In 2004 begon Acura zich te vestigen met critici, audiofielenen muzieklegendes met zijn ELS-premium audiosysteem voor in de auto in de derde generatie TL destijds. Sindsdien wordt het in alle modellen van het merk aangeboden en wordt het in elk marktsegment geprezen, maar het is niet gebonden aan een grote fabrikant als Bang & Olufsen. Dat komt omdat Acura twee geheime wapens heeft: Panasonic En Elliot Scheiner.
Panasonic wordt vaak gezien als een fabrikant van televisies en persoonlijke consumentenelektronica. Het is net zo ervaren in het maken van hoge kwaliteit geluid apparatuur voor professionals, net als elk ander groot Japans elektronicabedrijf.
Aanbevolen video's
Als Elliot Scheiner het audiosysteem van uw auto afstemt, is het alsof u de snelste productieauto ter wereld aan een snelheidsrace meedoet.
Scheiner is een achtvoudig Grammy winnaar, evenals een ervaren muziekproducent en geluid ingenieur. Voor degenen die niet bekend zijn met zijn werk: hij staat bekend als een meester-audio-ingenieur in het mixen van geluid in de opnamestudio, waarbij hij hielp bij het opnemen en produceren van muziek voor enkele van de grootste muzikale acts uit de geschiedenis.
De adelaars. Faith Hill. Beyoncé. Steek. Foo Fighters. Van Morrison. Koningin. Fleetwood Mac. Eric Clapton. Staalachtige Dan. George Benson. B.B Koning. Dit zijn slechts enkele van de artiesten waarmee Scheiner rechtstreeks samenwerkte, voornamelijk op het gebied van geluidsmixing.
Met een CV dat zo uitgebreid en ongelooflijk is, is het laten tunen van uw autoradiosysteem door Elliot Scheiner in de fabriek alsof u 's werelds snelste productievoertuig aan een topsnelheidswedstrijd hebt. Acura en Panasonic werkten rechtstreeks samen met Scheiner om het ELS-geluidssysteem zo af te stemmen dat het de geluidseffecten nabootste hoorbaar ervaring van fysiek in een opnamestudio zijn.
We hebben onlangs een gesprek gehad met Scheiner om erachter te komen waar het allemaal voor hem begon en hoe het leidde tot het ontwerpen van de Acura ELS Premium audiosysteem in de RDX-crossover uit 2019.
DT: Waar staat ELS voor en waar is het voor jou allemaal begonnen?
Scheiner: ELS, nou ja, dat was altijd mijn naam toen ik in de studio begon te werken. Toen ik in de jaren zeventig begon na te denken over audio voor auto's, besefte ik dat auto's de gemene deler waren. Weet je, je stapt in de auto en gooit er een cassette of acht nummers in en dan zeg je: "Nou, het klinkt als [onzin]." Op dat moment begon ik erover na te denken om auto-audio te willen doen.
“We vroegen ons af: waar gaan we hiernaar luisteren?” terwijl we het aan het mixen waren.”
Het was oorspronkelijk nooit bij mij opgekomen. Maar toen surround [geluid] uitkwam, was voor mij de perfecte, meest ideale plek om naar surround te luisteren de auto. Je kunt je niet bewegen, je zit daar altijd. In 2004 hebben we de Acura TL en het ELS Surround-systeem gemaakt. En ik ging dieper in op [autoradio].
Toen ik de laatste plaat van The Eagles maakte, vroegen we ons af: “Waar gaan we hiernaar luisteren?” terwijl we het aan het mixen waren. We hadden daar een Acura, dus we gingen ermee spelen in de Acura. Stel je nu eens voor dat we alle vijf daar zaten te luisteren naar wat we mixten.
Naderhand dacht ik: “Deze jongens zitten hier gewoon bij mij en luisteren naar de mix.” En meestal werd het goedgekeurd door de auto. In samenwerking met Dave Grohl van Foo Fighters stuurden ze Dave feitelijk een auto. Ze luisterden naar al mijn mixen, stereo en surround sound, in de auto. En dat is hoe [de Foo Fighters] het goedkeurden. Ze kwamen nooit de studio in en hoorden mijn werk alleen in de auto. En toen gingen ze [een Acura] kopen.
Het betekent veel voor muzikanten als ze horen wat je doet, klinkt als wat je deed. Terwijl je – ik heb een slechte mond – een Lexus binnenstapt, wil je horen wat je hebt gedaan, maar het klinkt niet zo. En mij is herhaaldelijk gevraagd waarom. De situatie is meestal dat er één man is die het doet en die een wetenschapper is. Hij besluit dat het op een bepaalde manier moet zijn, en zegt: “de frequentie moet zo zijn.” Het komt erop neer dat ze niet weten hoe het klinkt.
Ik heb jaren geleden een Van Morrison-plaat gemaakt. Ik was niet blij met zijn akoestische geluid. Ik ging de studio in, legde mijn hoofd op zijn gitaar, luisterde ernaar en dacht: “Oké, dit is het hoe het klinkt.” Dus ging ik terug naar de studiokamer en liet het klinken zoals hij was spelen.
Panasonic’s kijkje in het ELS 3D-geluidssysteem
Dat hebben we oorspronkelijk gedaan en nu proberen we, en dat hebben we ook gedaan, alles te laten klinken zoals het klinkt in deze kamer, de Power Station Recording Studio in New York of welke andere studio dan ook.
DT: Wat doe je eigenlijk als het gaat om het ontwikkelen van een systeem voor de auto? Nemen ze je mee en zetten ze je in de auto of zetten ze je in een geluiddichte kamer?
Scheiner: Nee. Ik ben bij de auto als deze zich in de preproductiefase bevindt. En wij beginnen het op die manier te doen. Ik zit in de auto en we luisteren meestal naar alles. Luister naar dingen die ik heb gedaan, of die mijn vrienden hebben gedaan, dingen die ik echt uit mijn hoofd ken, en krijg op die manier een basisgeluid.
“[Panasonic] vertelde me dat ze iemand hadden die geïnteresseerd was in het project. Ik had zoiets van: ‘Je maakt een grapje…’ “
Het lastige is dat [de ingenieurs] tijdens het ontwikkelingsproces zo veel veranderen. Een maand later kom je terug, luister je naar de auto en vraag je “waar is de bas?” Ze hebben daar iets veranderd dat dat veroorzaakte. Het is dus alsof ik helemaal opnieuw begin, maar ik vind het helemaal cool. Ik vind het leuk om het weer te doen. Als ik naar muziek kan luisteren en dit kan doen, gaat het goed.
Nadat de TL uit 2004 uitkwam, vroegen mensen waarom ik het deed. Ik zei: “Nou, dit is de eerste keer dat iemand ooit iemand heeft gevraagd die muziek maakt voor de kost, iemand die hier elke keer naar luistert.” dag, om in een auto te stappen en aan te wijzen wat er mis is. [Acura] had zoveel vertrouwen in wat dit zou kunnen opleveren dat ze mij het lieten proberen Het
DT: Was de beslissing om voor Panasonic te gaan of voor Acura?
Scheiner: De TL, vóór het model uit 2004, stond bekend als de slechtste audio in de branche. En het was een Bose-systeem. Ik kwam op het idee in 2001. Er was een DVD Empire-bijeenkomst in New York. Iedereen die audio aanleverde was op deze conventie. Ongeveer acht of negen fabrikanten. Ik ging naar elk van hen toe en zei: “Ik heb een idee voor surround sound.” Iedereen zei toen: “Daar houden we niet echt van, waar hebben we je voor nodig?”
‘Nou, ik maak muziek,’ zei ik. Het maakte hen niet uit. Panasonic was erbij; Ik ging naar [Tom Dunn] en sprak over wat ik doe. Het duurde ongeveer zeven maanden voordat ze mij terugbelden.
Ze vertelden me dat ze iemand hadden die geïnteresseerd was in het project. Ik dacht: "Je maakt een grapje..."
Het betekende zoveel voor mij om aan een auto te kunnen werken waar ik in kan gaan en mensen erin kunnen gaan en zeggen: “wauw, dit is echt Het klinkt alsof ze hier bij mij zijn.’ Panasonic was bereid dit te doen en de kwaliteit van het werk dat ze doen is werkelijk waar voorbij. [Mark Ziemba, audiosysteemmanager bij Panasonic Automotive] en ik kunnen heel goed met elkaar overweg, dus het is gewoon zo gekomen. Het was een van die dingen, ik kan me niet voorstellen dat ik ergens anders zou zijn. Ik liet Harmon/Kardon naar me toe komen op een audio-engineeringshow toen de TL uit 2004 uitkwam en vroeg hoe lang het contract was dat ik met Panasonic had getekend.
‘Langer dan je zou weten,’ antwoordde ik. En weet je, ze waren allemaal geïnteresseerd in het surroundgeluid en wat de auto deed. Iedereen raakte geïnteresseerd. Ik ben blij dat we de eerste ooit waren. Acura kan die verantwoordelijkheid opeisen: wij hebben het eerste surround-sound audiosysteem voor een auto gemaakt.
Aanbevelingen van de redactie
- Kia maakt een van de beste auto-infotainmentsystemen die er zijn. Dit is waarom het werkt
