CES 2020: Audi's autonome AI: Me volgt je blik, heeft een VR-arcade

“We kunnen alles in de auto anders ontwerpen als de bestuurder passagier wordt”, legt Immo Redeker uit, een van hen De interieurontwerpers van Audi parkeerden het autonome AI: Me-concept zorgvuldig onder een luifel aan de zijlijn CES 2020.

De technologie is erin verpakt de AI: Ik komt overeen met niveau vier op de autonomieschaal. De futuristische stadsauto is uitgerust met een stuur en pedalen, maar kan het grootste deel van de tijd zelf rijden, vooral in stedelijke omgevingen.

De bedieningselementen zijn uit het zicht verborgen als ze niet nodig zijn, en de cabine ziet eruit als niets dat je ooit bij een autodealer hebt gezien. Vergeet dashboards, middenconsoles, meters en ventilatieopeningen; de AI: Me valt op door een open, luchtig ontwerp. Redeker wees erop dat het is gebouwd met materialen die vaker in een huis dan in een auto worden aangetroffen.

Recente toevoegingen aan het Audi-assortiment, zoals de RSQ8, plaats drie schermen voor het gezicht van de bestuurder: één achter het stuur, en twee op de middenconsole. Er zijn hier geen, dus wat geeft het?

Kijk goed, of wacht tot de auto geruisloos tot leven komt, en je zult merken dat de zwarte streep onder de voorruit geen decoratieve rand is. Het is het scherm. Het strekt zich uit van links naar rechts en geeft belangrijke informatie over de auto en zijn omgeving, en houdt de passagiers bezig.

Door hem naar de buitenrand van de cabine te duwen, krijgen de voorpassagiers extra ruimte, maar het betekent ook dat ze elke keer als ze een menu willen selecteren ongemakkelijk naar voren moeten leunen. Om dat op te lossen heeft Audi eye-trackingtechnologie ontwikkeld die het pictogram waar je naar kijkt detecteert en voelt wanneer je het wilt selecteren.

Mijn blik markeerde verschillende pictogrammen terwijl deze over het scherm zweefde. Toen ik degene vond die ik wilde, wat in dit geval het bevel was om een ​​snack te bestellen, hield ik mijn blik een paar seconden strak. Het systeem wist dat ik smachtte naar een donut. Het was geweldig; ongevuld en perfect geglazuurd.

Het stuur zit er nog steeds, maar is uit het zicht gevouwen onder een tafel die lijkt op een bureau dat je in een boetiekhotel aantreft. De pedalen rusten lui tegen de vloer. Beide verdwenen toen een Audi-vertegenwoordiger mij een virtual reality (VR)-bril overhandigde die me naar het Chinese platteland voerde.

Terwijl de AI: Me rond de top van het Aria-hotel in Las Vegas vloog, genoot ik van een panoramisch uitzicht op bergen en kleine dorpjes, en werden de bewegingen van de software gekoppeld aan die van de auto. Ik heb deze technologie eerder getest. Audi liet me buitenaardse wezens neerschieten terwijl een E-Tron een baan rondreed met een snelheid van 140 km/u tijdens CES 2019. Deze reis naar het Verre Oosten vertegenwoordigt een tweede, meer ontspannen manier om tijd door te brengen in een autonome auto.

Smartphone Integratie zou een grote rol kunnen spelen, en daar heb ik het niet over Android Auto. Audi heeft de AI: Me ontwikkeld met autodeelprogramma's in gedachten. Als het productief is, is de kans groter dat u er een deelt dan dat u het koopt of leaset.

Het is niet onredelijk om aan te nemen dat het infotainmentsysteem de weergegeven inhoud zou afstemmen op de voorkeuren van elke rijder door ze te identificeren zodra ze instappen en hun unieke profiel te laden. VR-integratie belooft de auto ook in een theater of speelhal te veranderen.

Toen Audi de AI: Me introduceerde, werd uitgelegd dat het concept gebruik maakte van een elektromotor van 170 pk die over de achteras was gemonteerd. Mijn test vond plaats op een parkeerplaats op het dak die voor de gelegenheid gesloten was, dus ik kon de acceleratie niet testen. remmen, of de andere parameters die ik normaal gesproken zou controleren nadat ik achter het stuur van een auto ben geglipt eerste keer.

Of ik ooit de kans krijg om het uit te proberen, hangt af van wat de toekomst biedt. Redeker en de leden van zijn team waarmee we spraken benadrukten de AI: Ik ben puur een ontwerpstudie, geen nauwelijks verhulde een voorproefje van een aankomende toevoeging aan het Audi-portfolio, en het bedrijf heeft nog niet besloten of het in productie gaat nog.

De technologie die erin zit, inclusief het stare-gestuurde infotainmentsysteem, zal echter in de jaren 2020 in de showrooms verschijnen. Ze zullen zeker de manier veranderen waarop we met onze auto’s omgaan als ze dat doen.

Volg ons liveblog voor meer CES-nieuws en aankondigingen.

Aanbevelingen van de redactie

• Tesla rekruteert ontwerpers in China om zijn eerste stadsauto te creëren
• Het Qualcomm Ride-platform heeft tot doel zelfrijdende auto’s eenvoudiger te maken
• Audi balanceert autodelen, elektrische voertuigen en sportwagens terwijl het zich voorbereidt op de jaren 2020
• Het Audi AI: me concept laat zien hoe een zelfrijdende stadsauto de verveling kan tegengaan
• Drive.ai brengt gratis, on-demand zelfrijdende autoritten naar de tweede stad in Texas

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.