Twee van de grootste problemen die tegenstanders van elektrische voertuigen (EV) hebben met auto's op batterijen zijn de beperkte actieradius die pure EV's bieden, en de mogelijkheid om gemakkelijk laadstations te vinden. Voor velen is de beperkte actieradius (ten opzichte van benzinevoertuigen) voldoende om potentiële klanten ervan te weerhouden een elektrisch voertuig te kopen en heeft dit zelfs tot de term ‘bereikangst’. Op dezelfde manier heeft het gebrek aan infrastructuur in veel steden er ongetwijfeld toe geleid dat mensen twee keer hebben nagedacht voordat ze dit nieuwe en opwindende adopteerden technologie.
Spark EV Waypoint-app
Onlangs heeft General Motors via haar dochteronderneming OnStar de aankondiging aangekondigd introductie van twee nieuwe apps die EV-bestuurders zouden helpen met deze problemen. De eerste heet de Spark EV Waypoint-app die volgens Chevrolet zal worden geïntegreerd in OnStar’s RemoteLink app, en afgezien van het feit dat het een vreselijk saaie naam heeft, klinkt het eigenlijk alsof het behoorlijk nuttig zal zijn voor EV eigenaren. In wezen lijkt de manier waarop het werkt eenvoudig genoeg: zodra u een bestemming heeft ingevoerd, voert de app een diagnose uit op uw voertuig om een van de vier dingen te bepalen:
- De bestemming ligt binnen het bereik van één keer opladen
- De bestemming ligt binnen één oplaadbereik, maar het voertuig moet meer worden opgeladen voordat de bestuurder begint te reizen
- De bestemming ligt verder dan een enkel oplaadbereik en vereist een routepuntroute
- Er is geen tussenpuntroute beschikbaar en de bestemming ligt buiten het bereik van het voertuig. Door een gebrek aan laadstations is een tussenpuntroute niet altijd mogelijk.
Aanbevolen video's
De app laat chauffeurs in wezen weten hoe lang hun route zal duren en, nog belangrijker, hoeveel tijd het zal duren laad het voertuig op als het nodig is om te stoppen bij een laadstation (tussenpunt), of zodra de eindbestemming is bereikt bereikt.
Verwant
- Chevy zal de installatiekosten voor laadstations betalen voor kopers van een Bolt EV in 2022
- 2020 Chevrolet Bolt EV met een bereik van 400 kilometer, waarmee hij de meeste rivalen overtreft
“Het tabblad Spark EV Waypoint is bedoeld om vertrouwen te wekken bij bestuurders die niet zeker weten of ze hun doel kunnen bereiken bestemming op één lading”, zegt Paul Pebbles, global manager, OnStar Electric Vehicle en Smart Grid Services in a persbericht. “Het is ook bedoeld voor automobilisten die weten dat ze buiten het oplaadbereik zullen reizen.”
De Spark EV Waypoint-app zal naar verwachting samenvallen met de lancering van de Spark EV 2014, die later deze maand op de LA Auto Show zal debuteren.
Park-Tap-Opladen
De tweede app die GM en Onstar hopen te debuteren, bevindt zich momenteel in prototypevorm en staat bekend als de Park-Tap-Charge-app. Met Park-Tap-Charge kunnen gebruikers eenvoudig een openbaar laadstation benaderen en hun smartphone ertegenaan tikken. Park-Tap-Charge geeft dan betalingsopties weer, evenals de geschatte tijd voor volledig opladen, het uurtarief en de geschatte kosten van volledig opladen. Na acceptatie begint het laadproces.
EV’s hebben nog een lange weg te gaan voordat ze echt mainstream worden en afstand nemen van het nichesegment dat ze nu innemen. maar kleine, coole en nuttige innovaties als deze zullen ongetwijfeld veel bijdragen aan de overgang van benzine naar benzine elektrisch. En met GM heeft onlangs de ambitie aangekondigd om tegen 2017 500.000 geëlektrificeerde voertuigen op de weg te hebbenAlles wat het voor de consument gemakkelijker maakt om een elektrische auto te bezitten en te bedienen, is in onze ogen een goede zaak.
Aanbevelingen van de redactie
- De Chevrolet Equinox EV 2024 streeft naar betaalbaarheid met een basisprijs van $ 30.000
- 2022 Chevy Bolt EV en Bolt EUV: meer elektrische auto's om van te houden
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
