Vrachtwagens zijn groot, krachtig en capabel. Maar de Ram 1500TRX en Ford F-150 Raptor zijn groter, krachtiger en capabeler. Dit zijn geen normale vrachtwagens. Toen Ram de krankzinnige 1500 TRX met off-road-specificatie onthulde, was het vergelijken met de Raptor van Ford een gemakkelijk gegeven. De F-150 Raptor is sinds de release voor modeljaar 2010 de kampioen van full-size offroad-trucks. Ram wil die titel en gebruikt 702 pk om deze te claimen. Maar kracht is niet alles voor dit soort vrachtwagens; ze moeten door rotsen kruipen, over zandduinen springen, modderpoelen doorkruisen, door hoog water kruipen en door sneeuwbanken ploegen. Er is veel techniek voor nodig om een vrachtwagen van 3 ton dat te laten doen. Hieronder vergelijken we beide gekke trucks. Is de TRX de nieuwe kampioen? Beslis voor jezelf.
Inhoud
- Vermogen, acceleratie en slepen
- Offroad-eigenschappen en -capaciteiten
- Interieur- en offroad-technologie
- Off-road accessoires en afmetingen
- Prijzen
- De competitie
Vermogen, acceleratie en slepen
Ford F-150 Raptor
Ford's Roofvogel wordt aangedreven door een 3,5-liter V6-motor met dubbele turbo, die een indrukwekkend vermogen van 450 pk en een koppel van 510 Nm levert. Een automaat met 10 versnellingen ondersteunt de motor. Volgens Auto en chauffeurzal de grote vrachtwagen in 5,1 seconden naar 100 km/u accelereren, op weg naar een kwartmijltijd van 13,9 seconden bij 160 km/u. Als u sleep- of transportwerkzaamheden heeft, kan de Raptor tot 8.000 pond slepen en heeft hij een laadvermogen tot 1.200 pond. Dat kan echter snel veranderen als de geruchten dat de komende Raptor de supercharged V8 van de Mustang Shelby GT500 krijgt, is waar.
Ram 1500TRX
Onder de motorkap van de TRX vind je de beroemde Hellcat supercharged 6,2-liter V8, die maar liefst 702 pk en 650 lb.-ft produceert. koppel in deze configuratie. Een 8-traps automaat zorgt voor het schakelen. Er moeten nog tests door derden worden uitgevoerd Ram, beweert dat de TRX een tijd van nul naar 100 km/u heeft van 4,5 seconden en een kwartmijltijd van 12,9 seconden bij 170 km/u. Dat is aanzienlijk sneller dan de Raptor, maar dat komt door het enorme vermogensverschil. Het slepen en het laadvermogen zijn echter vrijwel identiek. De maximale capaciteit bedraagt 8.100 pond voor slepen en 1.310 pond voor laadvermogen.
Offroad-eigenschappen en -capaciteiten
Ford F-150 Raptor
Trucks met offroad-specificaties hebben een hoogwaardige vering nodig om de ergste problemen van eigenaren aan te kunnen. Ford weet dit en heeft de Raptor Fox Racing Shox-schokken gegeven die elektronisch worden aangestuurd en zijn voorzien van continu variabele compressiedemping. Aan de voorkant vind je een bovenste en onderste controlearm (dubbele wishbone) met spiraalschokdempers. De achterkant heeft de traditionele bladveren en een solide asindeling. De veerweg is 13,0 inch vooraan en 13,9 inch achteraan. Een Torsen-differentieel vooraan is optioneel.
De Raptor wordt standaard geleverd met 17 inch gegoten aluminium velgen met 315/70 R17 BF Goodrich All-Terrain T/A KO2-banden. Een optioneel pakket omvat 17-inch gesmede aluminium beadlock-compatibele wielen met dezelfde BF Goodrich-banden. De bodemvrijheid is maar liefst 11,5 inch, en de naderings-, vertrek- en doorbraakhoeken voor de Super Crew carrosserievariant (vier volledige deuren) zijn 30,2, 23,0 (23,1 voor Super Cab) en 21,8 (22,9 voor de Super Cab) graden, respectievelijk. De tussenbak van het vierwielaandrijvingssysteem maakt gebruik van een overbrengingsverhouding bij het lage bereik van 2,64:1 en de truck kan 90 centimeter water doorwaden.
Ram 1500TRX
De TRX is voorzien van Bilstein Black Hawk e2 off-road schokbrekers die ook elektronisch worden geregeld met continu variabele demping. De voorwielophanging is vergelijkbaar met de dubbele wishbone-opstelling van de Raptor, maar het verschil zit hem in de achterkant. Achterin gebruikt de TRX niet de ouderwetse bladveren die vrachtwagens normaal gesproken hebben; in plaats van,
Rubber voor de TRX is enorm - groter dan de Raptor. De gekozen band is Goodyear Wrangler Territory All-Terrain 325/65 R18, en wielen met beadlock zijn optioneel. De bodemvrijheid is dichtbij, maar de TRX verslaat de Raptor gewoon met 11,8 inch. De naderings-, vertrek- en oversteekhoeken zijn respectievelijk 30,2, 23,5 en 21,9 graden. Met uitzondering van de naderingshoek is de
Interieur- en offroad-technologie
Ford F-150 Raptor
Gewoon omdat de Roofvogel is een offroad-truck, denk niet dat hij low-tech is. Ford gaf de Raptor veel interieur-, bestuurdersassistentie- en offroad-technologie. Binnenin vind je een 8,0-inch touchscreen in het midden, SiriusXM, vier USB-poorten en een voertuig smartphone app en Apple CarPlay, Android Automatisch, en Alexa compatibiliteit. Het standaard instrumentenpaneelscherm is slechts 4,2 inch groot, maar u kunt upgraden naar een 8,0 inch scherm. Een navigatiesysteem en een Bang & Olufsen-audiosysteem met 10 luidsprekers zijn optioneel.
Om bestuurders off-road te helpen, is het Raptor’s Terrain Management-systeem (Baja, Rock Crawl, Mud/Sand-modi) en het Trail Control-systeem voor situaties met lage snelheid. Veiligheid is geen prioriteit voor offroaders, maar de Raptor beschikt nog steeds over rijhulptechnologie. De truck wordt standaard geleverd met automatisch noodremmen vooraan, automatisch grootlicht en parkeersensoren achteraan. Optionele functies zijn onder meer achteruitrijtrailerassistentie, dodehoekmonitoring, rijstrookassistentie, adaptieve cruisecontrol en een surroundview-camera (met een camera aan de voorkant voor off-road rijden).
Ram 1500TRX
De TRX beschikt over de modi Sport, Snow, Custom, Mud/Sand, Rock en Baja en Ram's Active Terrain Dynamics-ophangingsbeheersysteem. Er is geen afdaling of kruipmodus op lage snelheid, maar er is een sprongdetectiesysteem (voor een optimale landing) en lanceringscontrole. Dat klinkt als leuker. Automatisch noodremmen vooraan, automatisch grootlicht en op het stuur reagerende koplampen zijn standaard. Optionele rijhulptechnologie bestaat uit dodehoekmonitoring, waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan, een surroundcamerasysteem (met een camera aan de voorkant voor off-road rijden), adaptieve cruisecontrol, rijbaanassistent, noodstop voor voetgangers, sensoren voor en achter met automatisch remmen en een achteruitrijtrailer hulpsysteem. Een indrukwekkende lijst voor een off-roader.
Off-road accessoires en afmetingen
Offroad-accessoires
Offroadtrucks hebben coole offroaduitrusting nodig, en voor elke truck is er genoeg om uit te kiezen. U kunt uw Raptor bestellen met Bushwacker spatbordverbreders en Raptor-graphics aan de buitenkant en op de motorkap. Als je meer wilt, kijk dan eens naar Ford Performance, waar je een achtervolgingsrek uit de raceserie kunt kopen met een lichtbalk, een achtervolgingsrek in bed bandendrager, een differentieelafdekking, een cat-back uitlaatsysteem, LED-mistlampen en offroad-herstel planken. De TRX biedt ook TRX-exterieurafbeeldingen op de zijkanten en motorkap. Bij Mopar kunt u treeplanken of rotsrails in offroad-stijl bestellen. Een achterkant
Hoe groot zijn ze?
Enorm. De Raptor is 86,3 inch breed, 78,5 inch hoog en 231,9 inch lang (220,0 voor de Super Cab) en heeft een spoorbreedte voor en achter van respectievelijk 73,9 en 73,6 inch. Hij weegt 5.697 pond (5.525 voor de Super Cab). Dat klinkt misschien groot, maar de TRX is groter en zwaarder. De
Om dat in perspectief te plaatsen: een Chevrolet Suburban uit 2021 is 81,1 inch breed, 75,7 inch hoog en 225,7 inch lang. De voorste spoorbreedte is 68,5 inch en de achterkant is 68,3 inch. De grote SUV weegt 5.616 pond. Dat maakt de Raptor en TRX groter en zwaarder dan een van de grootste SUV’s op de markt.
Prijzen
De Ford Raptor is verkrijgbaar in twee carrosserievarianten: $ 53.455 is de vanafprijs voor de Super Cab en $ 56.440 voor de Super Crew. De
De competitie
Er zijn echt geen directe concurrenten op ware grootte. Chevrolet heeft de Colorado ZR2 off-roader, maar dat is een kleinere vrachtwagen. Chevy op ware grootte Zilverado line-up biedt het Trail Boss-model, en GMC heeft het Sierra AT4, maar die trucks met offroad-thema zijn niet te vergelijken met de TRX en Raptor. Hetzelfde geldt voor de Toyota-toendra TRD Pro en Nissan Titiaan Pro-4X (zowel normaal als XD). De TRX en Raptor zijn gewoon een klasse apart.
Aanbevelingen van de redactie
- 2022 Ford F-150 Lightning vs. 2024 Chevrolet Silverado EV
- AT&T brengt 5G mobiele connectiviteit naar de Ford F-150 Lightning en productielijn
- President Biden bestuurt het Ford F-150 Lightning-prototype van een elektrische vrachtwagen
- Ford F-150 hybride eerste ritrecensie 2021: technologie kan zwaar zijn
- De zuinigste vrachtwagens
