2014 Nissan Rogue SV
Adviesprijs $24,490.00
“De Nissan Rogue is misschien niet de meest opwindende auto ter wereld, maar het is wel een van de goedkoopste manieren om zeven mensen te vervoeren en toch met een kwaliteitsproduct weg te komen.”
Pluspunten
- Uitstekend infotainmentsysteem
- Verrassend groot interieur
- Coole achteruitkijkcamera met rondom zicht
- Uitstekend beoordeeld brandstofverbruik
Nadelen
- Gebrek aan rijplezier
- Ondermaats
“Wat rij ik ook alweer?” mompelde ik tegen mezelf, terwijl ik op mijn tweede dag met de Nissan Rogue naar huis reed. Een totaal vergeetbare rijervaring was geen veelbelovend begin van de week – of deze recensie – maar gelukkig voor mij, en Nissan, heeft de Rogue nog veel meer te bieden. De Rogue mist de rij-opwinding van sommige van zijn concurrenten, maar het is een stijlvolle, ruime, praktische en verrassend betaalbare manier om zeven mensen te vervoeren... of 126,5 kubieke voet boterhammen. Voor een crossover van $ 28.000 zijn dat de eigenschappen die er echt toe doen, vooral wanneer de meeste bestuurders het te druk hebben met schreeuwen tegen hun kinderen om aandacht te besteden aan de persoonlijkheid van een auto.
Goed design
De vorige versie van de Rogue zag er altijd een beetje uit alsof hij een bijzonder middeleeuwse beugel droeg. Maar de nieuwe editie is volwassen en ziet er best goed uit. De vervelende grille is verdwenen en vervangen door een opvallende chromen “V” die, in tegenstelling tot andere chromen snavels (ik kijk naar jou Acura), zowel opvallend als smaakvol is. De chromen neus en de LED-dagrijlichten samen geven de Rogue verrassend veel uitstraling van een gezinsauto, maar laten de auto er ook niet uitzien alsof hij te hard zijn best doet.
Eenmaal voorbij de voorkant wordt de Rogue een beetje vergeetbaarder. Het heeft een mooie vouw met hoge taille die het zijprofiel enige interesse geeft, maar uiteindelijk is er niet veel De ontwerpers van Nissan zouden kunnen doen om te verbergen dat de meest praktische vorm voor een crossover een doos bovenop een is grotere doos. Hetzelfde kan ook worden gezegd van het interieur, dat aangenaam maar vooral functioneel is, maar dan vanwege de technologie.
Verwant
- 2020 Nissan Rogue Sport wordt duurder, maar voegt meer rijhulptechnologie toe
- Nissan Rogue Hybrid stopte vanwege de trage verkoop, maar er blijven concurrerende modellen bestaan
Wacht, dit kost $28.000?
Een van de opvallende kenmerken van de Rogue is technologie. Het grotendeels beladen model waarin ik reed, had een touchscreen-display met navigatie, Bluetooth-streaming, satellietradio en stem commando's, en een van de beste combinaties van achteruitrijcamera en parkeerbegeleiding die ik heb gezien zonder een Audi van $ 100.000 A8.
Met de Rogue krijgen kopers niet alleen ruimte, maar ook een kwaliteitsproduct.
Wauw, dat is groot
De Rogue maakt niet alleen indruk met zijn technologie; het is ook bedrieglijk massief van binnen. Terwijl ik op de bestuurdersstoel gleed, had ik het gevoel dat ik in de Tardis was geglipt. Ondanks zijn bescheiden formaat voelt het interieur van de Rogue aan alsof het uit een Chevy Tahoe zou kunnen komen. En het is niet alleen de rijpositie die deze sensatie oplevert, want de achterbank en de bagageruimte zijn enorm.
Het kan in ieder geval iets meer bruikbare ruimte hebben dan de Toyota4Runner, een SUV waarvan ik dacht dat hij zo groot was als iemand nodig zou kunnen hebben. Er is zelfs meer dan genoeg ruimte voor drie volwassenen op de tweede rij van de Rogue en twee kinderen (of reisgrote volwassenen) op de derde rij.
Goed nieuws, slecht nieuws
Ondanks de vele goede eigenschappen heeft de Rogue één groot probleem: hij rijdt gewoon niet zo lekker. Begrijp me niet verkeerd; hij rijdt niet slecht, maar heeft totaal geen persoonlijkheid. Voor een deel is dit te danken aan de teleurstellende aandrijflijn. De enige motor- en transmissiecombinatie van de Rogue is een 2,4-liter viercilinder met 170 pk, gekoppeld aan een continu variabele transmissie (CVT). Deze koppeling is net voldoende om 3.413 pond Rogue over de weg te stuwen. En een heuvel op? Vergeet het. Je kunt net zo goed uitstappen en gaan duwen – of zo’n gondelstok-dingetje pakken.
Het enige minpunt aan de technische suite van de Rogue is het ietwat onhandige spraakopdrachtsysteem.
Conclusie
Persoonlijk houd ik van autorijden. Elke auto – snel of langzaam – die mij met de weg en het rijproces verbindt, zal altijd mijn liefde winnen. Vanwege zijn flauwe persoonlijkheid kon de Rogue dat niet doen. Het heeft echter wel mijn respect opgeleverd. De Rogue is een van de goedkoopste manieren om plaats te bieden aan zeven personen. Met de Rogue krijgen kopers niet alleen ruimte, maar ook een kwaliteitsproduct. Voor minder dan $ 30.000 is hij verkrijgbaar met bijna alle functies die een crossover-koper zich maar kan wensen, dankzij zijn stijl en wat charisma. Het zou veel gevraagd zijn van de Rogue om rijplezier te bieden. De ontwerpers van Nissan wisten wat belangrijk was toen ze de Rogue ontwierpen. In plaats van alles goed te maken, hebben ze het praktisch gemaakt en bespaard op de dynamiek. Het is misschien niet het compromis dat ik zou hebben gesloten, maar in een segment dat wordt bepaald door compromissen was het waarschijnlijk het juiste compromis.
Hoogtepunten
- Uitstekend infotainmentsysteem
- Verrassend groot interieur
- Coole achteruitkijkcamera met rondom zicht
- Uitstekend beoordeeld brandstofverbruik
Dieptepunten
- Gebrek aan rijplezier
- Ondermaats
Aanbevelingen van de redactie
- 2022 Nissan Pathfinder eerste ritrecensie: meer technologie, meer robuustheid
- Ruim 800 automobilisten zeiden dat hun Nissan zonder reden op de rem trapte
- Nissans Rear Door Alert zorgt ervoor dat bestuurders geen kinderen of huisdieren achterlaten
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
