Na jaren van onderzoek, ontwikkeling, debat en verwachting is Toyota eindelijk van plan zijn eerste op de markt te brengen waterstofbrandstofcel aangedreven voertuig dit jaar.
Volgens de Japanse tijdenToyota’s eerste productievariant zal in december in Japan worden geproduceerd en zal worden verkocht voor ongeveer ¥ 8 miljoen, oftewel $ 78.000. Dit klinkt misschien duur, en dat is het ook, maar onthoud: nieuwere technologieën zijn in het begin meestal duur. Het doel van Toyota is om die prijs ‘in de jaren 2020’ te halveren.
Aanbevolen video's
Het grootste probleem met waterstofauto’s, zoals altijd met nieuwe technologieën, is de aanpassing aan de huidige op benzine gebaseerde infrastructuur. Anno 2014 zul je niet veel waterstoftankstations op straathoeken meer zien, maar Toyota heeft een plan om daar verandering in te brengen.
Verwant
- 2022 Toyota Tundra hybride eerste ritrecensie: nieuwe hond, oude trucs
- 2022 Toyota GR 86 eerste rit: ouderwetse spanning ontmoet moderne technologie
- Toyota roept bijna 700.000 nieuwere voertuigen terug die tijdens het rijden zouden kunnen afslaan
In het najaar van 2015 is Toyota van plan een groot netwerk van waterstoftankstations in heel Californië te implementeren. Dit is mogelijk dankzij een lening van $ 7 miljoen FirstElement Brandstof Inc, dat wordt geleid door GM-marketingchef Joel Ewanick.
Jim Lentz, CEO van de Noord-Amerikaanse regio van Toyota, hoopt van wel 50 tankstations eind 2016 in heel Californië operationeel zijn, wat zou kunnen leiden tot het uiteindelijke Amerikaanse debuut van Toyota’s waterstofaangedreven productievoertuig.
Ondanks de uitdagingen van waterstof is het makkelijk te begrijpen waarom Toyota, Honda, En GM blijven waterstof omarmen boven elektrische voertuigen en gas-elektrische hybriden: waterstofbrandstofcellen wel veilig, betrouwbaar (ze hebben heel weinig bewegende delen), efficiënt en veroorzaken geen vervuiling (hun enige bijproduct is water.)
Toyota heeft eerder bevestigd dat zijn brandstofcelvoertuig een actieradius van ongeveer 500 kilometer zal hebben en in ongeveer 10 seconden van 0 naar 100 km/u kan accelereren.
Hoewel dat misschien niet geweldig klinkt voor liefhebbers van autoprestaties, zijn er velen die geloven dat voertuigen op waterstof en benzine daadwerkelijk naast elkaar kunnen bestaan. Jay Leno, die het een en ander over de auto weet, gelooft dat de twee technologieën harmonieus kunnen bestaan.
“[Waterstof] zal de benzine besparen, het zal je MG, of je Sprite, of je Midget redden”, zei hij in een Top Gear-segment. “Je gaat uit in het weekend, je maakt plezier, en dan zet je [je waterstofauto] doordeweeks op de parkeerplaats.”
Voor degenen die zeggen dat supercars met een hoog vermogen een uitstervend ras zijn, of dat milieuactivisten dat ook doen Stille, ijsbeervriendelijke kruideniers maken de autopassie kapot, Leno is optimistischer vooruitzichten.
“Dit soort auto’s zullen de redders van onze sportwagens zijn”, zei hij.
Bekijk hieronder de video van Toyota's tests van waterstofvoertuigen bij koud weer.
Aanbevelingen van de redactie
- Tien jaar lang werden de locaties van meer dan 2 miljoen Toyota-auto's blootgelegd
- Toyota maakt locatie bekend voor zijn eerste Amerikaanse accufabriek
- Alle waterstofvoertuigen die te koop zijn
- Toyota geeft zijn lieve, raceklare Supra de groene vlag voor productie
- Toyota’s E-volutie gaat verder met de Mirai 2021 en de RAV4 Plugin 2021
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
