Waylens dashcam lar hensynsløse sjåfører dele sine dummeste bevegelser, umiddelbart

I en perfekt verden ville hver sjåfør eie et dashcam. Med sine opptak som alltid er på, blir de et perfekt sett med øyne og ører når du trenger dem mest: Når katastrofen rammer deg eller noen foran deg. Eller kanskje hvis du er det nesten tatt ut av meteor.

Men kan en ny type dashcam faktisk oppmuntre til dårlig kjøring, i stedet for å bare fange det?

Det var spørsmålet vi stilte da vi oppdaget Waylens, et race-sentrisk dashcam laget for å ta bilder som ser ut som det er rett ut av Forza 6. Grunnleggerne overgikk nylig finansieringsmålene sine med mer enn 600 prosent på Kickstarter, og kameraene vil bli plassert på en strek nær deg allerede i april 2016.

Et dashcam for gasspjeldene

Som de fleste dashcams, fester Waylens seg til frontruten og registrerer kjøringen din på en konstant sløyfe. Men i motsetning til de fleste dashcams, kan Waylens overlegge ytelsesdata på toppen av HD-opptakene sine i form av dashbordmålere, noe som gir sjåførene videospill-kaliber umiddelbare replays uansett øyeblikk de velger. Dataene kommer fra kameraets egen interne 9-akse bevegelsessensor (gyro, akselerometer, magnetometer) pluss data som den skumles fra kjøretøyets motordatamaskin med en inkludert OBD-II dongle.

En fjernkontrollknapp på rattet lar sjåførene øyeblikkelig "bokmerke" spennende eller minneverdige øyeblikk slik at de kan finne dem senere, og Android eller iOS-appen kan også brukes til å umiddelbart laste opp disse øyeblikkene til skyen. De kan til og med automatisk deles til sosiale nettverk - standardinnstillingen er et klipp på 15 sekunder. Eller du kan ta en passiv tilnærming og la appen gjøre jobben. Den noterer automatisk de mest interessante delene av stasjonen din basert på dataene den samler inn. Høye hastigheter, turtall eller G-krefter vil alle bli notert slik at du raskt kan ta de beste bitene senere. Baksiden av Waylens har til og med en sirkulær OLED-berøringsskjerm som kan fungere som en måler for RPM, boost, hastighet, G-krefter eller pitch and roll.

'Se på dette!'

Den åpenbare bekymringen med Waylens er at den kan inspirere ikke-racingsinnede sjåfører til å være mer hensynsløse på offentlige veier i håp om å fange skryteopptak som de deretter kan dele på nettet, slik at de kan bli high-fived av sine kolleger.

Kameraer kan endre måten folk oppfører seg på, spesielt tenåringer, hvis risikovillig oppførsel dobles når jevnaldrende er i nærheten. Forsker Janessa Graves, Ph.D. fortalte Foreldrekart hun tror deling av sosiale medier bidrar til ungdom og tenåringer å ta risiko, i det minste når det gjelder ski og snowboard.

Brad Patterson, en profesjonell fallskjermhopper som jobber i California, ser det hele tiden hos nybegynnere. "De har denne "YouTube-drømmen" - som vi kaller den - de vil gjøre alt for å få det perfekte bildet," fortalte Mpora. "De vil risikere livet for å få det."

Selvfølgelig trenger idioter knapt det ekstra insentivet som Waylens gir for å være, vel, idioter. Lenge før Waylens eller til og med GoPro kom adrenalinjunkies på kreative måter å dele sine gatekjøringsbedrifter på. Den ikoniske kortfilmen Rendezous skildrer regissør Claude Lelouch river seg gjennom gatene i Paris i sin Mercedes (ved hjelp av et dubbet Ferrari-motorlydspor) – uten særlig bekymring for sikkerhet til tross for den tidlige timen på dagen. Han skjøt den på film i 1976.

Waylens CMO Mike Schmidt sier at teamet hans er godt klar over at produktet deres kan brukes til å fange opp farlig eller ulovlig kjøring. "Vi vil definitivt ikke oppmuntre folk til å kjøre uansvarlig," sier han. For å støtte det, hevder han at selskapet vil "overvåke hvordan folk bruker produktet," ved å holde øye med på hva som blir lastet opp til deres skytjeneste og advarer om at Waylens vil «nekte tjenesten til uansvarlig sjåfører."

Han er også rask til å merke seg at den kan brukes til juridisk spenningssøking. «Våre støttespillere sier at de vil bruke den på banedager eller autocross hendelser,» bemerker han, og legger til at han forventer at en tredjedel av kundene vil bruke det off-road. Selvfølgelig kan Kickstarter gi støttespillere andre ideer. Kampanjevideoen viser tydelig sjåfører som river rundt i svakt opplyste bakgater og svingete bakveier – offentlige gater, ikke banen.

Du blir overvåket

Jen Horsey, en tidligere rallyracer som nå jobber med motorsportmarkedsføring og kommunikasjon, tviler på at Waylens plutselig vil skape et utslett av ny dashcam-inspirert hensynsløshet. "Hvis noe, å vite at det er en rekord som ruller der på dashbordet ditt burde få folk til å revurdere å gjøre farlige ting," sier hun.

Reuben Aitchison, en talsmann for det australske forsikringsselskapet AAMI, er enig. "Folk som har dashbordkameraer kommer sannsynligvis til å være mer forsiktige med kjøringen," han fortalte Drive. "Du ser at ting som det begynner å påvirke folks oppførsel."

Konvensjonelle dashbordkameraer holder vanligvis konstant oversikt over daglig kjøring; de er en form for overvåking, selv om det er en eiere godtar. Vi har alle en tendens til å oppføre oss bedre når vi vet at vi blir «overvåket».

Men Waylens blir først og fremst markedsført som en "Se på kjøringen min!" verktøy, ikke et øye med kjøringen min," verktøyet - og det er en viktig forskjell.

Forsvarere vil peke på de mange måtene Waylens kan brukes legitimt og trygt til det tiltenkte formålet som en rask og enkel måte å registrere spennende øyeblikk både på og utenfor banen. Men hvis du er en seriøs bilsportentusiast, leverer Waylens faktisk noe nytt?

Horsey er ikke overbevist om at ekte syklister en gang vil gå for det. "Video/data-kombinasjonen som vises i denne Kickstarter-kampanjen ser litt lett ut for proffene," sier hun, "der er ikke mye for det." Hun bemerker også at entusiaster allerede har mange muligheter for å spille inn sporet sitt opptreden. "For prisen av en kabel på $15 kan du koble iPhone til bilens OBD II-port og få all dataen du trenger."

Men hun tror det kan appellere til helgekrigeren og liker som automatisk vil identifisere "interessante" klipp.

Fortsatt det beste dashcam?

Hvis du bruker Waylens bare for dashcam-egenskapene, bør den vise seg å være veldig kapabel, mye takket være opptak i lite lys. I en eksempel video på Kickstarter-siden kan du sammenligne Waylens nattprestasjoner med GoPro Hero4. Waylens er skarpere og gir mye bedre håndtering av de vanskelige lysforholdene. "Action-kameraer gjør det ikke bra med nattetid," påpeker Schmidt, "Waylens-objektivet, sensoren og prosessoren ble valgt for å yte best om natten."

Tillegget av data fra både bilens innebygde systemer og kameraets sensorer gjør også Waylens til en suveren "black-box" i tilfelle en krasj. Å kunne spille av video av en ulykke, sammen med tilsvarende hastighet og andre data, kan ha stor innvirkning på utfallet av rettstvister.

Med disse mulighetene vil vi kanskje se Waylens-nivå innebygd i alle kjøretøy en dag. Det kan være en velsignelse for krasjetterforskere, og bidra til å sette oversikten over nøyaktig hva som skjedde.

I mellomtiden, la oss håpe at de som håper å finne YouTube-berømmelse bak Waylens, holder stuntene sine borte fra gatene. Og hvis de ikke gjør det, antar jeg at det er en viss darwinistisk sannsynlighet for at de ender opp med å bli sin egen verste fiende.

Redaktørenes anbefalinger

• Waymos selvkjørende biler kan ikke få nok av én blindvei
• Waymos neste generasjons selvkjørende teknologi kan se hva som skjer 500 meter fremover
• En selvkjørende Hyundai kan hente deg i én by i California fra og med neste måned
• Det er risikabelt å sende tekstmeldinger og kjøre bil, men hvordan kan du bryte vanen? Vi spør ekspertene
• Honda gir GM 2,75 milliarder dollar slik at den kan få den selvkjørende Cruise-enheten i bevegelse