Kijk je reikhalzend uit naar de aankomende Atlantic plug-in hybride met uitgebreid assortiment van Fisker Automotive? Bereid je voor om nog even te wachten. Volgens Binnen EV's, en onder verwijzing naar gelekte bedrijfsdocumenten van ‘een paar weken geleden’, de oorspronkelijk geschatte productiedatum van het prototype voor de De Atlantic zal waarschijnlijk een jaar uitgesteld worden, wat betekent dat we de auto pas eind 2014 op de beurs zullen zien. vroegste. De gelekte documenten bieden niet alleen een duidelijker tijdschema voor de aankomst van de Atlantische Oceaan, maar wijzen ook op een mogelijke prijs en specificaties.
De Atlantische Oceaan – voorheen bekend als Project Nina, voorafgaand aan de onthulling op de New York Auto Show van vorige maand, is een plug-in hybride concept met een uitgebreid assortiment in hetzelfde hetzelfde model als de Fisker Karma, en zal meer dan waarschijnlijk gebruik maken van een vergelijkbare ‘EVER’-aandrijflijn die ook in zijn grotere broer te vinden is.
Voorafgaand aan het debuut van de Atlantic was er al sprake van dat er aan een kleinere sedan werd gewerkt en uiteindelijk zou worden geproduceerd in de fabriek van het bedrijf in Wilmington, Delaware. Maar behalve dat Henrik Fisker beweert dat de Atlantic een “veel lagere prijs zou hebben dan de Karma”, terwijl hij hintte op een gunstige prijsvergelijking voor een duurdere BMW of Audi A5 moesten we speculeren over cijfers boven de $ 45.000, evenals verdere details over de motor en prestaties van de auto specificaties.
Aanbevolen video's
Blijkt dat deze cijfers er niet ver naast zaten. Volgens de gelekte documenten zal de Fisker Atlantic achter een aantal grote spelers in het prestatie-luxesegment aan gaan door te proberen te concurreren met de BMW 3- en 5-serie, Mercedes C- en E-klasse, Jaguar XF en zowel de Audi A4 als de A6, met een stickerprijs ergens tussen $ 50.000 en $60,000.
Wat de prestatiespecificaties betreft, is er officieel niets verstrekt door Fisker. We weten dat het bedrijf de Duitse autofabrikant BMW heeft gecontracteerd voor de levering van een viercilinder turbomotor, maar verder blijven de details vaag. Onbevestigde rapporten gaven aan dat de Atlantic 300 pk zal hebben, een 0-60 tijd van 6,5 seconden en een uitstoot van 50 gram CO2 per kilometer. Het is natuurlijk belangrijk om te onthouden dat dit in feite gelekte documenten zijn, dus alle cijfers of specificaties moeten met een flinke korrel zout worden genomen.
Er is veel ophef gemaakt over de vraag waar de Atlantische Oceaan geproduceerd zal worden. Zoals gezegd staat de Atlantic al een tijdje gepland voor productie in de fabriek in Wilmington, Delaware, maar De moeilijkheid om eerder toegekende leningen van het ministerie van Energie veilig te stellen, heeft ertoe geleid dat Fisker zijn eigen particuliere financiering heeft moeten opbrengen hoofdstad. Het is niet verrassend dat de gelekte documenten melding maken van de financiële problemen van het bedrijf, maar suggereren toch dat de Atlantic zal inderdaad in de Verenigde Staten worden geproduceerd, zij het in een veel lager volume en langzamer tempo dan oorspronkelijk bedoeld.
De productie van Fiskers eerste auto, de Karma, vindt momenteel plaats in Finland, een detail dat de woede heeft gewekt van degenen binnen de auto-industrie en de overheid – gezien de hoge rekeningen werden de belastingbetalers daartoe gedwongen voet.
We zouden liegen als we zouden zeggen dat we niet enthousiast waren over de Atlantische Oceaan, maar we kunnen het niet helpen dat we ons zorgen maken over de toekomst van het voertuig. Terwijl er mensen zijn die de sportieve EV al terzijde hebben geschoven als niets meer dan een concept – daarbij verwijzend naar het brede Een reeks financiële problemen die Fisker heeft doorstaan en de negativiteit rond het Karma – we blijven nog veel meer optimistisch. Het valt niet te ontkennen dat Fisker een winnend ontwerp in handen heeft met de Atlantic. Als het zichzelf kan profileren als een levensvatbaar alternatief, zowel qua prijs als qua prestaties, voor sommige van zijn Duitse rivalen, is er geen reden waarom de Atlantic niet zou kunnen slagen. Maar om dat te kunnen doen, moet het alle eerdere valkuilen vermijden die zijn voorganger zo publiekelijk heeft doorstaan. En dat zal niet gemakkelijk zijn.
Aanbevelingen van de redactie
- Fisker stelt de EMotion sedan uit om zich te concentreren op Ocean en nieuwe batterijtechnologie te ontwikkelen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.