De afgelopen jaren heeft Nissan de toeschouwers tijdens de 24 uur van Le Mans verbijsterd met zijn Deltavleugel En ZEOD-RC experimentele racers.
Deze auto’s waren ingeschreven als de niet-competitieve “Garage 56”-inzending, maar dit jaar rommelt Nissan niet.
Onthuld in de Super Bowl-advertentie van de autofabrikant en vorig jaar aangekondigdzal de Nissan GT-R LM NISMO dit jaar strijden tegen Audi, Porsche en Toyota om de eindzege.
Verwant
- Zou een krachtige Nissan Leaf het lunchgeld van de machtige GT-R kunnen stelen?
- Deze man ontwierp de beestachtige GT-R van Nissan. Dit is wat hij vervolgens gaat doen
- Het GT-R50-concept van Nissan en Italdesign wordt een realiteit van $ 1,1 miljoen
De GT-R LM NISMO is een hybride, net als alle andere topklasse Le Mans-inzendingen, en vertoont slechts een oppervlakkige gelijkenis met de weg auto het is vernoemd naar.
Het lijkt ook niet echt op de auto’s waartegen het zal strijden.
Ondanks de strikte regels die gelden voor de hoogste LMP1-H-klasse, heeft Nissan een zeer ongebruikelijke opstelling voor zijn racer gevonden.
Terwijl de meeste raceauto's uit de prototypeklasse een middenmotor hebben, heeft de GT-R LM NISMO de motor voorin.
Hij beschikt ook over wat velen beschouwen als de minst sportieve aandrijflijn: voorwielaandrijving. Nissan heeft voor nog bredere banden gemonteerd dan achter.
Een 3,0-liter V6 met dubbele turbocompressor zorgt voor het grootste deel van de grunt, met een kinetisch energieterugwinningssysteem (KERS) verzamelt elektriciteit die kan worden gebruikt om de auto sneller uit bochten te laten accelereren snel.
De lay-out met de motor voorin en voorwielaandrijving geeft de GT-R LM NISMO een voorwaartse gewichtsbias, wat zou moeten helpen bij de tractie ten opzichte van de concurrentie met vierwielaandrijving.
Maar als je bedenkt hoeveel tijd ingenieurs van zowel raceauto's als straatauto's besteden aan het rijden om het gewichtsverschil tussen voor en achter te compenseren, zal het interessant zijn om te zien hoe de neuszware Nissan het doet.
Tot nu toe heeft Nissan de Spanjaard Marc Gene aangekondigd als coureur. Hij won Le Mans in 2009 met Peugeot en werd vorig jaar tweede met Audi. Een volledige line-up van de coureurs zal dichter bij het begin van het raceseizoen worden aangekondigd.
Naast Le Mans zal de Nissan GT-R LM NISMO het volledige FIA World Endurance Championship 2015 rijden, dat zeven andere races in verschillende landen omvat.
Door Nissan aangedreven auto's hebben de afgelopen jaren deelgenomen aan de lagere niveaus van de uithoudingsraces, maar Dit zal de eerste keer zijn dat de Japanse autofabrikant mikt op een eindzege op Le Mans in 16 jaren.
Naast het vergroten van de trots zegt Nissan dat de GT-R LM NISMO zal dienen als een ‘laboratorium’ voor toekomstige generaties van de GT-R-straatauto, die verwacht dat het hybrides zullen zijn ook.
Aanbevelingen van de redactie
- Nissan heeft zijn ervaring met het ontwerpen van autostoelen gebruikt om deze coole gamingstoelen te creëren
- Ford zegt au revoir voor de 24 uur van Le Mans met retro GT-kleurstellingen
- De 2020 Nissan GT-R Nismo verliest gewicht en gebruikt racetrucs om scherp te blijven
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
