Hyundai crediteert apparatuur die het een Transmission-Mounted Electrical Device (TMED) noemt, voor het verhogen van het brandstofverbruik. Een elektromotor en koppeling van 38 kW vervangen de koppelomvormer van de zestrapsautomaat van de Sonata Hybrid en versterken het vermogen van de 2,0-liter viercilinder benzinemotor. De automaker verwacht een brandstofverbruik van 39 mpg in de stad, 44 mpg op de snelweg en 42 mpg gecombineerd.
Aanbevolen video's
Dat is een stijging van tien procent in het gecombineerde brandstofverbruik tussen stad en snelweg vergeleken met de vorige generatie Sonata Hybrid en overtreft gemakkelijk een gecombineerde score van 28 mpg voor de Sonata SE met een 2,4-liter viercilinder. De winst in brandstofverbruik is echter minder significant in vergelijking met de Sonata Eco, die een 1,6-liter turbomotor en transmissie met dubbele koppeling gebruikt om op de snelweg 38 mpg en gecombineerd 32 mpg te halen.
Verwant
- Het zonnedak van de Hyundai Sonata Hybrid kan tot 1100 kilometer ‘gratis’ rijden opleveren
- Hyundai’s dromerige hot hatch-concepten zouden een plezierige hybride kunnen voortbrengen
- Lincoln Corsair Grand Touring voegt plug-in hybride kracht toe
De gasmotor en de elektromotor in de Sonata Hybrid produceren samen 193 pk, meer dan het piekvermogen van de conventionele Sonata van 185 pk. De elektromotor haalt energie uit een batterijpakket van 1,62 kWh dat 13% groter is dan dat van het vorige model. Gedeeltelijk dankzij de grotere batterij en het vermogen van de TMED om zich te ontkoppelen van de gasmotor, kan de Sonata Hybrid uit 2016 uitsluitend op elektrische stroom 120 km/u halen.
Hyundai krijgt hoge cijfers voor het opnemen of aanbieden van luxe functies in zijn reguliere modellen, en de Sonata Hybrid is niet anders. Een achteruitrijcamera is standaard en beschikt onder meer over een navigatiesysteem met een 8-inch touchscreen, geventileerd voorstoelen, een verwarmd stuur, zonneschermen voor de zijruiten achter en adaptieve cruisecontrol zijn het allemaal beschikbaar.
Het kan zijn dat autofabrikanten eenvoudigweg hun weddenschappen afdekken tegen de huidige lage benzineprijzen, of misschien weten ze iets wat wij niet weten over de toekomst van de brandstofkosten. Hoe dan ook, de Hyundai Sonata uit 2016 is een van de vele brandstofsippers op de Detroit Auto Show en, met de Sonata Plug-In Hybrid uit 2016, niet eens de enige op de stand van Hyundai.
Aanbevelingen van de redactie
- 2021 Hyundai Elantra gaat hybride, voegt draadloos Apple CarPlay en Android Auto toe
- Hyundai probeert gewone sedans spannender te maken met de Sonata N-Line
- De nieuwe elektrische auto Hyundai Ioniq krijgt een grote boost qua actieradius en pk’s
- Hyundai schokt ons met zijn RM19-sportwagenconcept met middenmotor
- Zou je raden dat de Audi RS Q8 uit 2020 met 600 pk een hybride is?
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
