Ettersom Mercedes-Benz stadig har utvidet EQ-utvalget av elbiler, har utvalget blitt litt som de sene stadiene av et Tetris-spill. Det er stort sett komplett, men med noen få hull igjen. Og 2023 Mercedes-Benz EQE SUV er stykket som passer perfekt til en av dem.
Innhold
- Design
- Tech
- Spesifikasjoner
- Rivaler
Mercedes lanserte nylig to andre elektriske SUV-er i hver sin ende av prisspekteret. De EQS SUV er posisjonert som lineupens flaggskip, mens EQB er entry-level modellen. EQE SUV-en går mellom disse to i størrelse og, antagelig, pris. Sistnevnte er ikke bekreftet ennå, og vil sannsynligvis ikke være det før EQE SUVs planlagte salgsdato i mars 2023.
Anbefalte videoer
Design
Som navnet sier, er EQE SUV en nyttekjøretøyversjon av EQE sedan, som sannsynligvis vil slå den til utstillingslokaler med noen måneder. Mercedes gjorde det samme med EQS, som er tilgjengelig i begge SUVene og sedan kroppsstiler.
Med sin høye, oppreiste profil ser EQE SUV definitivt ut som en skikkelig SUV sammenlignet med den lavthengende EQE sedan. Parker den imidlertid ved siden av en EQS SUV, så må du få frem et målebånd for å se forskjellene.
EQE SUV er 0,6 tommer smalere og 1,2 tommer lavere enn EQS SUV, men den viktigste forskjellen er lengden. EQE SUV er 10,3 tommer kortere enn EQS SUV, med 2,1 tommer kortere akselavstand. Og mens EQS SUV har tre-rader sitteplasser, har EQE SUV to rader. Basert på vår erfaring med EQS SUVs tredje rad er det ikke et stort tap.
Interiørdesigntemaet bærer over fra andre Mercedes EQ-modeller, med et ekspansivt skrånende dashbord designet for å romme mange skjermer, og flerfarget ambient belysning som skal se ganske dramatisk ut natt. Imidlertid er skinntrekk standard, snarere enn ekte skinn, som Mercedes nå spinner som et vegansk alternativ.
Tech
Standard infotainment-systemet inkluderer en 12,8-tommers portrettorientert berøringsskjerm og 12,3-tommers digital instrumentklynge med trådløs Apple CarPlay og Android Auto. Som med EQE sedan, forvent Mercedes’ Hyperskjermvisning, som legger til en berøringsskjerm for passasjerer foran for totalt 56 tommer skjermplass, for å være tilgjengelig også.
Andre bemerkelsesverdige standard tekniske funksjoner inkluderer en fingeravtrykkssensor for å aktivere individuelle førerprofiler og et Burmester 3D-surroundlydsystem med Dolby Atmos. En head-up-skjerm og det utvidede virkelighetsnavigasjonssystemet som tidligere ble sett på andre Mercedes-modeller er ekstrautstyr.
EQE SUV får også det forventede utvalget av førerhjelpemidler, inkludert standard automatisk nødbremsing, blindsoneovervåking og kjørefeltassistent. En valgfri førerassistentpakke legger til funksjoner som Distronic adaptiv cruisekontroll, Active Steering Assist automatisert kjørefelt sentrering, og kjøretøy-til-kjøretøy (V2V) kommunikasjon, som lar bilen sende og motta varselmeldinger om vei farer.
Spesifikasjoner
EQE SUV lanseres i enmotors bakhjulsdrift EQE 350+ og tomotors firehjulsdrift EQE 350 4Matic og EQE 500 4Matic. 350+ har 288 hestekrefter og 417 pund-fot dreiemoment, mens 350 4Matic øker dreiemomentet til 564 lb.-ft. EQE 500 4Matic har 536 hk og 633 lb.-ft. av dreiemoment.
Mercedes siterer fra null til 60 mph-tider på 6,3 sekunder for EQE 350+, 6,2 sekunder for EQE 350 4Matic og 4,6 sekunder for EQE 500 4Matic. Alle tre har en topphastighet på 130 mph. Som med andre Mercedes EQ-modeller, er bakakselstyring og luftfjæring tilgjengelig som alternativer på tvers av EQE SUV-serien.
En AMG EQE SUV ytelsesmodell kommer for 2024-modellen. Den får AMG-spesifikke motorer som yter 617 hk og 701 lb.-ft. dreiemoment, eller 677 hk og 738 lb.-ft. med den valgfrie AMG Dynamic Plus-pakken. Sistnevnte muliggjør null til 60 mph på 3,4 sekunder og en topphastighet på 149 mph, ifølge Mercedes. AMG-spesifikke chassisfunksjoner inkluderer sportsligere fjæringtuning, med et dempingssystem tilpasset fra AMG GT 4-dørs og et aktivt anti-roll system.
Alle versjoner har en 90,6 kilowatt-timers litium-ion batteripakke. Mercedes diskuterer ikke rekkevidde, men sa at pakken vil ta 9,5 timer å lade opp med en nivå 2 AC-veggboksenhet. DC-hurtigladingseffekten er noe skuffende 170 kilowatt, men det kan fortsatt fullføre en 10% til 80% lading på 32 minutter, sa Mercedes.
Rivaler
Mercedes har ikke avslørt priser, men det er god plass mellom de EQB-er $55 550 grunnpris og EQS SUV-er Startpris på $105 550 for EQE-SUV-en å få plass. Selv om den vil bli bygget i Alabama sammen med EQS SUV, ikke bli overrasket om EQE SUV overstiger pristaket for $7500 føderal EV skattefradrag.
Markedet er allerede fullt av elektriske luksus-SUV-er, inkludert Audi E-Tron, BMW iX, Cadillac Lyriq, og Jaguar I-Pace, samt de mer robuste Rivian R1S, med Polestar 3 venter i vingene. Når det gjelder den uunngåelige Tesla-sammenligningen, er EQE SUV større enn Model Y, og vil sannsynligvis bli priset høyere, men bør underby den sekssifrede Model X. EQE SUV vil definitivt ha mye konkurranse når den når amerikanske utstillingslokaler i 2023.
Redaktørenes anbefalinger
- Mercedes-Benz Vision One-Eleven-konseptet ser til fortiden for inspirasjon
- Mercedes-Maybach EQS SUV er gammeldags luksus — elektrifisert
- Mercedes EV-ladehuber kommer til Nord-Amerika ved slutten av tiåret
- Sporty Polestar 3 SUV er en EV ledestjerne
- Vi testet den selvkjørende Mercedes-teknologien så avansert at den ikke er tillatt i USA.
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
