De Mercedes S-Klasse, met zijn unieke mix van technologie, luxe, kracht en exclusiviteit, wordt algemeen beschouwd als de ‘ultieme auto’ ter wereld. Dat gezegd hebbende, fantaseren niet veel achtjarigen erover dat ze opgroeien in de grote Duitse zakenauto. De nieuwste toevoeging aan het S-Klasse-gamma zou daar verandering in kunnen brengen. De komende S65 AMG Coupé 2015 is niet alleen een verbluffende technische prestatie; het is een zeventien meter lange, vuurspuwende V12-symfonie van zwarte magie en techniek.
Het hart van deze sinistere titan is een 6,0-liter biturbo V12 die werkelijk draconische vermogens produceert. In technische termen vertaalt zich dat in 621 pk en 738 pond-voet koppel. Ter vergelijking: een gloednieuwe Lamborghini Huracán levert 610 pk en een schamel koppel van 413 lb-ft. Dat soort kracht in een executive coupé krijgen is gewoon waanzin.
Maar tot nu toe heeft die kracht zich echter niet vertaald in de waanzinnige snelheidsniveaus die je zou verwachten. Mercedes schat een 0 naar 60 tijd van 4,0 seconden in, wat erg snel is. Maar ter vergelijking: de grotere, minder krachtige
Audi S8 doet 0 naar 60 – onofficieel – in 3,4 seconden. Dat verschil is waarschijnlijk te danken aan het feit dat de S65 AMG zijn werkelijk bijbelse krachtniveau alleen via de achterwielen moet neerzetten. Het is de moeite waard om te speculeren dat Mercedes misschien nog steeds tijd van dat aantal kan besparen door aan de tractie- en stabiliteitscontrole te werken.
Maar zodra de razende koppels van de 738 onder controle zijn en de S65 AMG van de baan is, zal hij accelereren zoals alle vier de ruiters van de Apocalyps volgen. En hij blijft accelereren tot aan zijn elektronisch begrensde topsnelheid van 300 km/uur.
Bovendien heeft de Mercedes AMG-divisie haar nieuwste en beste technische hekserij toegepast om de enorme auto de bochten te laten nemen. De S65 AMG beschikt over camera's die de weg voor zich in de gaten houden om golvingen en onvolkomenheden in het wegdek te detecteren en de vering aan te passen. Natuurlijk moeten de Duitsers verontwaardigd zijn als ze al die rommelige wegen daar ontdekken. Deze waanzinnige technologie maakt de rit comfortabeler en stabieler op snelheid.
Nog gekker is het Magic Body Control-systeem waarmee de vering in bochten kan overhellen, zoals een motorrijder dat zou doen. Mercedes wijst er voorzichtig op dat dit systeem niet echt is ontworpen om de auto sneller te laten rijden, maar eerder om de rijervaring te ‘verhogen’. Het is misschien een beetje gek, maar eerlijk gezegd kan ik niet wachten om te proberen een Mercedes van 621 pk te besturen die in de bochten leunt.
De prestaties zijn eigenlijk maar de helft van het verhaal: de S65 AMG beschikt over alle technische en luxe kenmerken van de standaard S-Klasse. Dat betekent dat het interieur een weelderige mix is van leer en computeronderdelen die niet zouden misstaan op de Google-campus. De S65 krijgt niet alleen een enorm touchscreen, hij heeft ook een heads-up display en een touchpad dat handschriften kan herkennen. AMG heeft ook een paar eigen accenten toegevoegd. De meest opvallende hiervan zijn de sportstoelen in nappaleder, voorzien van perforaties in ruitpatroon en glanzende AMG-emblemen.
Misschien wel meer dan iets anders valt de grote S-Klasse coupé op door zijn pure aanwezigheid. Dit soort enorme tweedeurscoupés hebben we sinds de jaren zeventig niet meer gezien. De massieve, vloeiende motorkap en de laaghangende achterkant geven deze auto een onbetwistbaar charisma en maken hem niet alleen indrukwekkend, maar ook uiterst wenselijk.
De S65 AMG is niet zomaar een Mercedes die iedereen graag zou willen bezitten; het is een Mercedes die op een poster thuishoort. En dat is een prestatie die de grote Merc echt tot een ultieme auto zou kunnen maken.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
