Om het specificatieblad kort samen te vatten: de meest eenvoudige versie van de auto (die overeenkomt met een basisprijs van $ 35.000) schepen met een bereik van 220 mijl. Hij accelereert vanuit stilstand in 5,6 seconden naar 100 km/uur en haalt een topsnelheid van 210 km/uur. Het Supercharger-station van Tesla vult elke 30 minuten een actieradius van ongeveer 210 kilometer aan, hoewel eigenaren van een Model 3 elke keer moeten betalen als ze op het netwerk aansluiten.
Aanbevolen video's
Tesla heeft afgezien van het publiceren van andere belangrijke details, zoals de grootte van het batterijpakket, evenals het koppel en de pk’s van de motor. Het bedrijf geeft er de voorkeur aan “zich te concentreren op bereik in plaats van op capaciteit”, aldus een woordvoerder
CNET's Roadshow.Hoewel schaars, zijn de door Tesla gepubliceerde prestatie- en actieradiusstatistieken indrukwekkend.
Kopers die verder moeten rijden, kunnen overstappen op de Lange afstand batterij, wat een optie van $ 9.000 is. Voor $ 44.000 krijg je een actieradius van maximaal 500 kilometer, 270 kilometer rijden per 30 minuten opladen, een topsnelheid van 220 km/uur en een sprint van 5,1 seconden naar 100 km/uur. Ook hier worden feiten als de grootte van het accupakket en het vermogen van de motor voorlopig geheim gehouden.
Elke Model 3, ongeacht het batterijformaat, wordt standaard geleverd met automatisch noodremmen en het vermijden van botsingen. De Autopilot-software van Tesla, die $ 5.000 kost, houdt de 3 op zijn rijstrook, verandert automatisch van rijstrook, navigeert op- en afritten op de snelweg en parkeert de auto zelfs alleen.
Hoewel relatief schaars, zijn de door Tesla gepubliceerde statistieken indrukwekkend. Laten we nu eens kijken hoe de Model 3 zich verhoudt tot zijn belangrijkste rivalen.
Chevrolet-bout
De meest directe concurrent van de Tesla Model 3 is de Chevrolet-bout. Hij ziet er niet zo strak uit en is niet zo luxueus als de nieuwste Tesla op de markt, maar hij is nu verkrijgbaar bij Chevrolet-dealers in het hele land – reserveren is niet nodig en u hoeft niet te wachten. Prijzen beginnen bij $ 37.495 voordat prikkels worden meegerekend, waardoor het in dezelfde prijsklasse valt als de 3.
Alex Kalogianni/Digitale trends
Voor het geld krijg je een batterijpakket van 60 kWh dat een actieradius van maximaal 380 kilometer biedt. volgens de Environmental Protection Agency. De elektromotor van de Bolt zapt de voorwielen met 200 pk en 266 pond-voet koppel. Het is meer een snelle hatchback dan een performance sedan, maar hij presteert nog steeds de benchmark-sprint van 0 naar 100 km/u in een respectabele 6,5 seconden.
De Bolt biedt meer standaard lakkleuren dan de Model 3. Elektronische rijhulpmiddelen zoals rijstrookassistentie met waarschuwing bij het verlaten van de rijstrook en automatisch remmen zijn gebundeld in een optiepakket van $ 495 dat alleen wordt aangeboden op de Premier-uitvoering van $ 41.780. Snelladen met gelijkstroom (waardoor de Bolt in slechts 30 minuten ongeveer 90 mijl bereik heeft) is een andere optie, voor een bedrag van $ 750. We zullen moeten afwachten of de Model 3 het geeft deze winnaar van de Car Awards 2017 een run voor zijn geld.
Zo aantrekkelijk is de Bolt EV, dat Auto en chauffeur meldt dat het op koers ligt om elke andere elektrische auto te overtreffen – behalve de aanzienlijk duurdere Tesla Model S. GM zegt dat er alleen al in 2017 11.670 Bolt EV’s zijn verkocht, een cijfer dat nog indrukwekkender wordt door het feit dat Bolt EV’s slechts bij 40 procent van alle Chevy-dealers worden verkocht. Deze EV is heet, heet, heet!
BMW 3-serie
De Model 3 is in de eerste plaats elektrisch, maar het is ook een compacte sportsedan. In dat opzicht moet hij de concurrentie van de BMW 3 Serie, die lange tijd als de gouden standaard in het sportsedansegment werd beschouwd, afweren. Nu in de zesde generatie, en minder enthousiast gericht dan voorheen, is de 3 verkrijgbaar in zes verschillende varianten.
Als elektrificatie een must is, is de 330e iPerformance de juiste keuze.
Als elektrificatie een must is, moeten de 330e iPerformance klopt. De aandrijflijn bestaat uit een 2,0-liter viercilinder turbomotor, een compacte elektromotor en een lithium-ionbatterijpakket van 7,6 kWh. Hij stuurt 248 pk en 310 pond-voet koppel naar de achterwielen via een achttraps automatische transmissie.
Dat is genoeg grunt voor een nul-tot-60-tijd van 5,9 seconden. Alles bij elkaar heeft de 330e een totaal rijbereik van 560 kilometer, waarvan 27 kilometer alleen op elektriciteit.
Prijzen beginnen bij $ 44.100. Net als Tesla rekent BMW extra voor metallic lak. Andere opties zijn onder meer een achteruitkijkcamera, die standaard wordt geleverd op de Model 3. BMW bundelt navigatie in een technologiepakket ter waarde van $ 2.750, dat ook een head-up display omvat (een functie die niet beschikbaar is op Model 3), realtime verkeersinformatie en BMW Connected-compatibiliteit.
De rest
De Model 3 krijgt concurrentie van leden van Tesla’s eigen stal. Je kunt ophalen een licht gebruikte Model S meteen voor ongeveer $ 45.000. De S is veel ruimer dan zijn kleinere broer of zus, maar de auto's in Tesla's gebruikte inventaris zijn relatief eenvoudige varianten met achterwielaandrijving die iets minder actieradius bieden dan de topklasse 3.
De Model S 60 rijdt 340 kilometer op een acculading. Zowel de 85- als de prestatiegerichte P85-varianten zijn gecertificeerd voor 425 mijl. Alle drie worden geleverd met gratis superchargen, dus het verminderde bereik kan een acceptabele afweging zijn afhankelijk van waar je woont.
Kopers die op zoek zijn naar een premium elektrische auto kunnen ook kijken naar het futuristische uiterlijk BMW i3. De i3, geprijsd op $ 42.400 exclusief incentives, biedt een ruime cabine gebouwd met hoogwaardige materialen, gebruiksvriendelijke technische kenmerken, een gewichtsverdeling van 50:50 en ultramoderne koolstofvezel structuur. Helaas is het nadeel van BMW's eerste volledig geproduceerde batterijaangedreven model dat het slechts 180 kilometer rijdt voordat het batterijpakket moet worden opgeladen - hallo, bereikangst! Beter uitgevoerd had de i3 de Model 3 als een fruitvlieg kunnen verpletteren voordat deze zelfs maar op de markt kwam.
De andere elektrische auto’s die vandaag de dag te koop zijn, komen qua bereik, uitrusting of beide niet in de buurt van de Model 3. Deze omvatten de Nissan Blad, de Ford Focus elektrisch, de Volkswagen eGolf, en de Hyundai Ioniq Elektrisch. Het segment zal echter binnen een paar jaar drukker zijn dan de luchthaven van Atlanta.
De toekomst
Volkswagen, Mercedes-Benz,Jaguar, Volvo En BMW behoren tot de talrijke zogenaamde legacy-autofabrikanten die miljoenen dollars in hun onderzoek steken ontwikkelingsprogramma's om Tesla in zijn eigen spel te verslaan en een einde te maken aan zijn monopolie op de elektrische auto voor de lange afstand segment. Het eerste shot komt van Jaguar, dat de laatste hand legt aan de productieversie van het I-Pace-concept van vorig jaar. Vroege rapporten wijzen op een bereik van ongeveer 300 mijl, hoewel de i-Pace uiteindelijk meer zou kunnen kosten dan de Model 3.
Bijgewerkt met nieuws over het verkooptempo van de Bolt EV in 2017.
Aanbevelingen van de redactie
- Onderhoudskosten Tesla Model 3: wat kunt u verwachten?
- Tesla's Model 3 is naar verluidt op weg naar een nieuw ontwerp
- 2020 Tesla Model S versus... Teslamodel 3 uit 2020
- Chevy zal de installatiekosten voor laadstations betalen voor kopers van een Bolt EV in 2022
- 2022 Chevy Bolt EV en Bolt EUV: meer elektrische auto's om van te houden
