørende biltestprogram i USA.
- Tesla henter den nyeste betaversjonen av Full Self-Driving mindre enn en dag etter utgivelsen
- Se san fransiskanerne ta en tur i Waymos selvkjørende bil
- Fra Paris til NYC vil Mobileye bringe selvkjørende biler til metropoler
- Waymo dropper begrepet "selvkjørende" i tilsynelatende graving hos Tesla
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
