Mercedes heeft een lange, trotse geschiedenis waarbij alle andere autofabrikanten zich minstens een paar jaar na de release van de nieuwste S-Klasse onvoldoende voelden. Deze volgende versie zal niet anders zijn. Vaak verbijsterd door het soepele rijgedrag, de bouwkwaliteit en het bijbehorende prijskaartje, duiken maar weinigen daadwerkelijk in wat de S-Klasse baanbrekend maakt: de technologie.
Onze vrienden van Autocar melden dat de interne ingenieurs van Mercedes op het gebied van veiligheidstechnologie hebben bedacht wat ze hebben bedacht noem ‘Intelligent Drive’, met 25 externe sensoren die zichtbaar licht, radar, infrarood en echografie. Samen monitoren deze sensoren in een 360 graden zicht rond het voertuig tot een afstand van 500 meter.
Aanbevolen video's
Naast de 25 sensoren omvat de nieuwe S-Klasse nog tientallen andere veiligheidstechnologieën. Hier zijn er maar een paar:
Verwant
- Mercedes-Benz brengt ChatGPT-spraakbesturing naar zijn auto's
- Mercedes-Benz GLC-Klasse hanteert een subtiele benadering van technologie
- Eerste ritrecensie van de Mercedes-Benz S-Klasse 2021: Titan of tech
Hulp bij het aanhouden van rijbanen
Twee stereocamera’s in de achteruitkijkspiegel houden – samen met de radarsensoren – het verkeer voor en achter het voertuig in de gaten. Als een ander voertuig binnen de vooraf bepaalde onveilige afstand tot de S-Klasse komt, remt het systeem zachtjes af. Mocht de bestuurder van de S-Klasse afdwalen naar een andere rijstrook, dan laat het systeem het stuur trillen.
Rib-airbag
De ‘beltbag’, geïntegreerd in de veiligheidsgordel, wordt bij een botsing met samengeperst gas opengedrukt, waardoor de breedte van de gordel verdrievoudigt. Het idee is dat een bredere riem de krachten over de buik verspreidt, waardoor letsel aan inwendige organen wordt verminderd.
Herkenning van verkeersborden
Een op de voorruit gemonteerde camera let op verkeersborden en verwijst naar wat hij leest met gegevens over de snelheidslimiet. ingebed in het navigatiesysteem en waarschuwt de bestuurder voor snelheidsveranderingen, wegenwerken en “Nee Passerende” borden.
Remassistentie bij kruisend verkeer
Mochten de stereocamera's en radarunits een dreigende botsing met een voertuig in kruisend verkeer detecteren, dan wordt het remsysteem van het voertuig dienovereenkomstig geactiveerd. Mercedes beweert dat dit systeem botsingen en verwondingen op kruispunten met 27 procent vermindert.
Van de tientallen veiligheidstechnologieën die op de nieuwe S-Klasse worden aangeboden, vormen de hierboven genoemde slechts een klein deel. Wanneer het voertuig officieel wordt gelanceerd, zullen we u op dat moment zeker meer details geven.
[Afbeelding tegoed: Autocar]
Aanbevelingen van de redactie
- 2024 Mercedes-AMG S63 E Performance eerste ritrecensie: krachtige plug-in
- Mercedes-Benz EQE SUV eerste ritrecensie: jaren 90-look, geavanceerde technologie
- Mercedes-Benz krijgt meeslepende audio dankzij Dolby Atmos
- Het nieuwe ‘Hyperscreen’-dashboard van Mercedes-Benz is een oogverblindend 56-inch OLED-paneel
- De gespierde G-Wagen van Mercedes-Benz krijgt een elektrische make-over
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
