2015 Mini Cooper S firedørs anmeldelse

2015 Mini Cooper S firedørs

MSRP $25,100.00

Scoredetaljer

"Mini Cooper S er en gokart forkledd som en daglig sjåfør, med alle de morsomme og upraktiske implikasjonene som følger med den."

Fordeler

• Motor med høyt dreiemoment
• Rask håndtering
• High fashion styling
• Sportsbilrespons

Ulemper

• Trangt interiør
• Hard tur
• Høy pris

Det er vanskelig å kalle Mini Cooper S firedørs en bil. Klart det ser ut som en bil, med hjul, motor og til og med fire(!) seter. Mini kan til og med gjøre alle tingene du kan forvente at en bil skal gjøre, som å transportere mennesker og deres forskjellige eiendeler fra sted til sted, men å kalle Minien for en bil mangler egentlig poenget. Det er et leketøy for voksne; og før jeg blir oversvømmet med sinte kommentarer, er det ikke en dårlig ting.

Som med de fleste biler som ikke er laget av Honda eller Toyota, handler Mini om mye mer enn bare praktisk. Forskjellen er at der andre biler utgir seg for at de er praktiske eller verdige, handler Mini om moro, og husk: denne bilen ble laget av tyskere, så det sier virkelig noe.

Det er et meg! Mini-kart!

Mini Cooper Ss kraft- og akselerasjonstall hopper ikke av siden, men det skjuler noen virkelig sublime kvaliteter.

Til å begynne med er det 2,0-liters turboladet fyrverkeri under panseret. Den lille fire sylinderen kan presse ut bare 189 hestekrefter, men de 207 punds foten med dreiemoment i den lille Mini føles som om de kom ut av en Dodge Hellcat. Sammenkoblet med en sekstrinns automat, vil denne pakken presse Mini Cooper S til seksti på 6,2 sekunder.

Likevel er sannsynligvis det beste i Minis ytelsesarsenal styringen. For det første er den racerbil rask, med bare 2,5 omdreininger for å låse. Den har også noen av de beste tilbakemeldingene og belastningene av alle elektriske servostyringssystemer jeg har brukt. Resultatet er at, til tross for at den bare er marginalt mindre enn en Golf GTI, føles Mini Cooper S som en racing-gokart som er halvparten av VW-størrelsen.

På bakveier gjør dette Mini morsommere enn 3,2 fat med aper. Problemet er at Mini bare ikke kan gi opp gokartinntrykket selv på den daglige pendlingen. Den utrolig stive fjæringen og chassiset som får Cooper S til å ta hjørnene flate og jevne, skaper et bein skurrende tur på ujevnt urbant fortau, og den raske styringen skaper nervøse bevegelser og forbigående svar. I en mindre enn praktisk sportsbil som Alfa Romeo 4C, ville denne typen feil bare være en kostnad for å gjøre forretninger, men i en fasjonabel bykjøring virker den sportslige karakteren ærlig talt litt ekstrem.

Alt om den bassen

Interiøret og stilen til Mini Cooper er like ekstreme som kjøreegenskapene. Med unntak av biler laget av sinnsyke selskaper som Pagani, har Mini Cooper omtrent det mest stilige interiøret du kan finne. Det er standardsamlingen av retro-elementer, inkludert runde målere og den massive runde infotainment-klyngen, og flere vippebrytere enn du kan riste en vintage-pinne på.

Det er mer enn bare kitsch i interiøret. Designerne ser ut til å ha en 1958-inspirert mentalitet når det kommer til interiør LED-belysning. Alt på innsiden har lys på seg – dørterskelene, rammen på infotainmentskjermen, fotrommet – alt. Faktisk er interiøret i kupeen så lyst at det er et problem under nattkjøring. Jeg fant ut at nattsynet mitt umiddelbart ble kokt hvis jeg så bort fra frontruten.

Likevel kan jeg ikke si at jeg misliker interiøret. Den aggressive stilen kan være en avstikker for noen, men for en bil som er laget eller ødelagt etter hvordan den ser ut og føles, måtte kabinen være ekstrem. Heldigvis, i motsetning til noen andre ekstreme kjøretøy, er Mini Coopers interiør i det minste laget av kvalitetsmaterialer og veldig godt satt sammen.

Peter Braun/Digitale trender

Et faktum som fremheves av at jorden skjelver, beinpulveriserer, bilalarm aktiverer stereo. Det episke stereoanlegget fra Meridian kan være i stand til å sette i gang flere seismografer enn et stadion fullt av fulle Seahawks-fans, men interiøret holder seg uten så mye som en skrangle eller knirk.

Ikke tro at dette betyr at du vil kunne dele dine massive høyttalere med mer enn én av vennene dine, fordi enhver voksen med et komplett sett med lemmer vil aldri klare å klemme seg i ryggen sete.

DT tilbehørspakke

Oppgrader spillet ditt og få mest mulig ut av utstyret ditt med følgende ekstrautstyr, håndplukket av redaktørene våre:

Cobra Dash Cam ($130)
Registrer eventyrene dine

Cobra Radar Detektor ($165)
Hold deg unna problemer... så lenge radardetektorer er lovlige i det området.

Bilpleiesett ($55.70)
Hold Mini glitrende med dette komplette settet

Ingen sammenligning

De overfylte baksetene bringer meg tilbake til det opprinnelige poenget mitt, nemlig at Mini Cooper, selv i sin firedørs skikkelse, ikke egentlig er en bil. Det er tross alt fristende å sammenligne Mini med noe som en Golf GTI og lure på hvorfor du får mindre bil for betydelig mer penger.

Denne typen sammenligning er ikke rettferdig, fordi Golf GTI ønsker å være en bil, og Mini ønsker å være en moteplagg. Tross alt er en gjenbrukbar dagligvarepose større og mer holdbar enn Coach-veske, men vi forstår alle hvorfor vesken koster mer.
Som den vesken har Mini nominelt et praktisk formål, men egentlig er grunnen til å kjøpe den at den er nesten helt skilt fra den. Dette kan begrense folkene som vil vurdere å kjøpe en Mini, men de som vil sette pris på hver siste LED-lys og vintage-linje. Ser man på det på den måten, er det nesten en god deal.

Høyere

• Motor med høyt dreiemoment
• Rask håndtering
• High fashion styling
• Sportsbilrespons

Lavere

• Trangt interiør
• Hard tur
• Høy pris

Redaktørenes anbefalinger

• 2024 Mercedes-AMG S63 E Ytelse første kjøregjennomgang: høyytelses plug-in
• 2021 Mercedes-Benz S-Klasse første kjøregjennomgang: Titan of tech
• Den elektriske Mini Cooper SEs kjørerekkevidde bekrefter at den ikke er en road-tripper
• Electric Mini Cooper SE starter på $30 750, og kommer til forhandlere i mars 2020
• Electric Mini Cooper SE runder Nürburgring uten å bruke bremsene

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.