In een jaar dat wordt ontsierd door een aanhoudende wereldwijde pandemie, is het verleidelijk eenvoudig om te beweren dat het delen van ritten gedoemd is. Waarom zou je met vreemden willen rijden en Nederlander willen worden op een kudde ziektekiemen als je met je eigen auto zou kunnen rijden en weet in wiens vuil je baadt? Dit argument heeft voordelen, maar het laat de miljoenen mensen buiten beschouwing die om verschillende redenen geen auto bezitten, en gaat er ten onrechte van uit dat de samenleving coronavirus-gerelateerde wonden zullen nooit genezen.
Inhoud
- Code-at-home bestellingen
- Hoe zit het met de renners?
Het delen van ritten is onmiskenbaar afgenomen, maar het is nog niet uit. Terwijl de technologie van zelfrijdende auto’s zijn gestage opmars voortzet, zou het delen van ritten heel goed terug kunnen keren als een handige – en veilige – manier van transport. Autonome voertuigen die één warm, ademend lichaam minder bevatten, voelen relevanter dan ooit tevoren. Om een glimp op te vangen van de weg die voor ons ligt, sprak Digital Trends met Waymo,
een van de leiders op dit gebied, om erachter te komen hoe de aan het coronavirus gerelateerde lockdowns en thuisbevelen de activiteiten hebben beïnvloed, en wat het doet om het vertrouwen van zijn groeiende klantenbestand te behouden.Code-at-home bestellingen
Net als een alarmerend hoog percentage bedrijven in de Verenigde Staten sloot Waymo in maart 2020 de meeste van zijn faciliteiten om te voldoen aan lokale en nationale bevelen. Prototype zelfrijdende Chrysler Pacifica's stopten met het verzamelen van kilometers in de Verenigde Staten, en ingenieurs stopten als gevolg daarvan met het analyseren van de enorme hoeveelheid gegevens dagelijks gegenereerd en geüpload door de testvloot – maar de werknemers van het bedrijf brachten hun dagen niet door met vangen bugs erin Dierenkruising tijdens de pauze. Voor velen is het werk nooit gestopt; het werd alleen maar verplaatst.
“We bleven onze technologie verbeteren met een voortdurende focus op hardware- en softwareontwikkeling in gesimuleerde omgevingen, en voortdurende investeringen in geavanceerde algoritmen, machinaal leren, en evaluatie. Bovendien hebben we de gesprekken met partners aan de zakelijke kant kunnen voortzetten en voortzetten Een groot deel van het werk dat we dit jaar hebben gedaan, wordt ook op andere gebieden gedaan”, vertelde een woordvoerder van het bedrijf mij.
Simulatietechnologie is zo nauwkeurig geworden dat ingenieurs erin zijn geslaagd de software en hardware van Waymo te verfijnen zonder prototypes op de openbare wegen van het land in te zetten. Maar er is uiteindelijk geen vervanging voor testen in de echte wereld, dus stofte het bedrijf zijn superslimme minibusjes af zodra het veilig en legaal was om dat te doen.
Waymo hanteert een gefaseerde aanpak bij het hervatten van zijn activiteiten. Het begon prototypes te testen in Phoenix, in de Bay Area en in Michigan in mei, na het nemen van uitgebreide maatregelen om ervoor te zorgen dat werknemers veilig zijn. Ze hebben met name training gekregen om te leren over wat het bedrijf een nieuw normaal noemt, en de faciliteiten waarin ze werken zijn grondig gereinigd en opnieuw ontworpen om te voldoen aan de sociale afstandsmaatregelen. Ze zullen ook vaker worden ontsmet.
Hoewel de pandemie veel mensen er schijnbaar aan heeft herinnerd dat ze regelmatig hun handen moeten wassen, is dat ook zo Het is belangrijk om niet te vergeten dat ziektekiemen tal van andere ziekten veroorzaken, variërend van verkoudheid tot ernstiger ziekten ziekten. Waymo wees erop dat het zijn voertuigen altijd regelmatig heeft schoongemaakt, maar toch steeds meer schoonmaakt aantal keren dat ze elke dag worden gedesinfecteerd om het risico op ziektekiemen verder te verminderen rijden.
Het schoonmaakproces van Waymo klinkt als overdreven, en dat is precies wat je wilt horen voordat je in een shuttle springt waar duizenden vreemden voor je in hebben gezeten. Het maakt gebruik van AutoNation's PrecisionCare-behandeling, beschreven als “het eerste systeem dat een elektrostatisch spuitapparaat snel en eenvoudig koppelt aan vertrouwde Clorox-producten bereik delen van uw voertuig waar ziektekiemen leven. PrecisionCare vernietigt ziektekiemen, zelfs als ze zich in hoekjes en hoeken bevinden gaatjes.
Hoe zit het met de renners?
Passagiers zullen profiteren van dezelfde maatregelen om Waymo-werknemers veilig en gezond te houden. Het bedrijf laat in een interview weten dat het hoopt en verwacht zijn activiteiten te hervatten Waymo Eén autonome ritdeelservice al snel, hoewel het geen specifiekere tijdlijn bood, en het kanalen opzette waarmee huidige en toekomstige rijders hun zorgen kunnen delen. Het bedrijf zal een aantal van de ontvangen suggesties implementeren om passagiers te verwelkomen in een omgeving waar ze zich volledig prettig bij voelen.
Studies die eerder dit jaar zijn uitgevoerd, hebben bevestigd dat Amerikanen dat wel zijn minder vaak gebruik maken van rittendiensten om de kans op besmetting en/of verspreiding van een besmettelijk virus te verkleinen, en velen rijden in plaats daarvan met de auto. Dat is een goede optie voor degenen die een voertuig bezitten, maar de autovrije bevolking moet nog steeds verhuizen, en de zelfrijdende dienst van Waymo kan veiliger (of op zijn minst aantrekkelijker) zijn dan andere alternatieven. “Hoewel we ons de langetermijneffecten van deze pandemie nog moeten realiseren, kunnen we ons voorstellen dat de maatschappelijke kijk op het delen van ruimte met een menselijke bestuurder voor altijd kan veranderen”, vertelde het bedrijf me.
Voordat Waymo stopte met het aanbieden van ritten, vervoerde Waymo duizenden maandelijkse gebruikers via zijn Waymo One-programma haar samenwerking met Lyft. Er werden wekelijks tussen de 1.000 en 2.000 ritten geregistreerd, en ergens tussen de 5 en 10% daarvan was volledig bestuurderloos, dat wil zeggen zonder een menselijke bestuurder of ingenieur achter het stuur. Waymo verwacht dat het zal blijven groeien als het veilig is om dat te doen, en heeft positieve feedback gekregen van vaste rijders.
“Ik zou weer helemaal op mijn gemak zijn met Waymo. Sinds de dienst was opgeschort, ben ik weer de bus gaan nemen en andere rittendiensten gaan gebruiken om van en naar mijn werk te komen. Als de diensten van Waymo zouden worden hervat, zou het een no-brainer zijn om terug te schakelen naar schonere auto's, omdat je auto's nog steeds de veiligere optie zijn”, zegt Xavier Botiller, een rijder die voor dit verhaal door Waymo werd geïnterviewd.
De omstandigheden waarin Botiller binnenkort zal rijden, zijn nog niet gedefinieerd. Waymo onderzoekt de geleerde lessen terwijl het de tests hervatte en de feedback van rijders analyseerde om de beste weg vooruit te vinden. Het is redelijk om aan te nemen dat er rekening moet worden gehouden met sociale afstandsmaatregelen. Wat zeker is, is dat Waymo One terugkomt.
Aanbevelingen van de redactie
- De zelfrijdende auto’s van Waymo kunnen geen genoeg krijgen van één doodlopende straat
- Het bèta-prototype van Lucid Air laat zien dat een elektrische auto met een vermogen van 1.000 pk en 400 mijl nog niet dood is
- Waymo laat kinderen zijn autonome auto's zien in wat hopelijk tweerichtingsverkeer zal zijn
- Lyft gebruikt Waymo voor robottaxiritten zonder bestuurder in Phoenix
- De autonome auto's van Waymo worden aangevallen in Arizona
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
