De Lamborghini Urus debuteerde deze week eindelijk, en de aanvoerder in Italië noemt het: “'s Werelds eerste Super Sport Utility Vehicle.” Welke modewoorden je ook gebruikt om krachtige SUV’s te beschrijven, het segment bruist anno 2017 absoluut. Het is werkelijk verbazingwekkend hoeveel er zijn, vooral als je bedenkt dat de echte wereld geen praktisch nut heeft voor dit soort rigs. Mercedes-Benz, BMW, Bentley, Tesla, Land Rover, Jeep, Porsche en zelfs Alfa Romeo maken snel tegenwoordig gezinsvervoerders, dus hoewel de Urus ongetwijfeld speciaal is, is het niet de eenhoorn die velen maken het is uit.
Inhoud
- Tesla Model X P100D
- TechArt Porsche Cayenne Turbo S Magnum Sport
- Bentley Bentayga
- Jeep Grand Cherokee Trackhawk
- HennesseyJeep Grand Cherokee Trackhawk HPE1000
De 4,0-liter V8 met dubbele turbo van de Urus levert 650 pk en 627 Nm koppel, waardoor de Italiaanse SUV in slechts 3,6 seconden 100 km/u kan bereiken. Ronduit zegt Lambo dat de bom van $ 200.000 een snelheid van 300 km/uur zal halen, en die cijfers maken sportwagens als de Porsche 911 Carrera T blozen. Er zijn echter andere SUV’s en cross-overs die met die cijfers kunnen concurreren, en in sommige gevallen verslaan ze ze ronduit. Hier zijn vijf auto's die de exotische Urus er wat gewoner uit laten zien.
Aanbevolen video's
De Tesla Model X is om vele redenen opmerkelijk: emissievrij rijden en unieke kenmerken zoals Falcon Vleugeldeuren en semi-autonome rijtechnologie die ons een idee geeft van hoe de toekomst eruit zou kunnen zien leuk vinden. Hij rijdt ook op vier wielen, aangezien het topmodel P100D in slechts 2,9 seconden van 0 naar 100 km/u sprint. In acceleratietests is het onmiddellijke koppel dat u krijgt van krachtige elektromotoren vrijwel ongeëvenaard.
De Model X is technisch gezien een cross-over vanwege zijn autogebaseerde platform, maar gezien zijn grootte en snelheid doen we het hier ook bij. De topsnelheid is echter beperkt tot 250 km/u, dus met die maatstaf is de Model X geen partij voor de Italiaanse Urus.
De Porsche Cayenne Turbo is een verbazingwekkende SUV en het komende model uit 2019 zal de snelste tot nu toe zijn. Met het optionele Sport Chrono-pakket en Launch Control accelereert de Cayenne Turbo S van 0 naar 100 km/uur in een Urus-rivaliserende 3,7 seconden. De Duitse tuner TechArt maakt echter een versie die nog indrukwekkender is.
De Magnum Sport SUV van TechArt is gebaseerd op de Cayenne van modeljaar 2015, en in plaats van de 570 pk zoals je van Porsche krijgt, hebben de techart-kunstenaars 720 pk en 617 lb-ft uit de 4,8-liter twin-turbo geperst V8. De resultaten helpen niet zo veel bij 0 tot 100 km/u – de Magnum Sport is ongeveer net zo snel als de nieuwe Cayenne vanuit stilstand – maar het extra gegrom geeft hem een belachelijke topsnelheid van 310 km/u. De styling is echter iets heel anders.
De Bentley Bentayga is een van de meest belachelijke productievoertuigen aller tijden, en dat bedoelen we op een goede manier. De weelderige SUV kost $ 229.100, het is een beest op het terrein en biedt de duurste auto-optie ooit in de vorm van een Klok van $ 160.000. Oh, die maakt ook 600 pk.
De officiële tijd van 0 tot 100 km/u is met 4,0 seconden een haar langzamer dan die van de Urus, maar de media hebben deze tijd gemeten 3.5 En 3,6 seconden in de echte wereld. De topsnelheid is een eveneens indrukwekkende 300 km/u, maar het is nog gekker als je begrijpt hoe luxueus de Bentayga is. Het heeft een gewatteerde leren bank en een picknickset achterin, compleet met Linley-porselein, in godsnaam.
Met een topsnelheid van 300 km/u is de Jeep Grand Cherokee Trackhawk technisch gezien niet sneller dan de Lamborghini Urus, die de hoogste topsnelheid in het SUV-spel heeft. Dat aantal speelt echter geen rol voor mensen die geen privé-start- en landingsbanen in hun achtertuin hebben. Trouwens, als je er een hebt, bel ons dan. Wij willen je vriend zijn.
In een acceleratiewedstrijd is de Trackhawk echter brutaal. Ondanks zijn formaat kunnen maar weinig auto's hem vanuit stilstand verslaan, en dat komt door de pure, brute kracht die wordt geboden door zijn uit Hellcat afkomstige V8 van 707 pk. Nog beter is hoeveel goedkoper de Trackhawk is. Voor $ 85.900 zou je twee Trackhawks kunnen kopen voor de prijs van de Urus en wat wisselgeld overhouden voor benzine en banden – geloof ons, je hebt extra’s nodig.
Wat kan er eventueel beter zijn?
Dit ding is nog beter. Uiteraard gebaseerd op de standaard Trackhawk, is de Hennessey-versie versterkt door een van Amerika’s meest opmerkelijke tuners, en de resultaten zijn verbluffend. Hoe klinkt 1.102 pk en 969 lb-ft? Hij sprint ook in 2,8 seconden naar 100 km/u en legt de kwartmijl af in ongeveer 10,5 tikken. We hadden niets minder van Hennessey verwacht.
Die hoeveelheid vermogen uit een 6,2-liter motor halen is complexer dan simpelweg de boost opvoeren en er het beste van hopen. Hennessey heeft het superchargersysteem volledig geüpgraded en een high-flow luchtinlaat toegevoegd, headers met lange buizen, brandstofinjectoren met hoog debiet en een HPE-motormanagementsysteem om de verhoudingen te behouden in toom. En ja, de turbodruk is gestegen van 6,4 psi naar 14 psi.
Hennessey Trackhawk verslaat niet alleen de Urus in snelheid, maar ook de Model X en vrijwel elk ander voertuig op de weg, punt uit.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
