Na de onthulling van zijn kleine broertje, de ATS-V in november in Los Angeles zal de Cadillac CTS-V 2016 over een paar weken de Detroit Auto Show 2015 binnenstormen.
De derde generatie CTS-V is de gemeenste ooit, met alle verfijningen van de huidige CTS, met een aandrijflijn die meer dan een paar krachttermen zal inspireren van slappe toeschouwers.
Onder de motorkap van deze Caddy schuilt een 6,2-liter LT4 V8 met supercharger, dezelfde die wordt gebruikt in de Chevrolet Corvette Z06 uit 2015. Voor de CTS-V is hij afgestemd op 640 pk en 630 pond-voet koppel.
Dat maakt deze auto niet alleen de krachtigste productie-Cadillac ooit, maar geeft hem ook een voorsprong op de concurrentie vertrokken Corvette ZR1 met 638 pk, evenals de Ferrari 458 Italia, Lamborghini Huracán LP610-4 en Porsche 911 Turbo S.
De achterwielen aandrijven via een achttrapsautomaat (sorry, geen handgeschakelde), dat brok Door zijn grootsheid kan de CTS-V vanuit stilstand in 3,7 seconden naar 100 km/u sprinten, en vervolgens naar een topsnelheid van 200 km/u km/u.
Dat betekent dat de Caddy de 320 km/u en 707 pk niet helemaal kan evenaren 2015 Dodge Charger SRT Hellcat, wat waarschijnlijk zal gebeuren kost minder.
Om ervoor te zorgen dat de CTS-V meer kan dan zijn passagiers met versnellingskrachten te bestoken, heeft Cadillac hem ook uitgerust met een elektronisch sperdifferentieel, een vernieuwd Magnetic Ride Control-ophangingssysteem en Brembo-prestaties remmen.
Cadillacs Performance Traction Management-systeem omvat vier door de bestuurder te selecteren modi – Tour, Sport, Track en Snow – want wat is 640 pk zonder keuzemogelijkheden?
De structuur is ook 25 procent stijver vergeleken met niet-V CTS-modellen, dankzij strategisch geplaatste chassisverstevigingen.
Uiteraard heeft Cadillac ook nog wat meer openlijke veranderingen aangebracht. De CTS-V is voorzien van een geventileerde motorkap van koolstofvezel, sportievere voor- en achterkant, een frontsplitter en verbrede spatborden die zijn gemaakt voor modelspecifieke 19-inch wielen.
Aan de binnenkant biedt Cadillac met leer beklede Recaro-sportstoelen met verstelbare zijsteunen (elektrisch verstelbare verwarmde en geventileerde ‘prestatiegerichte’ stoelen zijn standaard) en enkele sportievere uitrustingsopties die bij de rest van de auto passen houding.
Ondanks het schreeuwerige uiterlijk en de gespierde motor is er ook een lange lijst met functies. Dit is tenslotte een Cadillac.
De CTS-V behaalt dus zijn indrukwekkende prestatiecijfers terwijl hij een 12,3-inch display op het instrumentenpaneel, een draadloze inductieve telefoonoplader en OnStar 4G LTE met ingebouwde Wi-Fi-hotspot.
Extra technische functies zijn onder meer Siri Eyes Free, navigatie met Bose Surround Sound-audio, het verguisde CUE-systeem en de Prestatiegegevensrecorder geïntroduceerd op de Corvette Stingray uit 2015.
Dat maakt de Cadillac CTS-V uit 2016 de perfecte auto voor de prestatiejunkie die geen speelgoed thuis wil laten.
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
