Utviklingen av Crossover

Året er 2015 og crossoveren er konge. En klasse definert av målet om å være flere ting samtidig er mer populær enn noen gang før, faktisk gikk den forbi sedanen i fjor som mest kjøpte kroppsstilen i USA. Og med plassen til en SUV, prisen på en familiebil og drivstofføkonomien til en coupé, bør det ikke komme som noen overraskelse. Hva mer kan du ønske deg?

Som segmentet fortsetter å skyte i været og usannsynlige merker liker Aston Martin og Lotus Tenk over CUV-oppføringer, vil vi gjerne ta et kort tilbakeblikk på hva som gjorde disse halvrasene i bilindustrien så ettertraktede i utgangspunktet. For klarhetens skyld kategoriserer vi crossovers som små, SUV-lignende kjøretøy bygget på bilplattformer, eksempler som du kan se i galleriet ovenfor. For mer om forskjellen mellom fullverdige SUV-er og crossovers, sjekk ut vår dyptgående oversikt her.

En stjerne er født

Selv om begrepet "crossover" ikke ble brukt på biler før rundt århundreskiftet - produktet av markedsføringsfirmaer og medlemmer av media - kjøretøyer med samme grunnleggende layout dukket opp mye tidligere. Subaru introduserte den firehjulsdrevne DL-stasjonsvognen i 1974, som kunne "klatre som en geit, jobbe som en hest og spise som en fugl."

ifølge annonsene. Høres det ut som en crossover for deg? Fem år senere gikk AMC sammen med Jeep for å lage Eagle, en høykjørende hodgepodge som la grunnlaget for dagens CUV-er.

AMC Eagle
AMC Eagle var blant den første bølgen av crossovers i USA

Etter hvert som diskoteket kom og gikk og Berlinmuren falt, begynte crossovers å forvandles til noe som var nærmere det vi ser på veiene i dag. Et av de mest kjente eksemplene er Honda CR-V, som debuterte i 1997. CR-V kunne passe hele familien, tilbød firehjulsdrift, og skrøt av en sjenerøs (for tiden) 8,1 tommer bakkeklaring, men den var basert på en Civic-plattform og returnerte opp til 23 mpg. Crossovere var offisielt inne, og som de sier, resten er historie.

Rockin i forstedene

Spredningen av CUV-er har blitt mye påvirket av økt forstadsvekst. Til tross for hva sitcoms og reklame vil fortelle deg, forlater flere amerikanere byen for roligere, billigere beite enn å gå inn i den, som det fremgår av U.S. Census data. I 2014 flyttet 529 000 amerikanere i alderen 25 til 29 (målgruppen til en crossover) til «byen», mens 426 000 gjorde det motsatte. For yngre mennesker var den anti-metropolitiske trenden enda mer uttalt, med 721 000 som dro og 554 000 kom.

Tesla Model X
Tesla Model X

Åpenbart har bevegelser som disse en direkte innvirkning på hvilke typer produkter og tjenester selskaper tilbyr. Forstadsfolk trenger rommet til en SUV for å frakte barna og sportsutstyret deres over byen, men ønsker god drivstofføkonomi mens de gjør det. De trenger bakkeklaring og tauing for en og annen campingtur, men vil ha noe som er lett å kjøre og parkere, samtidig som de er komfortable og litt spennende. CUV-er oppfyller generelt alle disse kriteriene, og det er grunnen til at 36,5 prosent av markedet ble hevdet av crossovers i fjor. Fertilitetstallene er faktisk (litt) stigende i USA akkurat nå, så hvis du legger til de nåværende migrasjonstrendene, vil disse bilsammenslåingene sannsynligvis ikke gå noen vei.

Som med alle andre kjøretøysegmenter, må crossovere imidlertid utvikles for å overleve. Elektriske tolkninger som Tesla Model X kunne presse klassen i en helt ny retning, og med potensiell konkurranse fra Audi og Mercedes-Benz, kan den neste bølgen av CUV-er meget vel være batteridrevet.

Det store bildet

Ok, så crossovere er ikke de mest spennende bilene i verden. Håndflatene dine blir sannsynligvis ikke svette hver gang du ser en Ford Edge, og Chevy Trax vil sannsynligvis ikke være stjernen i for mange soveromsplakater. Når det er sagt, legger disse kjøretøyene massevis av penger i bilprodusentenes lommebøker, noe som betyr at det er mer å bruke på iøynefallende konsepter og dekkknusende sportsbiler. Liker du det nye Porsche Cayman GT4 Club Sport? Rett litt takknemlighet til Macan crossover, Porsches nest bestselger bak Cayenne SUV. For uten daglige sjåfører som disse, ville det vært langt færre helgekrigere.

Redaktørenes anbefalinger

  • BMW M kommer lenger bort fra sin arv med X3 M og X4 M crossovers

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.