In januari hebben de wetgevers in Californië wetgeving aangenomen die autofabrikanten verplicht om tegen 2025 1,4 miljoen plug-in hybride, batterij-elektrische (EV) en waterstofbrandstofcelvoertuigen in de Golden State te verkopen. Nu vragen de autobedrijven de EPA om in te grijpen en de vereisten te wijzigen.
Volgens Automobielnieuws (sub. vereist), de Alliance of Automobile Manufacturers en de Association of Global Automakers, de twee grootste lobbygroepen uit de auto-industrie hebben een petitie ingediend tegen de California Zero-Emission Vehicle (ZEV) mandaat.
Aanbevolen video's
In de petitie staat dat de autofabrikanten die door de twee groepen worden vertegenwoordigd het komende federale CAFE-mandaat van 54,5 mpg steunen, maar dat ze willen dat de EPA Californië vertelt zijn regel te wijzigen.
Verwant
- Oldtimergroep zegt dat EV-klassiekers geen echte klassiekers zijn. Dit is waarom dat verkeerd is
- Ferdinand Porsche was zijn tijd 100 jaar vooruit met zijn hybride uit 1900
- Karma Automotive onthult twee opvallende conceptcars, de snellere Revero GT 2020
De autofabrikanten zeggen dat, zelfs als ze genoeg voertuigen zouden bouwen om aan het mandaat te voldoen, mensen ze misschien niet zouden kopen.
“Het is vandaag de dag onmogelijk om te voorspellen of infrastructurele ontwikkelingen, olieprijzen, consumentenvertrouwen en andere factoren een rol spelen zullen zo convergeren dat autofabrikanten kopers kunnen overtuigen om te kiezen voor ‘elektrische, hybride of waterstofauto’s’, zo luidt de petitie zegt.
Voorstanders van het ZEV-mandaat geloven dat het autofabrikanten zal dwingen efficiëntere voertuigen te ontwikkelen, wat de autofabrikanten niet lijken te betwisten. In een hyperbolisch voorbeeld stelt de petitie dat het mandaat hen zou kunnen dwingen impopulaire auto's te bouwen.
“Als Californië zou eisen dat de helft van de omzet van een autofabrikant in de staat bestaat uit tweedeurs subcompacte hatchbacks met handgeschakelde vierversnellingsbak transmissies tegen 2018... die standaard zou niet haalbaar zijn omdat het autorijdende publiek niet zoveel voertuigen met die kenmerken zal kopen.
Hoewel de meeste nieuwe hybrides en elektrische auto’s aantrekkelijker lijken dan een Daewoo Lanos of Geo Metro, zijn er al enkele voorbeelden geweest van autofabrikanten die op cynische wijze auto’s bouwden alleen maar om aan het mandaat te voldoen. Auto's als de Fiat 500e En Telg iQ EV zijn te klein om praktisch te zijn en zullen niet overal verkrijgbaar zijn.
Hoewel het Californische ZEV-mandaat pas in 2018 van kracht wordt, vechten de autofabrikanten ertegen omdat andere staten het voorbeeld van Californië willen volgen. Nu negen staten op het punt staan hun eigen mandaten goed te keuren, zouden autofabrikanten in 2025 landelijk 600.000 ZEV’s moeten verkopen om hieraan te voldoen.
Aanbevelingen van de redactie
- Nissan werkt samen met EVgo om Leaf-voertuigen gratis op te laden in de VS.
- Karma Automotive wil zijn auto's laten klinken als speciale filmeffecten
- Colorado zal het Californische mandaat voor emissievrije voertuigen overnemen om de verkoop van elektrische voertuigen te stimuleren
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
