Rallyfans verheugen zich: de Subaru WRX STI uit 2015 staat op het punt om met een vierwieler een showroom bij u in de buurt binnen te rijden.
Subaru onthulde deze opnieuw ontworpen versie van zijn krachtigste prestatieauto op de Detroit Auto Show 2014, als aanvulling op de basis WRX 2015 onthuld tijdens de show in Los Angeles in 2013.
Zoals altijd combineert de STI de functionaliteit van een compacte sedan met vierwielaandrijving met de vuurspuwende prestaties van een rallyauto. Kijk maar eens naar die uitlopende spatborden, die functionele motorkapschep en die grote achterspoiler.
Verwant
- Met 341 pk is de WRX STI S209 de krachtigste Subaru ooit
De WRX STI uit 2015 heeft ook een gemenere voorkant dan de Impreza waarop hij is gebaseerd, met smallere koplampen (inclusief LED-dimlicht) die volgens Subaru zijn geïnspireerd op de blik van een roofvogel.
De voorkant is ook gegoten in een ‘neuskegel’ die de grille en de bumperkap uit één stuk combineert, en die is gemaakt van aluminium om gewicht te besparen.
De aandrijflijn ondersteunt het agressieve uiterlijk.
Terwijl de WRX2015 maakt gebruik van een nieuwe 2,0-liter boxer-vier met turbocompressor en een optionele continu variabele transmissie (CVT), de STI blijft bij die van zijn voorganger 2,5-liter turboboxer, die dezelfde 305 pk en 290 Nm koppel produceert, en exclusief wordt gecombineerd met een handgeschakelde zesversnellingsbak overdragen.
De STI profiteert van hetzelfde verstijfde chassis als de basis-WRX, dat meer gebruik maakt van hoogwaardig staal dan eerdere modellen, en op belangrijke punten extra verstijving heeft.
De STI beschikt echter over een snellere besturing: slechts 2,5 slagen van aanslag tot aanslag, vergeleken met 2,8 voor de standaard WRX.
Bestuurders kunnen Subaru Intelligent Drive (SI-Drive) gebruiken om de voertuigeigenschappen te wijzigen via drie instellingen – Intelligent, Sport en Sport Sharp – met een draaiknop op de middenconsole.
De STI uit 2015 wordt ook standaard geleverd met een Multi-Mode Driver-Controlled Center Differential (DCCD), dat de bestuurder zes handmatig instelbare modi biedt voor verschillende tractiesituaties. De standaardverdeling is 41:59 van voor naar achter.
Nog meer alfabetsoep komt in de vorm van het Vehicle Dynamics Control (VDC) stabiliteits- en tractiecontrolesysteem.
Met al deze intelligente systemen zou de WRX STI er geen moeite mee moeten hebben om alle vier de wielen op de grond te houden... zelfs op de maan.
De bestuurder voelt al die grip via het stuur met platte onderkant, en er is een 4,3-inch LCD-display in het midden van de console waarop de belangrijkste systemen kunnen worden gecontroleerd. Luxe WRX STI Limited-modellen krijgen lederen bekleding en een premium Harman/Kardon-audiosysteem.
Subaru zal aftrappen 2015 soa productie met een serie van 1.000 Launch Edition-modellen, met Subaru’s klassieke WR Blue-lak en gouden BBS-gesmede lichtmetalen velgen. Als eigenaren echt gebruik maken van de mogelijkheden van de auto, zal die verf niet lang blauw blijven.
Eerste indruk video
Aanbevelingen van de redactie
- Limited edition Subaru BRZ tS keert terug voor 2020, WRX en STI krijgen kleine aanpassingen
- Subaru brengt de nieuwe speciale editie WRX STI S209 naar de VS.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
