De ProConnected slimme bagage van Incase combineert hippe styling met een grote batterij

Na de ondergang van slimme bagagepionier Bluesmart moet je je afvragen of er een toekomst is voor dit soort reisuitrusting. Met de ProConnected naafloze rol met 4 wielen van In geval dat, zouden wij zeggen: ja. De handbagage, gelanceerd op 15 mei, is de eerste in een nieuwe serie slimme tassen van Incase (onderdeel van de merk Incipio). Slank en toch duurzaam, het hoogtepunt van de 4 Wheel Hubless Roller is de 20.100 mAh-batterij met grote capaciteit die in staat is van het tegelijkertijd opladen van een laptop met USB-C-voeding en twee apparaten met USB-voeding, zoals telefoons en tablets. Voor reizigers die hun spullen constant opgeladen moeten houden, is de Roller een soort draagbare krachtcentrale die toevallig ook je kleding vasthoudt.

Incase stuurde ons een apparaat om uit te checken vóór de lancering, en hoewel we nog niet de kans hadden om ermee te reizen, hebben we het wel getest om wat eerste indrukken op te doen. Het is een mooie, goedgebouwde handbagage, en we vinden het geweldig dat hij een verwijderbare batterij heeft die onze MacBook Pro kan opladen. Maar we komen ook enkele vervelende eigenaardigheden tegen in het ontwerp, en het prijskaartje van $ 400 zal veel kopers zeker afschrikken.

Strak ontwerp dat onmiskenbaar Incase is

Voor de coolste accessoires heeft Incase altijd aan de top gestaan. Als je een stijlvolle hoes of tas voor je MacBook Pro of iPad zoekt, dan is Incase zeer waarschijnlijk jouw keuze. Naast Apple-uitrusting maakt het bedrijf tassen, koffers en andere accessoires voor camera's, reizen, werk en school – allemaal met het minimalistische maar toch hoogwaardige ontwerp dat we hebben leren kennen en waarderen.

De ProConnected Roller volgt dat ontwerpethos. De zwarte rechthoekige doos is strak en toch ingetogen en doet denken aan bagage in sciencefictionfilms. (Een collega merkte op dat het op een prullenbak leek, zij het dat hij er duur uitzag.) Zoals de populaire tassen van Wegheeft de Roller strakke lijnen, maar terwijl de eerste leuke kleuren biedt, is de laatste donkerder en mannelijker. We weten dat design subjectief is, en hoewel we het leuk vinden, is het misschien niet voor iedereen geschikt.

Vier verwijderbare wielen aan de onderkant zorgen ervoor dat de tas soepel glijdt (Incase noemt ze tenslotte soepele glijwielen). Elk wiel kan 360 graden draaien, waardoor je de tas gemakkelijk kunt draaien en slepen naar elke gewenste kant.

Aan de bovenkant bevindt zich een paneel dat open kan worden geritst, waardoor een compartiment ontstaat voor kleine spullen zoals een telefoon, tablet, paspoort, sleutels, enz.; hier vind je ook de verwijderbare batterij en een typische USB-A-poort. Incase noemt dit de oplaadlade en er zal een draadloze oplaadoptie zijn die kopers kunnen toevoegen (we hebben deze optionele functie niet getest, die niet beschikbaar was op het moment van schrijven). Aan de achterkant zit een stevig telescopisch handvat dat breed genoeg is om een ​​rugzak overheen te slingeren.

Aan de ene kant bevindt zich een kleine rubberen flap die twee USB-poorten afdekt: één USB-C en één standaard USB. De USB-C laadt de batterij op wanneer deze in de tas wordt geplaatst (een USB-C-kabel en een muuradapter met verwisselbare tanden worden meegeleverd, maar je kunt elke USB-C-lichtnetadapter gebruiken), maar hij laadt ook een MacBook, MacBook Pro, Pixelbook of elke andere computer op die USB-C ondersteunt stroom. De USB-A-poort, zoals die in het bovenste compartiment, wordt gebruikt voor andere USB-apparaten.

Om bij het hoofdcompartiment te komen, heeft de Roller een opening die enigszins onconventioneel is van typische bagage. Nadat u het door de Transportation Security Administration goedgekeurde slot hebt ontgrendeld en de twee ritstrekkers hebt losgemaakt, gaat de voorflap open als een deur terwijl u de rits openmaakt. Eenmaal volledig uitgepakt, heb je een relatief grote opening om in te pakken. Aan de binnenkant van de klep bevindt zich een gaasvak en er zijn twee uitneembare gaasvakken voor accessoires of vuiligheid.

De Roller is een hybride zachte en harde hoes, gemaakt van zowel polycarbonaat als sneldrogend 600D polyesterweefsel dat Incase noemt Woolenex. Er zijn verschillende kwaliteiten en sterkteniveaus als het gaat om polyester in bagage (en dat wordt niet zo beschouwd). sterk als ballistisch nylon), maar Woolenex wordt volgens Incase geweven met behulp van polyester van twee verschillende diktes. Dat biedt duurzaamheid, weerbestendigheid en een algeheel lichtgewicht pakket (Woolenex wordt ook in andere Incase-producten gebruikt). Omdat we de tas niet aan een stresstest hebben onderworpen, kunnen we het niet eens of oneens zijn met Incase, maar de tas is zeer goed gemaakt en de constructie lijkt solide. Gebaseerd op onze ervaring met eerdere Incase-producten, maakt het bedrijf voor het grootste deel betrouwbare uitrusting.

De Roller is, wanneer hij rechtop staat, mooi in balans. Hij viel nooit om, zelfs niet als de klep open stond. Zoals gezegd glijden de wielen moeiteloos over het oppervlak, of het nu om hardhout of vloerbedekking gaat. We hadden ook geen problemen om hem over betonnen trottoirs te slepen, maar de wielen zullen zeker sneller slijten als je de tas over asfalt of een rotsachtig oppervlak trekt. Aan de positieve kant zijn ze verwijderbaar en vervangbaar.

Hoe slim is het?

De ProConnected Roller is niet de eerste van Incase slimme bagage. Vroeger was er de NoviVerbonden, een koffer in koffer met dezelfde afmetingen als de ProConnected Roller. De NoviConnected heeft een kleinere batterij van 10.050 mAh, maar kan ook USB-C opladen laptops en apparaten. Het verschil? Hoewel wordt beschreven dat de NoviConnected een verwijderbare batterij heeft, moet je eigenlijk de schroeven losdraaien om deze te verwijderen. De batterij van de ProConnected Roller daarentegen kan met een druk op de knop gemakkelijk uit het compartiment worden gehaald. Het speelboek van Away.

In de ogen van de luchtvaartmaatschappijen, die onlangs nieuwe richtlijnen hebben ingevoerd slimme bagage, de batterij van de NoviConnected is niet echt verwijderbaar (Incase levert TSA-goedgekeurde schroevendraaiers voor iedereen die de batterij uit een NoviConnected-tas moet halen). Hoewel het meenemen van een tas aan boord geen probleem is, zijn lithium-ionbatterijen niet toegestaan ​​in het vrachtruim van het vliegtuig, dus mogen ze niet in de bagagecontrole worden meegenomen. Dit is het probleem waar Bluesmart tegenaan liep, hoewel het ontwerp van de batterij een ingewikkeld bedradingssysteem met zich meebracht waardoor het moeilijk te verwijderen was. Maar omdat de batterij van de ProConnected Roller echt verwijderbaar is, voldoet hij aan de nieuwe richtlijnen, wat betekent dat jij dat ook kunt controleer het indien nodig of breng het probleemloos aan boord (dat is tenminste de theorie, aangezien de TSA en luchtvaartmaatschappijen definitieve inspraak).

Wanneer verwijderd, functioneert de batterij als elke draagbare batterij. U kunt hem zelfs als zodanig gebruiken als u niet met de Roller reist. Voor een batterij van 20.100 mAh voelt hij eigenlijk lichter aan dan andere batterijen met een vergelijkbare capaciteit. Door op de enkele knop te drukken, wordt het koppelen gestart en wordt de status van de batterijlevensduur verlicht, en er is één USB-C-poort en twee USB-A-poorten – net als bij de poorten op de tas.

In de batterij van de Roller is Bluetooth ingebouwd, die wordt gebruikt om te koppelen met de Incase Smart-app voor iOS en Android. Koppelen is snel en eenvoudig: na het registreren van een account vond de app onze Roller onmiddellijk. Commentatoren in de iTunes App Store zeiden dat ze problemen hadden met de app, maar wij hadden niet zulke problemen bij het gebruik ervan met de Roller. De app heeft een aantal doelen: hij vertelt je hoeveel batterijduur er nog over is en hoe lang het nog duurt voordat de batterij volledig is opgeladen. Het toont ook de locatie van uw tas op een kaart, samen met de datum en tijd van de laatst bekende locatie. Je kunt de batterij pingen als je de tas moet lokaliseren, wat een irritant en continu piepgeluid maakt. De Incase Smart-app is vergelijkbaar met andere slimme bagage apps die we hebben gezien, hoewel het geen weegschaal heeft zoals de inmiddels ter ziele gegane Raden.

Locatietracking is voor ons twijfelachtig – dat is geen probleem voor Incase, maar voor iedereen slimme bagage. Het probleem is dat Bluetooth een draadloze verbinding van ongeveer 15 meter in stand houdt voordat deze wordt verbroken. Dat betekent dat tracking nutteloos is als je je buiten dat bereik begeeft, dus je hebt pech als je de tas in een restaurant aan de andere kant van de luchthaventerminal hebt achtergelaten - of erger nog, als iemand hem heeft opgepikt. Het heeft ook geen zin als de batterij uit de tas wordt gehaald, en we hebben ontdekt dat als je Bluetooth op je telefoon uitschakelt en weer inschakelt, het koppelen volledig wordt verbroken; je zou op de knop op de batterij moeten drukken om de verbinding te herstellen, wat eigenlijk naadloos is.

Qua slimheid is de Roller niet zo slim als je hem vergelijkt met de kortstondige Bluesmart-cabine 22, met GPS, Bluetooth, mobiele tracking en vergrendeling op afstand. Maar de Roller is vrij standaard als je hem vergelijkt met de meeste slimme handbagage, zoals de Away. Wat de Roller er naast ziet er goed uit, is die batterij met een grote capaciteit die een laptop of een telefoon meerdere dagen kan opladen. Het is vooral handig als je meerdere apparaten bij je hebt, zoals een tablet en camera, en de poorten gemakkelijk toegankelijk zijn. We hadden geen problemen met het opladen van een MacBook Pro En iPhone X tegelijkertijd. Het is misschien niet de slimste tas, maar zeker wel de krachtigste.

Hoeveel kun je inpakken?

Hoewel het hoofdcompartiment van de ProConnected Roller een flinke opening heeft, is het niet zo groot als bagage met een paneel dat volledig opengaat. Ondanks dat de totale afmetingen gelijk zijn aan die van andere handbagage, lijkt het binnenvolume kleiner. Een groot deel van de ruimte aan de bovenkant is niet bruikbaar, omdat deze wordt ingenomen door het batterijcompartiment.

De Roller heeft voldoende ruimte voor een snelle weekendtrip, maar we hebben hem tot het uiterste gedreven door in te pakken voor een zevendaagse vakantie. We pakten zeven overhemden, twee lichte truien, een licht jasje, een paar schoenen, een broek, zeven paar ondergoed en zeven paar sokken (het gewicht van de schoenen hielp de tas). De Roller bood plaats aan al deze stukken, maar was behoorlijk vol. We pasten niet in onze toilettas, dus moesten we de gaasvakken gebruiken – zelfs toen moesten we het aantal toiletartikelen terugbrengen tot de essentie. (Opmerking: hoewel de mesh-zakjes doorzichtig zijn, voldoen ze niet aan de TSA-normen screeningregels.) Als we wat extreem minimalisme en creatief inpakken hadden toegepast, hadden we er waarschijnlijk een kleine dopp-kit in kunnen stoppen, extra kleding en accessoires, maar we zouden zeker een tweede tas nodig hebben voor onze computer, camera's en andere dingen versnelling. Natuurlijk bepaalt de bestemming wat je meeneemt, maar je moet terughoudend zijn bij het inpakken van de ProConnected Roller, je hebt bijvoorbeeld geen vijf paar slippers nodig.

Het ziet er geweldig uit en werkt geweldig, maar het is niet perfect

Hoezeer we ook gecharmeerd zijn van het ontwerp van de ProConnected Roller, er zijn enkele dingen die we graag verbeterd zouden zien. Er kunnen er meer zijn nadat we wat tijd met de tas hebben doorgebracht, maar deze problemen waren meteen merkbaar.

We zouden willen dat Incase een handgreep aan de bovenkant had ingebouwd. Aan één kant zit een groot handvat, maar dat is niet handig als je hem rechtop wilt tillen of uit een bagagevak wilt trekken. Hoewel de telescopische handgreep sterk genoeg is om in een mum van tijd te worden gebruikt, is deze niet ideaal. Er zit een dun vakje in de deur van het bovenste compartiment, dat we enigszins nutteloos vinden, behalve voor documenten; Incase had het kunnen gebruiken als plaats voor een handvat.

Een groot deel van het gewicht concentreert zich rond de plaats waar de batterij zich bevindt. Wanneer je de tas op zijn kant draagt, voel je het gewicht naar dat deel verschuiven. Je zou zo moeten inpakken dat het gewicht gelijkmatig wordt gecompenseerd (waarom we een paar schoenen aan de andere kant hebben geplaatst). Als u de tas op de wielen trekt, is dit niet relevant. Maar er waren momenten waarop we wilden voorkomen dat we de bagage door de vuile straten van New York moesten slepen, en dat deden we liever draag de tas aan het handvat (hij wordt uiteraard zwaar als hij vol is, dus als je fysiek niet in staat bent, is dat niet zo aanbevolen).

Ondanks het gebruik van YKK-ritsen van hoge kwaliteit, vonden we het in- en uitritsen minder soepel dan we zouden willen - geen dealbreaker, omdat de ritsen een goede afdichting creëren. Hoewel het bovenste compartiment ruim genoeg is voor onze kleine spullen – een perfecte plek om spullen snel op te bergen tijdens de veiligheidscontrole – zou graag nog een zak hebben gehad voor een tijdschrift of diverse papieren (we veronderstellen dat millennials, een doelgroep voor dergelijke tassen, niet langer papier lezen media).

We maken ons ook zorgen over de USB-poorten aan de zijkant, omdat we problemen hadden met het goed afsluiten van de rubberen hoes. De poorten kunnen beschadigd raken als ze aan de elementen worden blootgesteld.

Een beter alternatief?

Elke hierboven genoemde klacht is op zichzelf relatief klein. Gezamenlijk is het echter genoeg om je af te vragen of het prijskaartje van $ 400 rechtvaardigt wat je krijgt. Het is een stijlvolle handbagage met een batterij die genoeg energie bevat om je gadgets op te laden; Het opvallende ontwerp werd door verschillende van onze collega's opgemerkt toen we hem langsreden, en veroorzaakte grote bagagejaloezie. Maar we zouden willen dat het deze eigenaardigheden niet had, en we hadden graag gezien dat het een beetje slimmer was geweest dan de concurrentie. of in ieder geval nog een of twee unieke kenmerken hebben (een uitklapbaar laptopvak of een intrekbare stroomkabel, misschien).

Ter vergelijking: het polycarbonaat Grotere handbagage met zak is ongeveer even groot als de ProConnected Roller. Hij heeft soepel rollende wielen die 360 ​​graden kunnen draaien en een voorvak waar een laptop in past. Hoewel het een kleinere batterij van 10.000 mAh heeft die USB-C niet kan opladen laptops, en er is geen smartphone app, het heeft een grotere opening die volledig gebruik maakt van het interieur. Hoewel hij niet zo slim of gespierd is als de Roller, is hij $ 100 goedkoper voor $ 295.

Zoals we echter in onze hebben vermeld kijk op slimme bagagekun je elke bagage slim maken, vooral de favoriete die je al hebt, door een paar accessoires toe te voegen. Incase maakt er zelfs twee: a TSA-goedgekeurd slot die op afstand bestuurbaar zijn, en a Bluetooth-tracker, beide compatibel met de Incase Smart-app. Anker maakt een draagbare batterij van 20.100 mAh die MacBooks en andere USB-C-apparaten ondersteunt, met een adviesprijs van $ 66. Alle drie de accessoires kosten je ongeveer $ 150, wat minder duur is dan wanneer je een nieuwe koopt slimme bagage.

We zijn fan van het productontwerp en de afwerking van Incase, en ondanks onze zorgen is het een tas die er scherp uitziet en geweldig is voor intensieve gebruikers. We denken dat reizigers die waarde hechten aan design – en bereid zijn om enige functionaliteit op te offeren in de naam ervan – de ProConnected Roller aantrekkelijk zullen vinden, maar het prijskaartje van $ 400 zal anderen afschrikken. Incase is nooit een budgetmerk geweest en waar je voor betaalt is design en kwaliteit.

We zullen dit artikel bijwerken na enkele aanvullende tests op de weg.