Het is altijd moeilijk voor een autofabrikant om lid te worden van de supercarclub, maar Audi had een bonafide hit met de eerste generatie R8. Audi had een solide reputatie als fabrikant van luxe auto's toen de R8 voor het eerst werd gelanceerd in 2008, maar de sprong naar supercars leek nog een hele opgave. Toch behoort het uitgaande model tot de meest gewaardeerde auto's in zijn soort.
Hoe goed hij ook is, de R8 is zeker aan vervanging toe. Al zijn concurrenten zijn veel jonger, dus de tweede generatie R8 uit 2016, die volgend jaar op de markt komt, zal op het juiste moment komen.
Aanbevolen video's
Nu de R8 een gevestigde concurrent is, zal Audi het huidige model moeten verbeteren en tegelijkertijd de kwaliteiten moeten behouden die de R8 in de eerste plaats tot een succes maakten. Dit is hoe Audi dat waarschijnlijk zal doen.
Verwant
- Audi Q8 gaat automobilisten waarschuwen als er bouwvakkers op de snelweg zijn
- 2020 Audi E-Tron Sportback, RS Q8 bevestigd voor LA Auto Show 2019
- Audi’s kwispelende, achterwielaangedreven R8 zal in 2020 een toegift spelen
Styling
De huidige R8 heeft een heel onderscheidend uiterlijk, des te herkenbaarder door zijn verschijning in de verschillende Iron Man-films en als vroeg concept in Ik robot. Het ziet er niet naar uit dat Audi dit succesvolle ontwerp drastisch zal veranderen.
Te oordelen naar de recente remake van Audi’s andere stijlicoon, de TT, lijkt het erop dat de ontwerptaal van het merk eerder een stadium van evolutie dan van revolutie doormaakt. Verwacht dus dat de volgende R8 een sterke gelijkenis zal vertonen met het model van de eerste generatie, maar met voldoende veranderingen om de zaken interessant en fris te houden.
De bovenstaande renderings van de Nederlandse ontwerper Marco Van Overbeeke (via Wereldautofans) zou behoorlijk dicht bij het echte werk kunnen komen. Ze tonen scherpere lijnen en een hoekige grille, vergelijkbaar met die van de nieuwe TT. De ‘zijbladen’ van het huidige model zijn ook in twee elementen verdeeld, waardoor de luchtinlaten aan de zijkant een gespierder uiterlijk krijgen.
Verwacht, net als bij het huidige model, dat de volgende R8 zowel in coupé- als cabriolet Spyder-vorm zal worden aangeboden.
Ondertussen is er meer dan een beetje controverse geweest rond het chassis dat deze bijgewerkte styling ondersteunt.
Naar verluidt moesten ingenieurs daarna terug naar de tekentafel eerste ontwerp werd weggegooid door leidinggevenden. Wat de haast nog groter maakte, was dat het hele programma dat ook was naar verluidt versneld zodat Audi zijn eigen beslissingen kan nemen, voorafgaand aan een geplande consolidatie waarbij Porsche alle sportwagenprojecten van de Volkswagen Groep zal runnen.
Aandrijflijn
Er zijn zoveel geruchten over de aandrijflijn geweest met betrekking tot de volgende generatie R8 dat het niet verrassend zou zijn om een Audi-manager te horen zeggen dat deze mogelijk op dilithiumkristallen zou werken.
Audi heeft met het uitgaande model veel geëxperimenteerd met de aandrijflijn, en een deel daarvan zal naar verwachting binnenkort zijn vruchten afwerpen. De volledig elektrische R8 e-tron heeft jaren in de ontwikkelingshel gezeten, maar de supercar op batterijen kan eindelijk de showrooms bereiken als onderdeel van de R8-serie van de tweede generatie.
Op de Los Angeles Auto Show van vorige maand vertelde Audi technisch baas Dr. Ulrich Hackenberg Auto Express dat ingenieurs op weg waren om een in productie genomen R8 e-tron met een bereik van 450 kilometer te ontwikkelen, evenals een plug-in hybride versie.
Audi experimenteerde ook met een dieselversie van de huidige R8, dus dat is waarschijnlijk niet verrassend Het gerucht gaat dat er ook een R8 TDI in de maak is. Audi toonde onlangs een diesel RS 5-concept met een elektrische turbocompressor, maar het is onduidelijk of deze nieuwe aandrijflijn daadwerkelijk in productie zal gaan.
De huidige R8 wordt aangeboden met 4,2-liter V8- en 5,2-liter V10-motoren, en deze zullen waarschijnlijk ook terugkeren. Audi’s quattro-vierwielaandrijving zal standaard zijn, maar de R8 wordt mogelijk niet meer aangeboden met een handgeschakelde versnellingsbak vanwege de lage opnamepercentages bij de huidige stickshift.
Ten slotte overweegt Audi naar verluidt een hardcore “RS” die zou beschikken over een getunede V10 en meer spartaanse accommodaties om gewicht te besparen. Mogelijk het eerste R8-model ooit met achterwielaandrijving, het zou Audi’s antwoord zijn op de Ferrari 458 Speciale en de aanstaande Porsche 911 GT3 RS.
Interieur
Audi maakte het afgelopen jaar furore toen het de “virtueel cockpit”-ontwerp voor de TT van 2016. Het beschikt over een gestroomlijnde dashboardindeling die alle informatiedisplays naar één pod verplaatst, waar normaal gesproken een traditioneel metercluster zou zijn geplaatst.
De duidelijk op de bestuurder gerichte kwaliteit van dit ontwerp heeft ervoor gezorgd dat Audi ervoor terugdeinst gebruik het op zijn grotere sedans en cross-overs, maar als het in de TT kan werken, waarom dan niet in de tweezits R8?
Audi heeft het interieurontwerp van de volgende R8 niet in detail besproken, maar recente inspanningen zoals de TT, 2016 Kw7, en de Proloogconcept van de Los Angeles Auto Show van 2014 geven aan dat het merk bereid is om dingen door elkaar te halen.
Bovendien, de Lamborghini Huracán LP610-4, waarop de nieuwe R8 zal worden gebaseerd, beschikt over exact dezelfde Virtual Cockpit-hardware als de nieuwe TT – alleen met andere graphics. We zouden dus enorm verrast zijn als de volgende R8 niet dezelfde setup zou hebben als de TT van 2016.
Technologie
Verwacht niet dat de Audi R8 uit 2016 een uitgeklede circuitrat zal zijn. Het zal waarschijnlijk technische opties bevatten zoals de navigatie van het huidige model en de audiosystemen van Bang & Olufsen, en misschien een paar andere nieuwe functies die zijn overgenomen van andere huidige Audi-modellen.
Wanneer kun je het verwachten?
De Audi R8 uit 2016 debuteert op een grote autoshow in 2015 en zou voor het einde van het jaar op de markt kunnen komen. Bij de lancering zullen waarschijnlijk alleen de meer basale varianten beschikbaar zijn, en er zullen er later nog meer volgen.
Aanbevelingen van de redactie
- 2024 Audi Q8 e-tron eerste ritrecensie: luxe EV-cruiser van 300 mijl
- Zou je raden dat de Audi RS Q8 uit 2020 met 600 pk een hybride is?
- 2020 Audi A8 krijgt plug-in hybride aandrijflijn, sportief S8-model
- De Audi Q3 Sportback crossover is een mini Q8 die niet naar de VS komt.
- Audi’s nieuwste veersysteem kan u helpen beschermen tijdens een botsing
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
