Dit is een grote stap voorwaarts in de zoektocht om auto en smartphone te laten samensmelten, maar hoe is het eigenlijk als je wifi-hotspot vier wielen en een motor heeft?
Aanbevolen video's
GM nodigde ons uit om OnStar 4G LTE en de ingebouwde Wi-Fi-hotspot uit te proberen in een Cadillac ATS-coupé uit 2015 in New York City. Hoewel de ontmoeting kort was, lijkt alles te werken zoals geadverteerd.
Het bekijken van video's op een tablet was geen probleem, net zomin als het verzenden van routebeschrijvingen vanaf een telefoon naar het navigatiesysteem van de ATS.
Zittend in de lounge op de eerste verdieping van de Classic Car Club in Manhattan vertoonde de verbinding een indrukwekkende snelheid. Het bekijken van video's op een tablet was geen probleem, net zomin als het verzenden van routebeschrijvingen vanaf een telefoon naar het navigatiesysteem van de ATS.
In theorie zouden de prestaties in de echte wereld niet moeten afnemen, omdat alles in de auto zit. De daadwerkelijke locatie van de 4G-module en de bijbehorende hardware varieert van voertuig tot voertuig, maar ze hebben allemaal antennes met een groter oppervlak.
Afgezien van de iets grotere vinnenantenne was er geen extern teken dat de ATS een rollende hotspot was.
Dus als je die kattenvideo absoluut nu moet downloaden, ga dan dicht bij de Cadillac staan met de grote vin op het dak en hoop dat de eigenaar geen wachtwoord heeft ingesteld.
De ingebouwde Wi-Fi-hotspot kan maximaal zeven apparaten aan en blijft ingeschakeld zolang de auto rijdt. Het zou interessant zijn om er zoveel tegelijkertijd te laten rijden (uiteraard in een grotere auto), maar dat was hier niet mogelijk.
Auto-assimilatie
Voor General Motors is het aanbieden van 4G in auto's meer dan een manier om klanten aan te trekken die meer waarde hechten aan schermresolutie dan aan paardenkracht. Het is een manier om ze auto’s in dezelfde context te laten bekijken als al hun digitale apparaten.
De technologie vervaagt de grens tussen auto en telefoon, waardoor een hybride van staal, rubber, silicium en chroomplastic ontstaat die de Borg waardig is.
Afgeleid autorijden is een groot probleem voor zowel beleidsmakers als autofabrikanten, en de oplossing van GM is om mensen hun telefoons te laten gebruiken… zonder ze aan te raken.
Het basisplan omvat ook maandelijkse diagnostische updates en de mogelijkheid om dealers op de hoogte te stellen wanneer de auto toe is aan routine-onderhoud. Dit is óf een manier om gemiddelde kopers zover te krijgen dat ze goed voor hun auto zorgen, óf een manier om ze vaker naar de serviceafdeling van dealers te krijgen, afhankelijk van hoe cynisch je bent.
Terwijl bestuurders met 4G de controle over hun auto kunnen overnemen terwijl deze geparkeerd staat, worden de rollen omgedraaid zodra de bestuurder achter het stuur kruipt.
Afgeleid autorijden is een groot probleem voor zowel beleidsmakers als autofabrikanten, en de oplossing van GM is om mensen hun telefoons te laten gebruiken… zonder ze aan te raken.
Systemen zoals Siri ogen vrij of de komende Apple CarPlay En Android Auto stellen bestuurders in staat hun telefoon te bedienen met de dashboardbediening van hun auto, maar hiervoor zijn telefoon en auto nodig om te kunnen praten. Een ingebouwde 4G-verbinding zal dat makkelijker maken, denkt GM.
Als duidelijke intentieverklaring plaatsten ontwerpers de Het draadloze oplaadpad van ATS, nieuw in 2015 achter een gemotoriseerde gevel in de middenconsole, waardoor bestuurders gedwongen worden hun telefoons op te bergen en in plaats daarvan de stembediening en het touchscreen van het CUE-infotainmentsysteem te gebruiken.
Het gaat erom de handen, het stuur en de ogen van een persoon op de weg te houden, maar het is nog steeds onduidelijk of de huidige infotainmentinterfaces dat kunnen.
Hoewel het ergonomischer is dan een smartphone met één hand vasthouden en sturen met de andere, heeft CUE nog steeds zijn problemen, net als de meeste andere systemen. Het is ook de vraag of mensen simpelweg te veel taken uitvoeren om zich voldoende op het autorijden te kunnen concentreren.
Een data-abonnement voor uw auto
Het maakt allemaal deel uit van een dappere nieuwe wereld van connectiviteit, een wereld waarin u uw auto aan uw data-abonnement moet toevoegen.
AT&T-klanten kunnen hun GM-voertuigen toevoegen aan een bestaand Mobile Share Plan voor $ 10 per maand.
Bij de lancering zal GM dit aanbieden drie maanden of 3 GB data (afhankelijk van wat zich het eerst voordoet) gratis – en in tegenstelling tot de meeste mobiele telefoonaanbieders – zal OnStar niet toestaan dat klanten hun limiet overschrijden en een enorme rekening verdienen.
Er verschijnt een bericht op het hoofdscherm van de auto wanneer de limiet is bereikt, en er kunnen zelfs nog meer worden toegevoegd.
Het uitrollen
GM verwacht tegen het einde van het jaar 4G beschikbaar te hebben op ongeveer 30 voertuigen. De uitrol is gebaseerd op het moment waarop individuele modellen uit 2015 in de showrooms verschijnen, maar de service zal de rest van deze nieuwe of herziene modellen begeleiden wanneer ze in de uitverkoop gaan.
De enige overgebleven voertuigen zijn bepaalde nichemarktvoertuigen, zoals werkvrachtwagens, en het full-size crossover-trio bestaande uit de Buick Enclave, Chevrolet Traverse en GMC Acadia, die bepaalde hardware-upgrades nodig hebben en pas in 2016 4G krijgen jaar.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
