Het is geen geheim dat Mitsubishi in de problemen zit in Noord-Amerika. De verkoop mag dan vorige maand gestegen zijn, er zijn nog steeds minder dan vijfduizend auto's verkocht. Maar de makers van de machtige Evo geven nog niet op. Het werkt samen met Renault/Nissan om een nieuwe kleine auto te ontwikkelen.
De focus van de nieuwe strategische overeenkomst zal een gezamenlijk ontwikkelde Kei-auto zijn, bekend als de Priority One. Kei's worden doorgaans alleen in Japan verkocht, maar voor Mitsubishi is de Priority One misschien wel de volgende generatie I-MiEV elektrische stadsauto.
Aanbevolen video's
Keis zijn een speciale klasse Japanse auto's die belastingvoordelen krijgen om klein en ondermaats te blijven.
Verwant
- Nissan werkt samen met EVgo om Leaf-voertuigen gratis op te laden in de VS.
- Nissan en Renault zijn de nieuwste autofabrikanten die een alliantie aangaan met Waymo
- Bladbatterijen voor elektrische auto's kunnen tot 12 jaar langer meegaan dan voertuigen, beweert Nissan
Deze auto's zijn enorm populair in Japan vanwege hun lage prijs en hun vermogen om te manoeuvreren in de ruimtetijdperk Kasbah van steden als Tokio. Helaas maken hun minuscule formaat – beperkt tot 3 meter lang – en het lage vermogen, dat volgens de huidige Japanse regelgeving 63 pk beperkt, ze moeilijk te verkopen op de wereldmarkt.
Wat de Priority One misschien anders maakt, is het werk dat Nissan en Renault al hebben gedaan.
Samen hebben de Franse en Japanse autofabrikanten ook een indrukwekkende staat van dienst op het gebied van EV-ontwerp. De Leaf is een van de best verkochte EV's in de Verenigde Staten en Renault maakt verschillende zeer succesvolle EV's in Europa die technologie delen met de Leaf.
Terwijl Renault al bezig was met een elektrische versie van zijn eigen kleine stadsauto, eentje die dat was geweest voorheen aangepast voor de Kei-markt, zou het voor elke Mitsubishi EV logisch zijn om componenten en onderdelen te delen technologie.
Dit project zou Mitsubishi het schot in de arm kunnen bieden dat het nodig heeft om de huidige moeilijkheden te overleven. Een succesvolle Kei-auto zou zijn verkoop in zijn thuismarkt kunnen stimuleren, maar de EV-twist zou Mitsubishi voor het eerst sinds de verkoop van de Eclipse tot een huismerk kunnen maken.
Aanbevelingen van de redactie
- Nissan wil dat de Ariya 2023 zijn comeback EV wordt, maar de lat is hoger gelegd
- Amerikaanse firma is van plan om voetbalstadions van stroom te voorzien met verouderde Nissan Leaf-batterijen
- Zou een krachtige Nissan Leaf het lunchgeld van de machtige GT-R kunnen stelen?
Upgrade je levensstijlDigital Trends helpt lezers de snelle wereld van technologie in de gaten te houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, verhelderende hoofdartikelen en unieke sneak peeks.
