Als het om praktische prestatieauto's gaat, is Volkswagen de gouden standaard. De Volkswagen Golf GTI is de originele hot hatchback: een verstandige zuinige auto met extra pit. De Volkswagen Golf R heeft dat concept verfijnd, met meer kracht en een volwassener gevoel. Om zelfgenoegzaamheid te vermijden en om gelijke tred te houden met de nieuwste technische trends, lanceert VW nieuwe versies van beide auto’s voor het modeljaar 2022.
Inhoud
- Ontwerp
- Technologie
- Specificaties
- Prijzen en rivalen
Eerder getoond in Europese specificatievorm, de Volkswagen Golf GTI uit 2022 en de Volkswagen Golf R uit 2022 maken hun debuut in de Verenigde Staten op de Chicago Auto Show 2021. Beide zullen naar verwachting later dit jaar bij de Amerikaanse dealers arriveren.
Aanbevolen video's
Ontwerp
Net als voorheen zijn de GTI en Golf R gebaseerd op de VW Golf, maar die krijgen we niet de standaard Golf in de VS (VW verkoopt u graag een Jetta in plaats van). Zowel de GTI als de Golf R verhuizen naar het nieuwste Golf-platform van de achtste generatie (of Mk8, zoals VW het graag noemt), wat een frisse styling met zich meebrengt.
Verwant
- Volkswagen’s gevierde Golf GTI keert terug met meer kracht en nieuwe technologie
- CEO van Volkswagen zegt dat ID.3 40% goedkoper zal zijn om te maken dan de e-Golf
- Deze getunede Volkswagen Golf GTI beschikt over een hologramgestuurd audiosysteem
Strakker uitziende koplampen, een meer zwierige motorkap en een beschikbare LED-lichtbalk in de grille zijn misschien niet de juiste keuze meest dramatische veranderingen, maar ze zijn tamelijk radicaal voor deze hatchbacks, die altijd conservatief zijn geweest gestileerd. Op dezelfde manier is er niet veel dat de GTI en Golf R onderscheidt van gewone kruideniers, maar dat betekent in ieder geval dat je niet al te veel aandacht van de politie trekt.
Het visitekaartje van de GTI is een rode lijn over de grille, en het 2022-model krijgt ook dubbele uitlaatuiteinden, rode remklauwen, modelspecifieke voor- en achterbumpers en unieke wielen. De Golf R krijgt een blauwe grillelijn en remklauwen, verschillende voor- en achterbumpers, quad-uitlaatuiteinden en een tweedelige achterspoiler.
In navolging van een traditie gestart door de GTI van de eerste generatie (gelanceerd in 1976 en in 1983 in de VS geland), heeft het model uit 2022 een golfbalschakelaar en standaard geruite stoelen, maar met een nieuw ontwerp noemt VW ‘Scalepaper’.
Technologie
Technologie is waar de VW Golf GTI en Golf R uit 2022 echt zijn hun voorgangers achter zich laten. Ze krijgen allebei een 10,25-inch Digital Cockpit Pro digitaal instrumentenpaneel en het MIB3-infotainmentsysteem dat te zien is op andere recente VW-modellen. Een 8,25-inch touchscreen is standaard op de basis-GTI; een 10,0-inch scherm is optioneel op de GTI en standaard op de Golf R. Apple CarPlay En Android Auto zijn standaard op de basis-GTI, terwijl hogere GTI-uitrustingsniveaus en de Golf R draadloze versies krijgen. Er is ook een head-updisplay verkrijgbaar.
In navolging van de volledig elektrische Volkswagen ID.4, gebruiken de GTI en Golf R ook haptische touchpads voor functies als audio en klimaatregeling. Hoewel dit een meer smartphone-achtig uiterlijk en gevoel geeft, vonden we de vergelijkbare touchpads van de ID.4 moeilijk te gebruiken tijdens het rijden.
De GTI en Golf R zijn prestatieauto's, dus VW heeft er ook wat nieuwe technologie in gestopt om bestuurders te helpen er het maximale uit te halen. De Vehicle Dynamics Manager houdt toezicht op de stabiliteitscontrole, het elektronisch sperdifferentieel en (optionele) adaptieve dempers. Het is een holistische benadering van elektronische hulpmiddelen die je normaal niet ziet bij auto’s in deze prijsklasse.
Beide modellen krijgen ook een reeks rijhulptechnologieën onder de vlag van IQ.Drive, mogelijk gemaakt door een radar voor en achter, een camera aan de voorkant en ultrasone sensoren. De lijst met functies omvat waarschuwing voor voorwaartse botsingen, automatisch noodremmen, dodehoekmonitoring, waarschuwing voor kruisend verkeer achteraan, automatisch grootlicht en verkeersbordherkenning. Beide modellen kunnen ook worden uitgerust met Travel Assist, dat adaptieve cruisecontrol en automatische rijstrookcentrering combineert.
Specificaties
De GTI en Golf R uit 2022 gebruiken dezelfde EA888 2,0-liter viercilindermotor met turbocompressor, zelf een verbeterde versie van de motor uit de uitgaande modellen. Kopers kunnen in beide modellen kiezen tussen een handgeschakelde zesversnellingsbak of een zeventraps Direct Shift Gearbox (DSG) automaat met dubbele koppeling. Net als voorheen heeft de GTI voorwielaandrijving en de Golf R vierwielaandrijving.
Met premium brandstof produceert de GTI 241 pk en 273 pond-voet koppel (stijgingen van 13 pk 15 lb-ft). De Golf R heeft een vermogen van 315 pk en 295 lb-ft koppel met de DSG-transmissie, of 280 lb-ft met de handleiding. Dat is 27 pk meer dan de vorige generatie, die met beide transmissies een koppel van 280 Nm produceerde. Volkswagen zal geen tijd van nul tot 100 km/u opgeven, maar merkte op dat beide modellen elektronisch begrensd zijn op 250 km/u.
Net als voorheen zijn de Amerikaanse GTI en Golf R alleen verkrijgbaar als vijfdeurs hatchbacks. Beide versies hebben een identieke binnenruimte, inclusief 41,2 inch beenruimte voor en 35,0 inch beenruimte achterin, ongeveer hetzelfde als voorheen. VW vermeldt ook 19,9 kubieke voet laadruimte met de achterbank op zijn plaats, en 34,5 kubieke voet met de achterbank neergeklapt.
Prijzen en rivalen
De prijzen voor de Volkswagen Golf GTI uit 2022 beginnen bij $ 30.540 voor het basis-S-uitrustingsniveau met handgeschakelde versnellingsbak. VW zal de GTI ook verkopen in de uitrustingsniveaus SE en Autobahn, beginnend bij respectievelijk $ 35.290 en $ 38.990 (alle prijzen zijn inclusief een verplichte bestemmingstoeslag van $ 995). De DSG-transmissie is een optie van $ 800 op alle uitrustingsniveaus.
De Volkswagen Golf R 2022 wordt aangeboden in één uitrustingsniveau, beginnend bij $ 44.640 met de handgeschakelde versnellingsbak en $ 45.440 met de DSG.
De grootste rivalen van de GTI en Golf R zijn de Subaru WRX en WRX STI, de Honda Civic Si en Civic Type R, en de Hyundai VelosterN. De Honda's en Subaru's zullen binnenkort opnieuw ontworpen worden, dus voorlopig zullen de VW-hot hatches het voordeel hebben van nieuwheid.
Voor hetzelfde geld zijn er ook meerdere sportieve tweedeurs verkrijgbaar, waaronder de Ford Mustang en Mazda MX-5 Miata, maar ze hebben niet de bruikbaarheid van de VW-modellen. Veel auto’s zijn leuk om in te rijden, maar slechts weinigen kunnen het alledaagse aan, zoals de VW GTI en Golf R.
Aanbevelingen van de redactie
- Hoe Volkswagen de Golf GTI meeneemt naar het digitale tijdperk
- Volkswagen stopt met alle niet-elektrische autosportprogramma’s
- De Volkswagen Golf is scherp en technisch onderlegd en krijgt een volledige digitale reboot
- Volkswagen bereidt zijn elektrische ID R-raceauto voor op de zwaarste uitdaging tot nu toe
- Bekijk de getunede, resto-gemodificeerde en hightech GTI's op de thuisshow van Volkswagen
