En stor sak fortsetter å stå i veien for elbiler: Kostnader. De pleier å være dyrere enn sammenlignbare bensindrevne biler. Volkswagen planlegger å gjøre elbiler relativt rimelige i en ikke så fjern fremtid, og den avduket en liten, byvennlig konsept kalt ID.Life på denne ukens bilutstilling i München i 2021 for å illustrere hva det har i butikk.
Volkswagen tenker lite: ID.Life måler 161,6 tommer fra støtfanger til støtfanger, 72,6 tommer bredt og 63 tommer høyt. Sagt på en annen måte, den er et par centimeter lengre og smalere enn en Hyundai Venue. Den er preget av et rent, enkelt eksteriørdesign og en silhuett som visker ut grensen mellom en kombi og en crossover. Brukere kan fjerne takpanelet - hvis design kan tilpasses - for å forvandle ID.Life til en kvasi-kabriolet.
Anbefalte videoer
ID.Life er utviklet for unge kjøpere og tilbyr et allsidig, salonglignende interiør til tross for små dimensjoner; det er en emballasjeløsning som er muliggjort av det elektriske fundamentet. Det er en 34-tommers skjerm integrert i dashbordet, men den viser ikke infotainmentsystemet. I stedet dukker den opp fra området under frontruten, og den kan brukes til å spille videospill eller se filmer. Hvis du trenger navigasjonsanvisninger, eller hvis du vil endre musikken, finnes det en app for det. hver brukers
smarttelefon eller nettbrettet viser infotainmentsystemet.I slekt
- Volkswagen ID. Buzz prototype første kjøretur: Her kommer varebilen din
- Audi GrandSphere-konseptet viser hvordan autonomi åpner nye designveier
- Volkswagen ID.4 vs Tesla Model Y
1 av 15
Røntgensyn avslører en mindre versjon av den svært modulære MEB-arkitekturen designet for å underbygge en lang og voksende liste med elbiler. Kraft kommer fra en enkelt elektrisk motor som zapper forhjulene i bevegelse, noe som er en stor endring fordi alle de eksisterende MEB-baserte bilene er enten bak- eller firehjulstrekk. Motoren trekker strøm fra en 62 kilowatt-timers litium-ion batteripakke for å utvikle 234 hestekrefter og 214 pund-fot dreiemoment, som er mye for en så liten bil og nok til en tid fra null til 60 mph på 6,9 sekunder. Maksimal kjørerekkevidde sjekker inn på 249 miles på Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure testsyklus brukt i Europa, som er mer sjenerøs enn Environmental Protection Agencys testing syklus.
Volkswagen understreker ID.Life er et konsept, så du kan ikke gå ut og kjøpe en akkurat nå, men den innrømmer også åpent at bilen er en forhåndsvisning av en produksjonsmodell som er planlagt å debutere i 2025. Det er for tidlig å si hva den skal hete; den kan motta et tall etter ID-prefikset for å falle i tråd med resten av området, som ID.3 og ID.4. Når den lander, skal den ha en basispris på rundt 20 000 euro, som representerer rundt 24 000 dollar med gjeldende konverteringskurs. For sammenhengen er Volkswagens minste crossover Taos, som koster $23.000. The Life vil ikke bli solgt i Amerika på grunn av dens lommestørrelse, men den illustrerer hvordan Volkswagen ser for seg fremtidens bybil.
Redaktørenes anbefalinger
- 2022 Volkswagen ID. Buzz første kjøreanmeldelse: Den ikoniske hippiehauleren går elektrisk
- Argo AI setter høyteknologisk spinn på Volkswagens retro ID.Buzz-varebil
- BMWs teknologiflaggskip er en elektrisk SUV med konseptbillignende stil
- 2021 Volkswagen ID.4 prototypekjøring for elbil: En publikumsbehager
- 2021 Volkswagen ID.4 har som mål å (endelig) bringe elbiler til massene
Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.
