Er kunnen niet meer elektrische auto's zijn zonder meer laadstations, daarom bouwt Mercedes-Benz aan een wereldwijd laadnetwerk dat Noord bestrijkt Amerika, China, Europa en andere grote markten ter ondersteuning van het doel om tegen het einde van het decennium volledig elektrisch te gaan werken, wanneer de marktomstandigheden toestaan.
Aangekondigd op CES 2023 zou het netwerk tegen het einde van het decennium operationeel moeten zijn, in lijn met de elektrificatiedoelstelling van Mercedes. Het is een gewaagde zet van de autofabrikant, die tot nu toe vooral afhankelijk was van oplaadnetwerken van derden.
Het valt niet te ontkennen: de Mercedes-Benz EQS 450+ SUV is een ongelooflijke auto. Zeker, het exterieurontwerp is niets voor mij, en de bolle neus, hoewel niet zo slecht als bij de standaard EQS, bewijst dat veel autofabrikanten nog steeds geen idee hebben wat ze moeten doen met een ontwerp zonder grille. Maar als u in de auto zit, wordt u begroet met verbluffende afwerkingen, prachtige bouwkwaliteit, moderne technologie en een supercomfortabele rit.
Ik heb een week lang de EQS 450+ SUV getest en was er dol op. Hij heeft veel pit als je het gaspedaal indrukt, en hoewel de vering een beetje papperig is, voelt het alsof je in een wolk rijdt.
Terwijl Mercedes-Benz zijn EQ-reeks elektrische auto’s gestaag heeft uitgebreid, lijkt de line-up een beetje op de late stadia van een Tetris-game. Het is grotendeels voltooid, maar er zijn nog enkele gaten over. En de Mercedes-Benz EQE SUV uit 2023 is het exemplaar dat perfect bij een van hen past.
Mercedes heeft onlangs twee andere elektrische SUV’s gelanceerd aan tegenovergestelde uiteinden van het prijsspectrum. De EQS SUV wordt gepositioneerd als het vlaggenschip van het gamma, terwijl de EQB het instapmodel is. De EQE SUV past qua formaat en vermoedelijk prijs tussen deze twee in. Dit laatste is nog niet bevestigd, en zal waarschijnlijk pas op de geplande verkoopdatum van de EQE SUV in maart 2023 plaatsvinden.
Ontwerp
Zoals de naam al zegt, is de EQE SUV een bedrijfswagenversie van de EQE sedan, die hem waarschijnlijk binnen een paar maanden in de showrooms zal verslaan. Mercedes deed hetzelfde met de EQS, die verkrijgbaar is in de carrosserievarianten SUV en sedan.
Met zijn lange, rechtopstaande profiel ziet de EQE SUV er absoluut uit als een echte SUV vergeleken met de laaghangende EQE sedan. Parkeer hem echter naast een EQS-SUV en je zult een meetlint moeten pakken om de verschillen te zien.
De EQE SUV is 0,6 centimeter smaller en 1,2 centimeter lager dan de EQS SUV, maar het grootste verschil zit hem in de lengte. De EQE SUV is 10,3 inch korter dan de EQS SUV, met een 2,1 inch kortere wielbasis. En terwijl de EQS SUV drie zitrijen heeft, heeft de EQE SUV twee rijen. Op basis van onze ervaring met de derde zitrij van de EQS SUV is dat geen groot verlies.
Het interieurdesignthema is overgenomen van andere Mercedes EQ-modellen, met een uitgestrekt aflopend dashboard ontworpen om veel schermen te huisvesten, en veelkleurige omgevingsverlichting die er behoorlijk dramatisch uit moet zien nacht. Kunstleerbekleding is echter standaard, in plaats van echt leer, dat Mercedes nu als veganistische optie draait.
