Letland staat niet op de radar van de meeste mensen als het gaat om begeerlijke auto's, maar als het land extreme voertuigen zoals deze Nagel Dakkar kan produceren, zou dat misschien wel moeten gebeuren. De maker van de Dakkar, Dartz, zegt dat het niet alleen een radicale kijk op SUV's is, maar een geheel nieuwe voertuigcategorie.
De Nagel Dakkar heeft veel waar te maken. Het is vernoemd naar Andrew Nagel, een Russische piloot die de Monte Carlo Rally van 1912 won en vermoedelijk door de Sahara reed. Over Sahara gesproken: de tweede naam van de Nagel verwijst naar de legendarische trans-Afrikaanse Dakkar Rally.
Aanbevolen video's
Gebaseerd op de schetsen van Dartz lijkt de Nagel Dakkar klaar om elke rally aan te kunnen. De agressieve carrosserie, met wat zichtbare koolstof-Kevlar en enorme luchtinlaten aan de zijkant, zorgen ervoor dat een Porsche Cayenne op een schoolbus lijkt.
De Nagel Dakkar wordt 193 centimeter lang, 78 centimeter breed en 66 centimeter hoog, dus hij zal bijna even groot zijn als de SUV van Porsche.
Onder de carrosserie van koolstof-Kevlar bevindt zich een even pittig chassis. De Nagel Dakkar rijdt op een buizenframe, ontworpen door Saxon Automobile Manufactur, vergelijkbaar met het ontwerp dat wordt gebruikt door off-road racetrucks.
De Nagel Dakkar wordt aangedreven door een V8 met dubbele turbocompressor van Mercedes-Benz AMG; waarschijnlijk de 5,5-liter motor die in alle nieuwe modellen van AMG wordt gebruikt. In de Dakkar zal die motor een verbazingwekkende 650 pk en een koppel van 626 Nm produceren. De motor van een SL63 AMG produceert 557 pk en 664 lb-ft.
De kracht zal worden benut door een zeventraps transmissie met dubbele koppeling, waarschijnlijk ook afkomstig van AMG. Dartz heeft geen tijd van 0 tot 100 km/u geregistreerd, maar verwacht, gezien de lichtgewicht carrosserie en wapenmotor van de Nagel Dakkar, dat hij snel zal zijn. Net als de AMG-modellen waarvan hij de motor leent, zal de Dakkar elektronisch begrensd zijn op 250 km/uur.
De Nagel Dakkar lijkt meer een supercar dan een SUV, en de prijs weerspiegelt dat. Dartz zegt dat het tussen de 390.000 en 468.000 dollar zal kosten, en het bedrijf verwacht er niet veel van te verkopen. De ambitieuze doelstellingen zijn om in 2013 tien auto’s te verkopen, in 2014 twintig en vanaf dat moment veertig per jaar. Uiteindelijk denkt Dartz dat de Nagel Dakkar 1,3 procent van de wereldmarkt voor luxe SUV's zal veroveren.
“Rijke mensen hebben gepersonaliseerde auto’s nodig. Er zijn tientallen op maat gemaakte sportwagenfabrikanten, maar er zijn geen op maat gemaakte SUV-fabrikanten”, aldus Dartz in een verklaring. Ze hebben een punt: liefhebbers van prestaties op de weg hebben Ferrari, Lamborghini, Porsche en Pagani, maar wat hebben offroad-enthousiastelingen? De Nagel Dakkar ziet eruit als een serieuzere SUV dan de Cayenne, of zelfs de aankomende Lambo Urus, die sowieso allebei meer gericht zijn op bestrating.
Er kan echter een reden voor zijn. Weggaan supercars zijn al hopeloos onpraktisch; De vraag naar een hoogwaardige luxe off-roader zal zelfs nog kleiner zijn, beperkt tot mensen die het geld hebben om meer dan 400.000 dollar aan speelgoed uit te geven en die bereid zijn hun merkkleding vies te maken. Toch zouden supercars (en SUV’s) niet logisch moeten zijn, ze moeten leuk zijn, en de Nagel Dakkar ziet eruit alsof hij dat zal opleveren.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
