Aventon Soltera.2
Adviesprijs $1,400.00
“Timing is alles, en de Aventon Soltera.2 geeft je een boost aan kracht wanneer je die het meest nodig hebt.”
Pluspunten
- Koppelsensoren leveren stroom op aanvraag
- Heldere remlichten, richtingaanwijzers
- Prachtige, goed zichtbare kleurkeuze
- Licht genoeg om te dragen
- Agressieve waarde
Nadelen
- Hydraulische remmen zouden fijn zijn
- Spatborden en bagagedragers optioneel
Als je klaar bent om je aan te sluiten bij het groeiende aantal stadsbewoners dat op e-bikes springt om te pendelen, winkelen, vrienden te bezoeken en af en toe de stad uit te gaan, bekijk dan zeker eens de Aventon Soltera.2. Aventon bouwt e-bikes, cruisers, vrachtvervoerders, vouwfietsen en meer met dikke banden, maar de populariteit van de originele Soltera stedelijke e-bike was de aanleiding voor dit verbeterde tweede model in de serie. Hij beschikt over bekrachtigde pedaalprestaties voor snel opstijgen, een groter rijbereik per acculading en ingebouwde richtingaanwijzers achteraan.
Inhoud
- Wanneer u een snelle ontsnapping moet maken
- Oké, het versnelt, maar is het snel?
- Een soepele, stille rit met waardevolle details
- Onze mening
De Soltera.2 is verkrijgbaar in twee framestijlen, met twee kleurkeuzes per stijl: Midnight Black of Citrien Geel voor het standaardframe en Storm Blue of Ghost White voor het instapmodel. Ze zijn allemaal verkrijgbaar in normale en grote framematen, die plaats bieden aan rijders van slechts 1,20 meter, 11 inch en zo groot als 1,80 meter, 4 inch, afhankelijk van de stijl.
Ik heb gekozen voor een standaardframe van normaal formaat in Citriengeel, deels omdat het er cool uitziet, maar ook omdat ik geloof dat elk tweewielig transportmiddel dat voor gebruik in de stad is gebouwd, maximale zichtbaarheid nodig heeft. Taxi’s in New York City zijn tenslotte niet toevallig geel.
Wanneer u een snelle ontsnapping moet maken
Soltera.2-rijders kunnen een elektrische boost krijgen via trapondersteuning of met een duimgaspedaal op het linkerstuur. Vier trapondersteuningsniveaus regelen de relatieve hoeveelheid verbruikt vermogen en de maximale snelheid, in combinatie met een zevenversnellingsbak en versnellingssysteem.
Aventon schatte de originele Soltera op een bereik van 66 kilometer met trapondersteuning, wat oploopt tot 46 kilometer op de Soltera.2, of 32 kilometer als je alleen het gaspedaal gebruikt. Elke schatting is voor een rijder van 160 pond op een vlakke ondergrond, maar houd er rekening mee dat wind, heuvels, wegkwaliteit en snelheid allemaal een drastische invloed hebben op dat aantal op elke e-bike. Als je erop rekent dat je 16 tot 24 kilometer per oplaadbeurt kunt afleggen met royaal gasgebruik op de Soltera.2, dan zit je waarschijnlijk goed.
Verwant
- Deze opblaasbare e-bike in rugzakformaat is het meest belachelijke transportidee tot nu toe
- Blix verlaagt de prijzen voor e-bikes en gaat over op uitsluitend online verkoop
- Electric Citi Bikes keert terug naar New York City met een prijsstijging
Met een koppelsensor kun je de pedalen intrappen om voor de meeste voertuigen uit te komen in druk stadsverkeer.
Trapondersteuning betekent dat de motor signalen van uw trapbeweging opvangt. De meeste goedkope e-bikes gebruiken een cadanssensor in het pedaalsysteem die kracht levert op basis van de snelheid waarmee de fiets rijdt De berijder trapt op de fiets, maar het kan enige tijd duren om de gewenste trapsnelheid op te bouwen om het volledige vermogen te benutten beschikbaar.
De Soltera.2 maakt gebruik van koppelsensoren, die reageren op de kracht een berijder heeft betrekking op de pedalen, niet op de pedaalsnelheid. Hierdoor kun je sneller starten, omdat de snelheid vanaf stilstand altijd laag zal zijn, maar je benen wel direct kracht kunnen uitoefenen. Koppelsensoren moduleren het vermogen ook beter zodra u in beweging komt. Ze verminderen het vermogen als je de inspanning vermindert, zelfs als de pedalen snel blijven draaien vanwege de bereikte snelheid.
Deze voordelen maken koppelsensoren vooral nuttig voor e-bikes in de stad. Stel je voor dat je in het verkeer voor een stoplicht staat en snel het kruispunt wilt oversteken om op het fietspad te komen. Met een koppelsensor kun je de pedalen intrappen om in druk stadsverkeer voor te blijven op de meeste voertuigen, waar een cadanssysteem achter zou blijven.
Oké, het versnelt, maar is het snel?
Bij stadsritten is topsnelheid over het algemeen minder belangrijk dan voldoende vermogen om het relatief langzaam rijdende verkeer bij te houden. De Soltera.2 wordt geconfigureerd als een klasse 2 e-bike met een topsnelheid van 32 km/u. Als je wat sneller wilt gaan, kun je met de Aventon-app de limiet tot 40 km/u instellen. Ik heb de Soltera.2 een tijdje op deze instelling getest om te zien hoe hij zich gedraagt, maar ik heb het grootste deel van mijn rit gereden met de snelheidslimiet van 20, omdat dat waarschijnlijk de optimale manier is om de beste prestatiebalans tussen snelheid, acceleratie en reizen te realiseren bereik.
Royaal bemeten schijfremmen van 180 mm stopten snel en maakten de Soltera.2 gemakkelijk te besturen, maar ik was een beetje teleurgesteld dat ze mechanisch zijn in plaats van hydraulisch. Deze laatste vereisen minder inspanning op de remhendel en stoppen soepeler. De remmen op de testfiets waren echter meer dan geschikt voor stadsrijden.
Je hebt toegang tot de meeste systeeminstellingen van de Soltera.2 via het helder verlichte LED-display, dat wordt bediend met een knoppenblok aan de linkerkant van het stuur.
De batterij van de Soltera.2 is netjes verborgen onder het voorste gedeelte van het standaard V-frame. Het is geen enorme batterij, die het strakke uiterlijk van de fiets ondersteunt en ook het gewicht laag houdt. De meeste e-bikes wegen 60 kilo of meer, waardoor ze omslachtig en moeilijk te dragen zijn op trappen, roltrappen of in liften. Volgens mijn Fitbit Aria-weegschaal weegt het normale formaat, standaardframe Soltera.2 46,8 pond. Dat gewicht is merkbaar, maar zou voor de meeste rijders relatief gemakkelijk te dragen moeten zijn, vooral door de dwarsbalk van het standaardframe op je schouder te laten rusten.
Een soepele, stille rit met waardevolle details
Ik vond het gemakkelijk om op de Soltera.2 te rijden zonder elektrische stroom, wat altijd prettig is om binnen te houden reserveer voor die onvermijdelijke gelegenheden waarbij u niet helemaal naar huis komt op de batterij stroom. Het relatief lichte gewicht van de Soltera.2 en Kenda 700 x 38c-banden (ongeveer 1,5 inch breed) helpen de rolweerstand te verminderen. Probeer niet eens op een terreinfiets van 80 pond te trappen met 4 inch brede dikke banden.
Dit is een moeilijk te missen fiets 's nachts. Naast het prachtige citriengeel frame zorgen reflecterende strepen op de zijwanden van de band ervoor dat bestuurders de Soltera.2 bij weinig licht kunnen zien, vooral vanaf de zijkant. De lampen in het achterframe fungeren niet alleen als achterlichten als je rijdt en remlichten als je stopt, maar ze knipperen nu ook oranje als richtingaanwijzers als je op een overeenkomstige knop op de bedieningselementen drukt. Tik er nogmaals op om de lichten uit te doen, anders stoppen ze vanzelf na tien keer knipperen. Helaas zijn er geen overeenkomstige lichten vooraan, dus tegenliggers zullen niet zien dat u van plan bent af te slaan.
De Soltera.2 wordt niet geleverd met standaard spatborden of dragers, wat waardevolle voorzieningen zijn op een woon-werkfiets, maar Aventon biedt ze wel als optie aan. Ze zijn ook betaalbaar: een bagagedrager kost $ 45. Omdat deze opties gewicht toevoegen, was het een slimme zet van Aventon om ze optioneel te houden voor rijders die ze willen.
Kabelwikkelingen helpen bij het opruimen van de negen kabels die zijn aangesloten op bedieningselementen en apparaten op het stuur, maar ze reiken niet zo hoog als ze kunnen. De kabels zien er niet erg rommelig uit, maar als je de fiets door krappe ruimtes verplaatst, wil je op de hoogte zijn van de kabels om te voorkomen dat ze aan obstakels blijven haken.
Onze mening
Als je op zoek bent naar een strak ogende, comfortabele en gemakkelijk te besturen e-bike om door de stad te reizen, die niet schreeuwt dat hij op batterijen werkt, dan ben je zeker aan het juiste adres. moeten de nieuwe Aventon Soltera.2 overwegen. Aventon heeft aanzienlijke waarde toegevoegd aan het Soltera-platform met de trapondersteuning met koppelsensor van het bijgewerkte model. Zonder standaard spatborden of bagagerekken selecteert u deze misschien niet voor bijvoorbeeld- fiets woon-werkverkeer, maar voor korte, snelle ritten door de stad of het dorp zou hij op je shortlist moeten staan, vooral gezien de lage prijs van de Soltera.2 van $ 1.400.
Aanbevelingen van de redactie
- Harley-Davidson betreedt het e-bikesegment met het submerk Serial 1
- Bosch Kiox en SmartphoneHub hands-on: de strakke displays die e-bikes verdienen
- De nieuwe e-bikemodellen van Rad Power Bikes vergroten de toegankelijkheid en zichtbaarheid
- De Amsterdam e-bike van Spinciti biedt snelheid en bereik tegen een betaalbare prijs
- Vintage Electric eert Shelby met een e-bike in beperkte oplage voor Cobra-fans
