Volkswagen Cross Coupé GTE

Volkswagen heeft voorafgaand aan zijn debuut op de Cross Coupé GTE concept geïntroduceerd Detroit Motorshow.

Gebouwd op het modulaire MQB-platform van Volkswagen, is de Cross Coupé GTE 190,8 centimeter lang, 199,9 centimeter breed en 68,3 centimeter hoog, afmetingen die hem rondom iets groter maken dan de AudiQ5. Het concept neemt de vorm aan van een cross-over met vijf zitplaatsen en een scherpe, ingetogen uitstraling geeft een voorproefje van de ontwerptaal die alle aankomende cross-overs van Volkswagen in de Verenigde Staten zal beïnvloeden Staten.

De voorkant van de Cross Coupé GTE wordt gekenmerkt door koplampen die naadloos zijn geïntegreerd in een radiatorrooster met dubbele lamellen over de volledige breedte en een gespierd ogende voorbumper met drie luchtkanalen. Uitgesproken wielkasten voegen een ruig tintje toe aan de algehele look, terwijl een dunne strook chroom die de trapeziumvormige achterlichten met elkaar verbindt, de uitstraling van de crossover op de weg benadrukt.

De cockpit van de Cross Coupé GTE biedt plaats aan maximaal vijf passagiers en beschikt over accenten van geborsteld aluminium en een eenvoudig, functie boven vorm dashboard dat wordt gedomineerd door een 10,1-inch touchscreen geflankeerd door twee sets ventilatieroosters. Het instrumentenpaneel is vervangen door een configureerbaar 12,3-inch scherm, een technologie die al op een aantal Volkswagen-producten te vinden is, waaronder de Passat van de achtste generatie dat wordt verkocht in Europa en de derde generatie Audi TT.

De stroom voor de Cross Coupé GTE komt van een plug-in hybride aandrijflijn bestaande uit 276 pk 3,6-liter VR6-motor die samenwerkt met twee elektromotoren gekoppeld aan een lithium-ionbatterij pak. De drie krachtbronnen schakelen via een DSG-transmissie met dubbele koppeling en zes versnellingen en genereren een gecombineerd vermogen van 355 pk. en een koppel van 280 foot-pounds, genoeg om de Cross Coupé in 6,0 seconden van 0 naar 100 km/u te sturen en vervolgens naar een topsnelheid van 130 km/u. km/u.

De crossover biedt vijf rijmodi, respectievelijk E-Mode, Hybrid, GTE, Off-road en Battery Hold / Battery Charge. In de E-modus wordt de VR6 uitgeschakeld en wordt de crossover tot wel 32 kilometer aangedreven door de grootste van de twee elektromotoren. In de hybridemodus werken de drie krachtbronnen samen om het hoogst mogelijke benzineverbruik te garanderen.

In de GTE-modus kan de bestuurder profiteren van het maximale vermogen van het hybridesysteem en het rijgedrag verbeteren ervaring door de gasrespons, de schakelpunten van de transmissie en het stuurhuis aan te passen stijfheid. In de Offroad-modus werkt de elektromotor vooraan als een generator die elektriciteit naar de achterkant stuurt motor, waardoor de off-terrain capaciteiten van de crossover worden vergroot via wat Volkswagen een elektrische auto noemt aandrijfas. Ten slotte zorgt Battery Hold/Battery Charge ervoor dat de bestuurder onderweg de accu kan bijladen en de lading voor later kan bewaren.

Volkswagen heeft bevestigd dat het eind volgend jaar zal beginnen met de productie van zijn langverwachte zevenzits crossover in zijn fabriek in Chattanooga, Tennessee. Een kleiner model met vijf zitplaatsen, geïnspireerd op de Cross Coupé GTE, zal waarschijnlijk kort daarna arriveren.

Aanbevelingen van de redactie

• De elektrische ID.Life-conceptauto van Volkswagen doet ook dienst als gameconsole
• De Audi GrandSphere concept laat zien hoe autonomie nieuwe designmogelijkheden opent
• Volkswagen’s gevierde Golf GTI keert terug met meer kracht en nieuwe technologie
• Volkswagen heeft iets leuks gevonden met zijn Atlas Cross Sport-familiedumper
• Een kleine Kia Seltos-crossover uit 2021 zou van grote technische waarde kunnen zijn

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.