Sakteladende elbiler som Chevrolet Bolt bør forvises

Med et riktig oppsett kan det å eie og kjøre en elbil være en ganske sømløs opplevelse. Hvis du har en lader hjemme, trenger du aldri å bekymre deg for lading – bare koble til hjemme, og bilen din vil alltid ha nok juice til å klare deg gjennom dagen.

Innhold

  • Hvor ille er det?
  • Biler å unngå

Men den bekvemmeligheten kan falle fra hverandre når du drar på bilturer. Enten det bare er en kort tur ut av byen, eller et langrennseventyr, må du plutselig holde styr på nærliggende ladestasjoner og sette av nok tid til å lade opp bilen. Med en bil som Kia EV6 og Ioniq 5, det kan være et relativt raskt stopp - spesielt hvis du finner en 350 kilowatt ladestasjon som kan lade bilen din i løpet av 15 eller 20 minutter.

Anbefalte videoer

Men noen biler støtter ikke noe sted nær den ladehastigheten. De Chevrolet Bolt EUV, for eksempel, støtter bare en ladehastighet på 50kW - og på en nylig tredagers tur jeg tok med den, var den langsomme ladehastigheten smertelig tydelig.

Hvor ille er det?

I dag-til-dag bruk er det greit å lade ved 50kW. Tross alt lader ikke hjemmeladeren din i nærheten av den hastigheten i utgangspunktet - den er mer for lading over lange perioder. Og det er faktisk en god ting. Hurtiglading hele tiden er ikke bra for batteriet, og for å maksimere levetiden til bilen din, bør du

for det meste stole på en hjemmelader eller en lader på arbeidsplassen din. Men hvis det bare gjøres fra tid til annen, vil bruk av en hurtiglader ha liten innvirkning på batteriet – og du bør ikke bekymre deg for å bruke en hvis du trenger det.

lading av elbil

Så hva betyr en maksimal ladehastighet på 50kW? I løpet av tiden min med Bolt, betydde det at jeg ikke var i stand til å fullade bilen under et 30-minutters lunsjstopp på en biltur – og ble liggende å gå rundt uten mål mens jeg ventet. Det betydde også at jeg gikk langt for å lade når jeg kunne, inkludert å se om hotellet mitt hadde en lader. Da jeg fikk vite at det ikke gjorde det, koblet jeg bilen til et strømuttak på hotellet over natten.

For å være rettferdig, dette er ikke store, livsendrende problemer. Men de er problemer - og når kunder er usikre på å kjøpe en elbil på grunn av stresset med lading, er det problemer som kan påvirke bruken av elbiler.

Biler å unngå

Hvis du er på jakt etter en ny elbil, er det verdt å sørge for at ladehastighet er en av dine vurderinger. Selv om du ikke planlegger å hurtiglade så mye, garanterer jeg at du må på et tidspunkt – og når du gjør det, vil du ikke måtte vente lenger enn du må.

Chevrolet Bolt EUV
Christian de Looper / Digitale trender

Heldigvis, mest nye elbiler støtter ladehastigheter på minst 150 kW, noe som er greit for de fleste bruk, og bør få deg til 80 % lading på rundt 30 minutter eller mindre.

Men noen biler når ikke disse høydene, og Bolt EV og Bolt EUV er øverst på listen. Jeg likte faktisk å kjøre Bolt EUV den siste uken - den gir utmerket valuta for pengene, og mer plass enn for liten Bolt EV. Men den langsommere ladingen drepte virkelig den opplevelsen.

Det er andre skyldige også. Mazda MX-30, for eksempel, kan bare lade opp til 50 kW – men det er enda mindre en bil du kan ta med ut av byen gitt rekkevidden på 100 mil. Det ligner på Mini Cooper SE Electric, som også bare lader ved 50 kW. Og det er det Hyundai Kona Electric, som har en ladehastighet på fortsatt ikke store 75kW.

Så hva bør du se etter? Hvis du kjøper en bil du kanskje tar med deg på veien, anbefaler jeg at du kjøper en som kan lade på 150 kW eller mer. Det er ganske mange biler som ikke når det - og de fleste av dem er i den billigere enden. På grunn av det kan det være vanskelig å finne en i budsjettet som koster 150 kW. Men selv om du ikke kan det, er det verdt å sørge for at ladehastighet er en av dine viktigste hensyn når du kjøper.

Redaktørenes anbefalinger

  • Tesla viser frem første Cybertruck etter to år med forsinkelser
  • Jeg bekymret meg over elbiler, men kjøpte en bensinbil i stedet. Her er grunnen til at jeg ikke kunne vært lykkeligere
  • Ford elbilsjåfører kan bruke 12 000 Tesla Superchargers fra og med 2024
  • Volkswagen ID.7 viser at ikke alle elbiler trenger å være en SUV
  • GM planlegger å fase ut Apple CarPlay for elbiler, gå all-in på Android-integrasjon

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.