De ideale vorm van een sportieve auto is meestal iets strak en luid, met een Ferrari- of Porsche-badge op de kofferklep. Autoplezier hoeft echter niet duur te zijn. Niet elke auto haalt een topsnelheid van 320 km/u, maar veel auto's zijn nog steeds leuk om mee te rijden, en sommige kunnen zelfs dienst doen als vermakelijke dagelijkse rijders. Hier zijn tien geweldige auto's, vijf onder de $ 25.000, vijf onder de $ 35.000, die uw ochtendrit spannender zullen maken.
Minder dan $ 25.000
Mazda MX-5 Miata
Met de Miata ($23.470) wilde Mazda een Britse sportwagen uit de jaren zestig bouwen die geen olie lekt zoals de Exxon Valdez. Het is gelukt en er is een auto ontstaan die al ruim twintig jaar een bestseller is. De Miata is niet verblindend snel in een rechte lijn, maar weinig auto's bieden een betere wegligging dan deze compacte, achterwielaangedreven roadster.
Aanbevolen video's
Volkswagen GTI
De originele hot hatchback doet het nog steeds goed. De GTI combineert de alledaagse bruikbaarheid van een compacte hatchback met een 200 pk sterke turbomotor en een handgeschakelde zesversnellingsbak of DSG-transmissie met dubbele koppeling. Het is de perfecte auto om zijdelings te trekken tijdens het vervoeren van boodschappen, en hij begint bij $ 23.000.
Mini Cooper S
Laat je niet misleiden door zijn schattige uiterlijk, de Mini kan heel leuk zijn. Het microformaat zorgt voor een kartachtig rijgedrag en een laag leeggewicht, zodat de 1,6-liter turbomotor niet veel te duwen heeft. Het is eenvoudig, maar de Cooper S komt tot de essentie van wat een auto leuk maakt om in te rijden, en dat allemaal voor $ 24.000.
Telg FR-S/Subaru BRZ
De Subaru-Scion-tweeling brengt serieuze hardware naar het feest. Een 2,0-liter Subaru boxer-vier is getrouwd met Toyota met dubbele injectie (directe injectie en poortinjectie). voor de meest efficiënte verbranding), en geplaatst in een compacte (denk aan hardtop Miata) achterwielaandrijving lichaam. Met 200 pk en een zorgvuldig afgesteld chassis moet elke auto van een bochtige weg een racecircuit maken. De FR-S begint bij $ 24.930; de BRZ is $ 1.335 meer.
Hyundai Genesis Coupé
Hyundai’s 2+2 is een muscle car met een Koreaans tintje. De Genesis heeft de proporties van een Mustang of Camaro, maar dan met een 274 pk sterke 2,0-liter viercilinder met turbocompressor (24.250 dollar) of een 3,8-liter V6 met 348 pk ($28.750). De musclecars van de Grote Drie zijn legendarisch, maar niet elke sportcoupé hoeft een eerbetoon te zijn aan Americana uit de jaren 60. De Genesis is de perfecte auto voor iemand die de ruimte van een vierzitscoupé en het energieke karakter van een kleine, hoogtoerige motor wil.
Minder dan $ 35.000
Ford MustangGT
De klassieke Amerikaanse musclecars uit de jaren zestig stonden bekend om hun grote vermogen tegen een lage prijs, en de Mustang GT uit de 21e eeuw van Ford doet precies dat. De retrostijl ‘Stang is verkrijgbaar met een 5,0-liter V8 van 420 pk voor $ 30.300. Als de FR-S en Miata de kampioenen op het gebied van handling zijn, maakt die V8 de Mustang tot koning op de dragstrip. Wie zegt dat ze ze niet meer maken zoals vroeger?
Chevrolet Camaro SS
De Ford vs. De rivaliteit tussen Chevy gaat door met de huidige ‘pony-auto’ van elk bedrijf. De Camaro SS ($32.635) beantwoordt de 5.0 van de Mustang GT met een 6,2-liter V8 met 426 pk. Voor liefhebbers die nog steeds geloven dat er geen vervanging bestaat voor cilinderinhoud, is dit een uitstekende motor. De ster van Transformatoren beschikt ook over een meer geavanceerde onafhankelijke achterwielophanging. In de Mustang en Camaro heeft een rivaliteit tussen bedrijven twee geweldige auto's voor prestatieliefhebbers gecreëerd.
Nissan370Z
Nissans groenblijvende Z Car tilt het sportwagenspel met twee zitplaatsen naar een hoger niveau. De Z wordt aangedreven door de 3,7-liter V6 die Nissan in vrijwel al zijn auto’s gebruikt, in dit geval afgestemd op 332 pk. Zoals hij al sinds 1969 doet, blijft de Z goedkope spanning bieden die kan wedijveren met de blauwbloed-sportwagencompetitie. Hij accelereert van 0 naar 100 km/u in 4,9 seconden, sneller dan een Porsche Cayman, maar kost met een prijs van $ 33.120 aanzienlijk minder.
Subaru Impreza WRX/STI
De meeste prestatieauto's worden op racecircuits gefokt, maar de WRX komt uit rallystadia in het achterland. Dit raketschip begint als een Impreza sedan of hatchback met vierwielaandrijving en krijgt vervolgens een 265 pk sterke 2,5-liter boxer-vier met turbocompressor en een aantal razendsnelle ophangings- en carrosserieaanpassingen, allemaal voor $ 25.595.
Als dat nog niet goed genoeg is, heeft de WRX STI van $ 34.095 een vermogen van 305 pk. Hoe dan ook, de WRX combineert serieuze prestaties (de STI doet 0 tot 60 in minder dan vijf seconden) met de bruikbaarheid van vierwielaandrijving en vier deuren. Het is een geweldige auto om in te rijden waarmee je in een sneeuwstorm thuis kunt komen, iets wat geen enkele auto met achterwielaandrijving kan beweren.
Mitsubishi Lancer Evolutie X
De rivaliteit tussen Subaru en Mitsubishi is vergelijkbaar met die tussen Ford en Chevy, alleen zijn rallyauto's de favoriete wapens. Mitsubishi’s fraaie Lancer Evolution was de originele rallyauto voor op de weg en is momenteel in de tiende generatie. Net als de WRX is de Evo een vierdeurs met vierwielaandrijving en een turbomotor. In dit geval heeft de motor een cilinderinhoud van 2,0 liter en levert hij 291 pk. De Mitsubishi heeft misschien minder vermogen dan de WRX STI, maar beschikt over meer technologie, waaronder een optie transmissie met dubbele koppeling en een Super All-Wheel Control-systeem dat het vermogen aanpast aan verschillende wegen voorwaarden. De Evo glijdt onder de grens van $35.000 voor $34.495.
