Toyota onthult op de beurs drie conceptcars Autosalon van Tokio 2015, en een daarvan zal een waterstof-brandstofcelvoertuig zijn. Genaamd de FCV Plus, het is zelfs nog radicaler dan de brandstofcelauto van Toyota, de Mirai.
De FCV Plus geeft een voorproefje van een mogelijke toekomst waarin waterstof op grotere schaal als brandstof wordt gebruikt en profiteert optimaal van de verpakkingsflexibiliteit van zijn aandrijflijn. Het ontwerp met één doos ziet eruit alsof het rechtstreeks uit een sciencefictionfilm komt en zorgt ook voor een ruimere cabine. Het is een ontwerp dat niet mogelijk zou zijn met een aandrijflijn met interne verbranding.
Toyota monteerde de brandstofcelstapel tussen de voorwielen en plaatste de tank voor gecomprimeerde waterstof achter de achterbank. De auto maakt gebruik van vier op de wielen gemonteerde elektromotoren om de cabineruimte verder vrij te maken. Toyota zegt dat de componenten in het chassis zijn geplaatst om de gewichtsbalans te optimaliseren, en dat het chassis zelf erg stijf is, maar toch licht van gewicht.
Verwant
- Toyota's LQ-concept beschikt over A.I. technologie die weet wanneer u gestrest bent
- Toyota Mirai van de volgende generatie bevestigt dit ondanks aanhoudende problemen met waterstoftechnologie
- De eerste volledig elektrische Lexus-productieauto gaat mogelijk niet achter Tesla aan
Van binnenuit moeten de belachtige vorm en het grote glas een goed zicht naar buiten bieden. Het interieur is ook zeer minimaal, met een head-updisplay dat de meeste functies van traditionele meters vervult, en een webachtig materiaal voor de achterbank.
Toyota wil echter dat de FCV Plus meer is dan een auto. Het bedrijf benadrukt het vermogen van het concept om te dienen als noodstroombron voor gebouwen. Als de auto stilstaat, kan hij waterstof krijgen en vervolgens elektriciteit opwekken die weer kan worden afgevoerd voor niet-automobielgebruik. De Toyota Mirai heeft al de mogelijkheid om elektriciteit te ontladen die wordt opgewekt door zijn brandstofcelstack, en Honda heeft gezegd dat het een soortgelijke functie zal aanbieden op zijn productie-brandstofcelauto.
Toyota gelooft dat de FCV Plus de weg zal wijzen om auto's een integraal onderdeel van de energie-infrastructuur te laten worden, door ze in essentie om te zetten in mobiele back-upbatterijen. Er is in Japan aanzienlijke belangstelling voor deze technologie sinds de kernramp in Fukushima, voor gebruik in zowel batterij-elektrische als waterstof-brandstofcelauto’s.
Naast de FCV Plus zal Toyota’s stand op de Tokyo Motor Show ook een klein sportwagenconcept presenteren, de S-FR genaamd, evenals de KIKAI, een concept dat is ontworpen om de innerlijke werking van een auto te laten zien.
Aanbevelingen van de redactie
- Toyota heeft een nieuwe elektrische auto voor je – en hij is ongeveer zo groot als een golfkar
- De Nissan IMk concept kan zichzelf parkeren en communiceren via hologrammen
- BMW plaagt opnieuw waterstofauto's met brandstofcel X5-concept
- Een zelfrijdende Toyota zal de Olympische vlam van 2020 in Tokio begeleiden
- Toyota schiet naar de maan met zijn nieuwe maanroverconcept
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
