Google er ikke det eneste høyprofilerte navnet i selvkjørende bilspill i disse dager. Lexus vakte mye oppmerksomhet på CES denne uken ved å vise frem sitt Advanced Active Safety Research Vehicle, og forsøkte å bevise for verden at den er i forkant av autonom kjøretøyteknologi. Likevel vil Lexus' utstyrte LS møte hard konkurranse fra Audi, som også viste frem et eget autonomt kjøretøy denne uken. Selvfølgelig, før vi alle skynder oss til forhandlerne etter en bil som kan kjøre oss rundt, må detaljer angående lovgivning og raffinering av klumpete sensorteknologi tas opp.
I slekt
- De beste elbilene du kan kjøpe i 2023
- Sony Honda Afeela-bilen er topp CES, og jeg er her for det
- VW forhåndsviser sin neste elbil i trippy kamuflert form
For mer sjekk ut Lexus ser Googles selvkjørende bil, gir den et skinnende luksusmerke og «smart» bevissthet.
Biler av alle slag, inkludert produksjon og konsepter, hyppige CES fra år til år. Men hver gang vi får en sjanse til å se på en fullverdig racerbil, er det samme bil som å se et stjerneskudd: minneverdig og umiskjennelig spesiell. Audis futuristiske og himmelske Gudshall var et skue i seg selv, men selskapets Audi R18 e-tron quattro hybrid, som vant 24-timersløpet i Le Mans i fjor, var like lett å snu hodet. Hvorfor er det så spesielt? Audis overnight racer har et Kinetic Energy Recovery System (KERS) som fungerer ved å gjenopprette kinetisk energi som skapes under bremseprosessen, som igjen lagrer den energien og gjør at den kan brukes på et senere tidspunkt tid. Kast inn et 600 000 piksler digitalt bakspeil og du har en veldig fancy hybrid.
For mer sjekk ut Følg lyset: Audis R18 e-tron quattro persienner med teknologi på CES.
Viper har alltid vært en elendig bil, men en som alltid har vært mer hjemme og slynget over racerbanen enn å tulle rundt i forstedene. Tidligere huggormer har vært uunnskyldende, giftige SOB-er med ingen komfortfunksjon. Det endres i 2013 med inkludering av funksjoner som Bluetooth, navigasjon, Chryslers siste versjon av UConnect og elektronisk stabilitetskontroll. Det er lett å anta at disse dingsene har frarøvet Viper bittet, men etter å ha sett 2013 SRT Viper personlig på CES, vet vi at den er raskere, smartere og vakrere enn noen gang før.
For mer sjekk ut Chrysler Uconnect Access Via Mobile: Uconnect får en oppgradering for å holde tritt med konkurrentene.
Tesla Model S infotainment drevet av Nvidia Tegra 3
Hva skjer når du smelter sammen en fantastisk prosessor med enestående kjøretøyytelse? Du får Teslas Model S luksuriøse sedan med et infotainmentsystem som er større enn himmelen, drevet av Nvidias Tegra 3-prosessor. Den helelektriske bilens skjerm er for øyeblikket den største tilgjengelige i et produksjonskjøretøy, og vi håper virkelig andre bilprodusenter vil følge etter og begynne å inkludere latterlig store skjermer av deres egen. Sannelig er vi ikke sikre på hva vi elsker mest: bilens flotte utseende eller den fantastiske 17-tommers LCD-skjermen. Heldigvis får vi begge deler.
