Hyundai Ioniq 6 er den elektriske sedanen for massene

Elbiler i alle former og størrelser kommer endelig, men ikke i like stor grad. Mens vi nå har et solid utvalg av mellomstore crossovers (som Hyundai Ioniq 5 og Kia EV6), er ikke sedaner og SUV-er helt der ennå. Jada, det har vi dyrt sedaner og SUV-er, som Rivian R1S og Lucid Air, men hvis du leter etter en bil for den lille familien din og ikke vil eller har råd til å bruke massevis av penger, er alternativene dine begrensede.

Men det endrer seg - og det er en ny bil som, i det minste akkurat nå, gjør en alvorlig sak for seg selv. De Hyundai Ioniq 6 er den beste elektriske sedanen for massene, og den går rett opp mot slike som Tesla Model 3 og Polestar 2. Med en grunnpris på $41 600 er Ioniq 6 rett i samme liga som $40 240 Model 3 og $48 400 Polestar 2.

Hva annet er til og med der ute?

Når det kommer til billigere elektriske sedaner, før nå, var det egentlig bare to alternativer: Tesla Model 3 og Polestar 2. Andre sedaner finnes, men de er ikke tilgjengelige for de fleste sjåfører. Jeg har nylig anmeldt

Og for å være tydelig, heller ikke Tesla Model 3 eller Polestar 2 er dårlige biler. Tvert imot, de er begge gode alternativer. Model 3 har fordelen av Teslas utmerkede ladeinfrastruktur og overlegne programvare i bilen, mens Polestar 2 har en fantastisk byggekvalitet og materialer av høy kvalitet.

Men begge disse bilene har også problemer som Ioniq 6 løser. Teslas biler er ikke akkurat hyllet for byggekvaliteten, og de er litt nakne for mange på innsiden. The Polestar 2 er dyrere enn de andre alternativene, pluss at rekkevidden topper på 270 miles.

Hva gjør Ioniq 6 så flott?

Hyundai Ioniq 6 løser disse problemene. Jeg hadde en sjanse til å kjøre bilen, og jeg syntes byggekvaliteten var bedre enn Teslas – akkurat som Ioniq 5. Selv om programvaren ikke er så raffinert som den i Tesla, er den støtter CarPlay og Android Auto - som jeg fortsatt foretrekker fremfor Teslas grensesnitt. I tillegg lader Ioniq 6 raskere enn en Tesla-bil, og støtter de 350 kW hurtigladingene som kan få en bil til 80 % i under 20 minutter.

Polestar 2 er en litt tøffere konkurrent. Det er en utmerket bil bygget av et selskap med en historie av fortreffelighet (Volvo). Men den er også begrenset i rekkevidde - maksimalt ut til 270 miles, som tilfeldigvis er rekkevidden til laveste rekkevidde Ioniq 6 Limited. I den øvre enden kan Ioniq 6 treffe 361 miles av rekkevidde, som er nesten 100 miles mer enn Polestar 2.

Det er andre ting jeg liker mer med Ioniq 6 også. Begge bilene ser bra ut, men Ioniq 6 er definitivt flottere og slankere, noe som kan gjøre den mer attraktiv for noen kjøpere. Og den har et ganske komfortabelt interiør - men igjen, det har Polestar 2 også.

Det er på tide med priskrig

Hvis det er én ting elbilindustrien trenger akkurat nå, er det en priskrig – og det er ikke utenkelig at det skal skje. I løpet av de siste seks månedene eller så har Tesla og Ford engasjert seg i en slik priskrig med Model Y og Mustang Mach-E, og det har resultert i mye lavere priser for kundene. Ioniq 6 er allerede billig, men det er også Model 3 på dette tidspunktet - og forhåpentligvis vil den økte konkurransen presse begge inn i prisklassen under $40 000.

Selv om det ikke gjør det, er det i det minste økt konkurranse - og flere valgmuligheter er alltid en god ting.

Redaktørenes anbefalinger

• Jeg er glad for at Hyundai Ioniq 6 ikke bare er en mindre Ioniq 5
• Elon Musk stopper noen bevegelser på den nye Giga Berlin Tesla-fabrikken
• Tesla mottar en massiv Model 3-bestilling fra bilutleiegiganten Hertz
• Hyundai lanserer helelektrisk merke, med tre modeller på vei
• Tesla oppgraderer California-laget Model 3 med en trådløs ladepute, USB-C-porter

Oppgrader livsstilen dinDigitale trender hjelper leserne å følge med på den fartsfylte teknologiverdenen med alle de siste nyhetene, morsomme produktanmeldelser, innsiktsfulle redaksjoner og unike sniktitter.