2019 Ram 1500 eTorque eerste rit
Adviesprijs $41,000.00
“De Ram 1500 is met gemak de meest verfijnde, luxueuze, innovatieve en best rijdende truck die momenteel verkrijgbaar is.”
Pluspunten
- Soepele, stille en verfijnde rit
- De functie van het 48-voltsysteem maakt een einde aan de vervelende automatische stop-startvertraging van de motor
- De best rijdende pick-up op de markt
- Luxe interieur, ook op de minder luxe versies
- Nog steeds een capabele full-size pick-up
Nadelen
- Kan prijzig worden als je de opties laadt
- De keuzeschakelaar voor de kiestransmissie is even wennen
- Vreemde standaard- en optionele uitrusting
Als pick-uptrucks een beetje afstandelijk voor je zijn en ze allemaal vrijwel hetzelfde lijken, zou dat geen oneerlijke beoordeling zijn. Maar ondanks dat het alleen maar gelaste liggers zijn met wielen, een motor, een cabine en een bed er allemaal bovenop gemonteerd, hebben ze allemaal hun eigen persoonlijkheid en gedragen ze zich een beetje anders. Ram valt op met meer innovatie en luxe functies.
Inhoud
- Interieur en techniek
- Rijervaring
- Garantie
- Hoe DT deze auto zou configureren
- Conclusie
Ondanks wat sterk eigenzinnige, loyale, hardcore pick-upliefhebbers zeggen: Ram vertegenwoordigers hebben onlangs beweerd dat hun pick-uptrucks de hoogste klantloyaliteits- en retentiefactor hebben ten opzichte van hun concurrenten, zelfs de Ford F150, al meer dan 30 jaar het best verkochte voertuig in Amerika. En na het rijden de nieuwste Ram1500 uit 2019 eTorque rond paardenland, beter bekend als Lexington, Kentucky, we konden zien waarom.
De 2019 Ram 1500 is het model van de vijfde generatie en is een van de nieuwste en beste pick-ups die de markt overspoelt, naast de nieuwe Chevrolet Silverado En GMC Sierraen het ouder worden Ford F150.
Verwant
- Fiat Chrysler roept bijna 300.000 Ram 1500 pick-uptrucks terug in de VS.
- 2019 Ram 1500 richt zich op GMC Sierra met nieuwe ‘multifunctionele’ achterklep
- De hybride-achtige 2019 Ram 1500 eTorque verhoogt het brandstofverbruik van zijn voorganger
De Ram 1500 kan worden geconfigureerd met een grote verscheidenheid aan uitrustingen, cabine- en bedafmetingen, en met V6- of V8-gasmotoren. De meeste vrachtwagens die tijdens het persevenement werden getest, hadden een bemanningscabine en specificaties die op zijn minst van gemiddeld niveau waren. Als zodanig varieerden de prijzen van $ 41.000 tot wel $ 58.000 op de sticker. Maar we zijn het meest geïnteresseerd in de toestroom van innovatieve technologie die in de
Interieur en techniek
De binnenkant van een Ford F150 of een Chevrolet Silverado voelt misschien een beetje te veel als een kopieer-en-verleden-affaire, die lijkt op dezelfde ervaring als hun grote SUV-broers en zussen. De Ram 1500 uit 2019 heeft daarentegen geen SUV-tegenhanger en het interieur voelt aanzienlijk unieker en luxer aan dan dat van zijn concurrenten. Gezien de geleidelijke en opwaartse trend van de truck om de bouwkwaliteit te verbeteren, het nieuwste
Naarmate pick-ups in de loop der jaren mooier en veel luxueuzer werden, begonnen steeds meer mensen ze op te halen (geen woordspeling bedoeld) als een oplossing voor één voertuig. En het is heel duidelijk dat de nieuwste en beste Ram 1500 het mooiste interieur van allemaal heeft, vooral wanneer kopers zich in de hogere regionen van de bekledingsstructuur wagen, zoals de Longhorn Edition.
Omdat het een pick-up is, kan de Ram 1500 op grote verscheidenheid aan manieren worden geconfigureerd, van een utilitair strippermodel tot een volledig beladen luxe-truck. Het einde van het spectrum waar u koopt, bepaalt de grootte van het scherm van het Uconnect-infotainmentsysteem.
Het interieur van de Ram 1500 uit 2019 voelt aanzienlijk unieker en luxer aan dan al zijn concurrenten.
Basismodellen krijgen Verbinding verbreken 3 met een vijf-inch display met de standaard satellietradio en Bluetooth-audioconnectiviteit. Als je de ladder beklimt, krijg je een Uconnect 4-systeem, dat het scherm vergroot tot 8,4 inch terwijl Apple CarPlay en Android Auto met een dealeroptie voor navigatie voor het middelste niveau. De volgende stap omhoog is hetzelfde 8,4-inch scherm, maar met extra functionaliteit van een 4G Wi-Fi-hotspot, satellietnavigatie met realtime verkeersinformatie, Uconnect smartphone app-connectiviteit en spraakopdrachten. Het systeem met topspecificaties krijgt een gigantisch (en exclusief voor het segment) 12-inch display met al het bovenstaande.
Afhankelijk van het model zijn er ook verschillende niveaus van veiligheidsuitrusting, met de gebruikelijke reeks dodehoekwaarschuwing, rijstrookassistent, automatisch remmen, radargestuurde cruisecontrol, adaptieve koplampen, een 360 graden camerasysteem en een op maat gemaakte aanhanger-slingerdemping helpen.
Rijervaring
Hoewel de Ram 1500 uit 2019 een geheel nieuwe truck is, zijn we het meest geïnteresseerd in de Elektrisch systeem van 48 volt. De laatste tijd hebben autofabrikanten een nieuw intern elektrisch systeem voor voertuigen ontwikkeld als aanvulling op de toch al standaard 12 volt die wordt gebruikt om alle elektronische functies van een auto aan te drijven. Door een extra, krachtiger 48-volt-systeem toe te voegen, kunnen auto’s nu over meer rekenkracht beschikken om nog meer coole dingen te doen.
Alles gezegd en gedaan neemt de Ram 1500 gemakkelijk de titel over van de best rijdende full-size pick-up op de markt, zonder dat dit ten koste gaat van de capaciteiten.
Het systeem maakt gebruik van een extra motor/generatoreenheid die bovenop en buiten de motor zit, net als alle andere hulpstukken, aangedreven door de hoofdkronkelige riem. Het oorspronkelijke doel is om de auto te voorzien van een elektrische bron van 48 volt. In feite is het een krachtige dynamo die met een eigen riem aan de krukaspoelie is bevestigd. In de elektrotechniek kan een generator elektriciteit opwekken uit kinetische energie en elektriciteit omzetten in kinetische energie, oftewel beweging. Hierdoor fungeert de generator niet alleen als elektriciteitsvoorziening, maar ook als kleine elektromotor. Het is vergelijkbaar met hoe een EV of hybride voertuig maakt gebruik van een elektromotor om het voertuig aan te drijven en de batterij op te laden via regeneratief remmen.
Het eTorque-systeem van de Ram 1500 uit 2019 genereert, indien aanwezig, een elektrische voeding van 48 volt uit de kinetische energie van de gasmotor en fungeert als een elektrische motor om de benzinemotor kortstondig te starten en aan te drijven tijdens het opstijgen vanaf een blijf staan. Met als resultaat de 2019
Het resultaat is wat ingenieurs een oplossing noemen voor de ergernissen van automatische motorstop-startsystemen die de motor uitschakelen wanneer het voertuig stilstaat en deze automatisch opnieuw starten. Bestuurders van de Ram 1500 eTorque hoeven zich niet langer zorgen te maken over de wachttijd bij het wachten op de motor opnieuw starten voordat je weer kunt gaan rijden, vooral bij gehaaste rijstijlen zoals in New York Stad.
Het lost ook een groot probleem op met de moderne auto- en brandstofverbruik: stilstandtijd. Een voertuig is het zuinigst als het in beweging is en als het stilstaat, verbrandt het alleen maar brandstof. Dankzij de mild-hybride mogelijkheden van het 48-volt-systeem combineert de Ram 1500 eTorque in wezen het hybride voordeel van stationair draaien op batterijvermogen met de motor uit, en de soepele start van een elektromotor voordat hij onmerkbaar overgaat op volledig gas stroom.
De Ram 1500 biedt ook een ongelooflijk soepele en verfijnde rit die vrij is van de gebruikelijke chassis-huivering die wordt vertoond door full-size pick-ups, vooral bij zijn concurrenten. Dat kan worden toegeschreven aan de
Officiële EPA-cijfers over het brandstofverbruik zijn nog niet beschikbaar. Maar Ram voorspelt een aanzienlijke stijging van de stadswaardering.
Garantie
Alle Ram 1500-modellen worden gedekt door een basisgarantie van bumper tot bumper van drie jaar/36.000 mijl en een vijf jaar/60.000 mijl beleid voor de motor, transmissie en aandrijfsysteem, met gratis slepen naar de dichtstbijzijnde
Hoe DT deze auto zou configureren
We zouden kiezen voor de Ram 1500 uit 2019 met 5,7-liter Hemi V8 en eTorque-systeem met vierwielaandrijving, de standaard achterasverhouding van 3,21 voor brandstof zuinigheid en dagelijks rijden (een hogere achterasoverbrenging van 3,92 is optioneel voor serieus terreinrijden en slepen), de adaptieve luchtvering, allemaal verpakt in de luxueuze Laramie Longhorn Edition met het eersteklas 12-inch Uconnect-systeem, het Harmon Kardon high-definition audiosysteem en satelliet navigatie. Het is een stuk goedkoper dan het Limited-model met topspecificaties, en toch beschikt het nog steeds over alle gemakken om het geheel compleet te maken.
Conclusie
Ondanks zijn constructie die vergelijkbaar is met elke andere full-size pick-up die op de markt verkrijgbaar is, kan de Ram 1500 gemakkelijk meegenomen worden de titel als de meest verfijnde, luxueuze (indien goed uitgerust), innovatieve en best rijdende vrachtwagen op de markt Vandaag. Maar het combineert niet alleen de comfortabele en soepele ervaring van een weelderige full-sizer, de
Het mild-hybride systeem van 48 volt geeft hem de brandstofbesparende voordelen van een benzine-elektrische auto zonder dat dit ten koste gaat van de vrachtwagencapaciteiten van de Ram 1500. Het verlost de truck ook van elk vervelend en traag automatisch stop-startsysteem en maakt het mogelijk
Aanbevelingen van de redactie
- 2020 Ram 1500 EcoDiesel bewijst dat grote vrachtwagens geen benzineslurpers hoeven te zijn
- Speciale editie RAM 1500 Classic Warlock 2019: Badass-stijl zonder de whoop
- Verzet bergen met de Ram Heavy Duty 2019 en zijn koppel van 1.000 pond-voet
