Eerder dit jaar werd de Paspoort keerde na een lange pauze terug in het Honda-assortiment, maar het echte verhaal van de nieuwe crossover is hoe anders hij is dan de voertuigen die het naamplaatje ervoor droegen.
Eerdere versies van de Paspoort Waren stoere, body-on-frame SUV’s, maar voor 2019 krijgt het voertuig een unibody-constructie die veel dichter bij personenauto’s of minibusjes lijkt dan bij iets dat op een terreinwagen lijkt. Honda factureert het nieuwe paspoort als een avontuurlijke crossover met echte offroad-geloofwaardigheid. Het ziet er zeker goed uit, maar is het goed als de stoep ophoudt? Het antwoord is ja, grotendeels – maar niet om de redenen die jij denkt.
Aanbevolen video's
Het echte bedrog van het paspoort zit hem in de manier waarop het technologie gebruikt om het meeste uit de bescheiden, avontuurlijke upgrades te halen die het kreeg tijdens het gezinsvervoer Piloot SUV. Extra rijhoogte en een verkorte achterkant helpen zeker om obstakels te verwijderen en het beklimmen van heuvels gemakkelijker te maken voor het paspoort dan zijn grotere broer of zus, maar die veranderingen zijn slechts oppervlakkig zonder dat de slimme elektronica achter de schermen werkt om te controleren hen. Niemand zal de Honda verwarren met een speciale rotskruipinstallatie, maar de capaciteiten van het voertuig overtreffen ruimschoots het vermogen of de bereidheid van kopers om ze te gebruiken.
Verwant
- Honda stuurt twee teams om deel te nemen aan een offroad-rally, uitsluitend voor vrouwen
- 2019 Honda Passport schrapt een aantal stoelen en krijgt wat robuustheid
Ik heb eerder dit jaar een week met het paspoort doorgebracht, vlak na de officiële release, maar kreeg een tweede kans om met het voertuig te rijden toen Honda me eerder deze maand uitnodigde naar Yosemite National Park. We brachten twee dagen door op de bochtige wegen in en rond het park en konden zelfs een paar afdalingen maken over verborgen onverharde wegen in de omgeving. Deze twee ervaringen hebben mij laten zien hoe het paspoort technologie gebruikt om een verrassend capabel voertuig te worden dat in staat is om een “sweet spot” van robuustheid en comfort te bereiken.
Torquevectoring
Torque vectoring is een mooie manier om te zeggen dat een voertuig met vierwielaandrijving vermogen kan sturen tussen individuele wielen die meer grip nodig hebben. Honda heeft een nog mooiere titel gekregen voor deze capaciteiten: I-VTM4, een afkorting van ‘Intelligent Variable Torque Management’. Om het simpel te houden noemen we het gewoon vierwielaandrijving. Waar sommige systemen met vierwielaandrijving remmen gebruiken om één of beide achterwielen te vertragen om de effectiviteit van de andere te vergroten, Honda's i-VTM4-systeem maakt gebruik van elektrohydraulisch bediende koppelingen bij elk achterwiel om de hoeveelheid kracht te regelen die elk achterwiel bereikt. wiel.
Het vierwielaandrijvingssysteem van de Passport kan maar liefst 70 procent van het vermogen naar de achterwielen sturen en kan dat vermogen volledig tussen beide achterwielen verschuiven om de tractie te maximaliseren. Dat klinkt op papier ingewikkeld, maar in de echte wereld vertaalt het zich in een veel capabeler terreinvoertuig en een voertuig dat veel zelfverzekerder op de weg rijdt. Het resultaat is dat Passport-chauffeurs, ten goede of ten kwade, in veel moeilijkere situaties terecht kunnen komen dan met een standaard vierwielaandrijving.
Zelfs met deze mogelijkheid zullen de meeste paspoorten het overgrote deel van hun leven op de stoep doorbrengen. Het i-VTM4-systeem werkt op de weg om het rijgedrag op bochtige wegen te verbeteren door de kracht naar de wielen te verplaatsen die de meeste grip nodig hebben en het voertuig uit de bocht te krijgen. Bij slechte weersomstandigheden zorgt de onafhankelijke vermogensafgifte op het achterwiel ervoor dat het paspoort op de weg blijft staan.
Rijmodi
Waar sportwagens gebruik van maken selecteerbare rijmodi Om te schakelen tussen zuinige, weg- en circuitsituaties, gebruiken de rij-instellingen van het paspoort de modi Normaal, Sneeuw, Modder en Zand om de tractie op die wegomstandigheden te maximaliseren. Modi kunnen worden geselecteerd met een knop op de middenconsole van Honda en elke selectie krijgt zijn eigen animatie in het digitale instrumentenpaneel.
Afhankelijk van de geselecteerde modus brengt het systeem de gasrespons, de schakelpatronen van de transmissie en de koppelverdeling opnieuw in kaart via i-VTM4. Het resultaat is een merkbaar verschil in de manier waarop het paspoort aanvoelt en rijdt in alledaagse situaties, en er is bruikbare tractie als de omstandigheden daadwerkelijk besneeuwd, modderig of zanderig zijn. Op de losse onverharde paden in het Yosemite-gebied voegde de Sand-modus meer koppel toe waar dat nodig was en gaf ons de mogelijkheid om snel en gemakkelijk te navigeren zonder dat we ons zorgen hoeven te maken dat we in een greppel terechtkomen of terechtkomen vast. Tijdens mijn vroege rit met het paspoort tijdens een sneeuwstorm aan het einde van het seizoen in New England, verzachtte de Sneeuwmodus de gasinvoer en maakte het gemakkelijk om te beginnen, zelfs als ik een steile helling op ging.
Veiligheidssystemen
Elk paspoort wordt geleverd met Honda Sensing Veiligheidstechnologie, waaronder onder meer remmen ter voorkoming van botsingen, waarschuwingen voor het verlaten van de rijstrook, waarschuwingen voor voorwaartse botsingen, rijstrookassistentie, beperking van het verlaten van de weg en adaptieve cruisecontrol. Deze systemen zijn bedoeld om het voertuig veiliger te maken, maar in de echte wereld is dat ook zo doe het niet die het meest bijdraagt aan de indrukwekkende rijervaring van het paspoort. De geavanceerde veiligheidssystemen interfereren niet met het dagelijkse rijgedrag en zijn niet overdreven in hun waarschuwingen wanneer ze toch moeten ingrijpen. Meldingen voor verschillende systemen zijn niet beangstigend, zoals in een paar andere voertuigen, en de enige De keren dat waarschuwingen onverwacht verschenen, waren enkele valse alarmen van de waarschuwing voor voorwaartse botsing systeem. Op de zeer bochtige wegen richting Yosemite leek het systeem tegemoetkomende voertuigen als een bedreiging te beschouwen vanwege de extreme hoeken van de weg.
Het zou moeilijk zijn om het paspoort aan te bevelen aan iemand die op zoek is naar een hardcore off-road-uitrusting, maar voor de meeste mensen kan de Honda hen veel verder buiten de gebaande paden brengen dan ze ooit zullen willen gaan. De mogelijkheid om van een comfortabele cruiser voor op de weg te veranderen in een capabel trailvoertuig is een van de belangrijkste kenmerken van het paspoort. opmerkelijke troeven, en maak er een geweldig avontuurlijk voertuig van dat comfortabel is en toch behoorlijk serieus kan omgaan voorwaarden.
Aanbevelingen van de redactie
- De Honda CR-V Hybrid is belangrijker dan je denkt
- Als de apocalyps komt, zou je wensen dat je dit Honda-paspoort had
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
