Dit zijn de beste elektrische conversies van klassieke auto's

Het omarmen van de toekomst hoeft niet te betekenen dat je het verleden moet opgeven. Een van de mooie dingen van auto’s is dat ze aangepast kunnen worden, en een steeds populairdere modificatie voor klassieke auto’s is het vervangen van de oude verbrandingsmotor door een moderne. elektrische aandrijflijn. Met een klassiek uiterlijk en nuluitstoot biedt hij het beste van twee werelden. Hier zijn enkele van onze favoriete elektrische conversies van klassieke auto's.

Laad auto's Ford Mustang op

Vintage Ford Mustangs staan ​​niet bekend om hun rijgedrag, maar dat is iets Laad auto's op probeerde mee te veranderen zijn elektrische conversie. Het Britse bedrijf gebruikte een elektromotor en een lithium-ionbatterijpakket die het zwaartepunt van de auto verlagen in vergelijking met de standaard zescilinder of achtcilinder benzinemotor. De Mustang van Charge Cars heeft ook vierwielaandrijving, in plaats van de standaard achterwielaandrijving. Maar als een emissievrije, hoekige Mustang je goed in de oren klinkt, zul je snel veel geld moeten verdienen. Het bedrijf rekent (geen woordspeling bedoeld) ongeveer $ 380.000, en de productie is beperkt tot 499 auto's.

Jaguar E-type nul

Knoeien met een auto die zo iconisch is als de E-type is een groot risico, maar deze elektrische conversie komt rechtstreeks van de bron. Na de onthulling van A eenmalig prototype die beroemd werd toen hij opdook op de koninklijke bruiloft, is Jaguar van plan er een beperkte oplage van te bouwen elektrische E-types. Een batterijpakket van 40 kilowattuur neemt de plaats in van de originele zes-in-lijn-motor onder de motorkap, terwijl de elektromotor op de plek zit waar de transmissie normaal gesproken zou komen. Jag beweert dat de elektrische E-Type feitelijk 1,0 seconde sneller is van 0 naar 100 km/uur dan de standaardversie. De elektrische conversie is ook volledig omkeerbaar, om de waarde van de auto te helpen beschermen. Verzamelaars waarderen originaliteit nog steeds boven alles.

Kreisel Evex 910e

Opgericht door een groep broers, Oostenrijkse firma Kreisel Elektrisch lijkt zijn bekwaamheid in het ontwikkelen van elektrische aandrijflijnen te demonstreren door deze in elk voertuig te stoppen dat de broers te pakken kunnen krijgen. Deze Evex is een replica van de Porsche910, een raceauto die de Duitse autofabrikant oorspronkelijk in 1966 lanceerde. Maar de prestaties van deze auto zijn volledig modern. Kreisel beweert dat deze “910e” in 2,5 seconden van 0 naar 100 km/u zal sprinten en een topsnelheid van ruim 300 km/u zal bereiken. De actieradius wordt geschat op 350 kilometer en de auto kan bidirectioneel opladen, zodat hij tijdens stroomuitval als noodstroombron kan fungeren. Als je iets ruimer, maar minder retro wilt, heeft Kreisel ook een elektrische ombouw van de Mercedes-Benz G-Klasse uitgevoerd voor Arnold Schwarzenegger.

Moke Amerika e-Moke

Het origineel Mini Moke (rijmt op ‘bloke’) was een meer utilitaire versie van de iconische Britse auto, en kreeg onlangs een nieuw leven ingeblazen. Mok Amerika bouwt Mini Moke-replica's met elektrische aandrijflijnen. Als je je afvraagt ​​hoe een auto zonder dak of deuren, zo groot als een moderne ATV, de crashtests kan doorstaan, weet dan dat Moke America daar wel eens over heeft nagedacht. Het moderne e-Moke is geclassificeerd als een elektrisch voertuig met lage snelheid. Wat de overheid betreft is het een te grote golfkar. Dat betekent dat de topsnelheid beperkt is tot 40 km/uur, en dat de Moke in sommige staten niet straatlegaal is. Maar het was in de eerste plaats ontworpen voor gebruik op privéterrein, zoals resorts of universiteitscampussen.

Voitures Extravert Quintessenza

De oprichters van het Nederlandse bedrijf Voitures Extravert waren bezorgd dat steeds strengere emissienormen klassieke auto's uit de straten van Europese steden zouden verdrijven. Het bedrijf is gespecialiseerd in elektrische Porsche 911 conversies, met styling uit de jaren zestig of tachtig. Een batterijpakket van 58 kilowattuur biedt een geclaimd bereik van 400 km. De prestaties zijn naar moderne maatstaven wat matig, met 0 tot 100 km/u in ongeveer 6,0 seconden en een topsnelheid van 200 km/u, aldus het bedrijf. Voitures Extravert beweert de traditionele staartzware gewichtsverdeling van de te hebben verbeterd 911, waardoor een perfecte 50/50 balans voor/achter wordt bereikt door de accucellen over de auto te verdelen. Maar de conversie is niet goedkoop: de prijzen beginnen bij ongeveer $330.000, exclusief de kosten van een donorauto.

Volkswagen e-Kever

Na kijken aftermarket-bedrijven bieden elektrische conversies voor zijn klassieke Keverbesloot Volkswagen mee te doen aan de actie. De e-Kever van VW maakt gebruik van componenten uit de e-Up!, een elektrische versie van de Up! stadsauto, die niet in de Verenigde Staten wordt verkocht. De donordelen doordrenken de e-Kever met 81 pk en een topsnelheid van 150 km/u – indrukwekkende cijfers voor een Kever. De actieradius wordt geschat op 200 km, en de e-Kever is voorzien van DC-snelladen, waardoor volgens VW in ongeveer een uur 75% kan worden opgeladen. Het Duitse bedrijf eClassics zal de daadwerkelijke bouw verzorgen, en Volkswagen heeft gezegd dat het de e-Kever mogelijk zal opvolgen met een elektrische Porsche 356 sportwagen.

Volkswagen Type 20-concept

Naast de Kever heeft VW geëlektrificeerd nog een klassiek model, zij het niet voor serieproductie. De Typ 20 is een eenmalig conceptvoertuig dat is gebouwd om de 20e verjaardag te vieren^everjaardag van Volkswagen’s onderzoekscentrum in Silicon Valley. Gebaseerd op een Type 2 Microbus met 11 ramen uit 1962, had een elektromotor van 120 pk en actieve luchtvering ontworpen door VW-zustermerk Porsche. In plaats van deursloten gebruikt de Type 20 gezichtsherkenningsscans om toegang te verlenen. Ingenieurs gebruikten ook baanbrekend ‘generatief ontwerp’ om onderdelen zoals de wielen en spiegelsteunen te maken. De buitenaards ogende onderdelen zijn geïnspireerd op natuurlijke vormen, om de sterkte te maximaliseren en het gewicht te minimaliseren. Volkswagen is van plan om een nieuw elektrisch productiemodel met styling geïnspireerd op de Microbus in 2022.

Zero Labs Ford Bronco

Dit gewijzigd Ford Bronco uit de jaren 60 is een robuustere kijk op elektrische energie. Gebouwd door een bedrijf genaamd Nul laboratoriaHij beschikt over een krachtig vierwielaandrijvingssysteem en verbeterde schokdempers voor offroad-rijden, iets wat een Bronco naar verwachting aankan. De actieradius wordt geschat op 300 km en de elektromotor produceert een stevige 369 pk. Aan de binnenkant kunnen kopers kiezen voor een afwerking van bamboe en, in overeenstemming met de milieuvriendelijke uitstraling, veganistisch leer. Ford zal dat doen herlancering van de Bronco in 2020, maar verwacht niet dat de nieuwe versie elektrisch zal zijn.

Zombie 222 Ford Mustang

Deze Ford Mustang uit 1968 is een van de snelste auto's die je ooit zult zien. Genaamd Zombie 222, beweert de maker de auto accelereert van 0 naar 100 km/u in 1,7 seconden. Dat maakt hem sneller dan welke huidige supercar dan ook, en ook de twee snelste auto's aan de horizon: de Tesla Roadster En Rimac-concept twee (die beide toevallig elektrisch zijn). De Zombie 222 heeft twee elektromotoren die samen 800 pk produceren – meer dan een Shelby GT500-Mustang uit 2020. Dit is een zombie die meer dan een hoofdschot nodig heeft om neer te halen.

De Toyota Celica van Adam Lansing

Je hebt geen chique winkel en veel geld nodig om je eigen elektrische auto te maken. Toen hij zag hoe zijn oudere broer hun ouders om benzinegeld smeekte, overtuigde de 12-jarige Adam Lansing ervan zijn eigen bouwen elektrische auto. Maar de droomauto van Lansing – een Toyota Celica uit 1980 – zou pas voltooid zijn toen de bouwer 18 werd. Lansing moest de Celica, die zo lang had stilgestaan ​​dat er een boomtak door de achterbumper groeide, reviseren en de elektrische aandrijflijn met vallen en opstaan ​​ontwerpen. Lansing schatte dat hij de Celica 52 keer had herbouwd voordat hij het goed had gedaan. De inwoner van Texas heeft sindsdien zijn eigen bedrijf opgericht, Hawkeye Innovations LLC, en hoopt meer conversies van benzine naar elektriciteit te doen.

Aanbevelingen van de redactie

• Welke auto's komen nog steeds in aanmerking voor de belastingvermindering van $ 7.500? Hier is de volledige lijst
• Ik maakte me zorgen over elektrische auto’s, maar kocht in plaats daarvan een benzineauto. Dit is waarom ik niet gelukkiger kon zijn
• 2024 BMW i5 onthuld als de eerste elektrische 5 Serie
• Wat zijn de verschillende soorten opladers voor elektrische auto's?
• GM is van plan Apple CarPlay voor EV's uit te faseren en all-in te gaan op Android-integratie

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.