McLaren P1-produksjonen avsluttes med 375. bil

mclaren p1-produksjonen slutter å drive
De siste årene har sett et seismisk skifte i bilytelsens verden, takket være fremveksten av en treenighet av hybride superbiler: Ferrari LaFerrari, McLaren P1 og Porsche 918 Spyder. Hver bil presset på den velkjente konvolutten, og viste at elektrifisering og drivstoffeffektivitet ikke betyr slutten på høyytelsesbiler.

Nå går den epoken mot slutten. Ferrari og Porsche avsluttet produksjonen av bilene sine for en stund siden, og den siste McLaren P1 rullet nettopp ut av selskapets fabrikk. McLaren begrenset produksjonen til 375 enheter da den først annonserte P1, og solgte hver og en før produksjonen i det hele tatt startet. Det har bare tatt selskapet en stund å fullføre disse bestillingene.

Anbefalte videoer

P1 ble først vist som et lett forkledd konsept på Paris Motor Show 2012, og debuterte deretter i produksjonsform på Geneva Motor Show 2013. Produksjonen startet våren 2013 på en spesiallinje ved McLarens U.K.-fabrikk. Produksjonen fortsatte med en hastighet på omtrent en bil per år, og hver bil tok omtrent 17 dager å bygge.

I slekt

  • McLarens nyeste superbil har 804 hestekrefter og uten tak
  • OnePlus mestrer kraft og hastighet med nye OnePlus 7T Pro og McLaren Edition
  • Den nylig avslørte McLaren GT er en superbil som er klar for bilturer

McLarens mektigste bruker en 3,8-liters dobbeltturboladet V8, sammen med en elektrisk motor. Sammen produserer de 903 hestekrefter og 664 pund-fot dreiemoment, nok til å få P1 fra 0 til 62 mph på 2,8 sekunder, og videre til en påstått toppfart på 217 mph. Den elektriske motoren brukes også til å fylle hull i V8-ens dreiemomentkurve, noe som gir jevnere og mer konsistent akselerasjon.

P1 er bygget rundt et "MonoCage"-chassis av karbonfiber som i hovedsak gjør kupeen om til hovedstrukturen til bilen. Dette var ment å redusere vekten sammenlignet med biler som bruker tradisjonelle karbonfiberkarosserier; McLaren sier at P1 har en tørrvekt på 3.196 pund. Dens opprørende styling er heller ikke bare for utstilling. I Race-modus kan P1 generere opptil 1322 pounds med downforce.

Mens "standard" P1 kan kjøre av gårde inn i solnedgangen, har McLaren fortsatt bestillinger for P1 GTR beltebil Avventer. Bygget for å hedre Le Mans-vinnende F1 GTR, kan P1 GTR faktisk ikke kjøres på offentlig vei, men kan skryte av 986 hestekrefter og en rekke modifikasjoner ment å forbedre ytelsen ytterligere. McLaren forventer at GTR-produksjonen avsluttes tidlig i 2016.

Redaktørenes anbefalinger

  • Bowers & Wilkins og McLaren lanserer spesialutgave av Px8-hodetelefoner
  • McLaren bruker F1-teknologi til helsevesen, lufttrafikkkontroll, Wi-Fi og friidrett
  • Denne elektriske mini McLaren vil sikre at barnet ditt får en kulere tur enn deg
  • McLarens neste superbil vil fokusere på komfort så vel som ytelse
  • I McLarens 600LT Spider er motoren det eneste lydsystemet du trenger

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.