Alles wat u moet weten over OBD, OBD II

De geavanceerde elektronica van moderne voertuigen gaat veel verder dan de eenvoudige automechanica waarmee de meesten van ons zijn opgegroeid. Nu diagnosticeert OBD, oftewel ingebouwde diagnostiek, bijna elk probleem in uw voertuig. Of uw motor nu bijna geen olie meer heeft of een veer niet op zijn plaats zit, de OBD komt tussenbeide om het probleem te diagnosticeren.

De ingebouwde diagnostiek biedt vrijwel universele codes, zodat gebruikers kunnen begrijpen wat er misgaat in hun voertuig. Door de verschillen tussen OBD en OBD II te begrijpen en de verschillende beschikbare codelezers te begrijpen, kunt u vrijwel elk probleem dat zich in uw auto voordoet, oplossen.

Wat is obd?

OBD staat voor On-Board Diagnostic. Het is het gestandaardiseerde systeem waarmee externe elektronica kan communiceren met het computersysteem van een auto. Het is belangrijker geworden omdat auto's steeds meer geautomatiseerd zijn geworden en software de sleutel is geworden tot het oplossen van veel problemen en het ontsluiten van prestaties.

OBD bestond al in verschillende vormen lang voordat iemand ooit de woorden ‘infotainment’ of ‘verbonden auto’ uitsprak. Het kwam vooral tot stand vanwege twee factoren: de noodzaak om de emissies te reguleren, en de massale adoptie van elektronische brandstofinjectie door autofabrikanten, te beginnen in de Verenigde Staten Jaren 80.

In tegenstelling tot carburateurs of eerdere mechanische brandstofinjectiesystemen vereist elektronische brandstofinjectie (EFI) computerbesturing. Net als zijn voorgangers regelt EFI de brandstofstroom naar de motor, maar doet dit met behulp van elektronische signalen in plaats van mechanische bits. Dat creëerde de eerste grote behoefte om computers in auto's te plaatsen.

OBD versus OBD-II

Verschillende autofabrikanten introduceerden vóór de jaren negentig computerinterfaces voor hun eigen auto's, maar de drang om te standaardiseren kwam niet op gang tot 1991, toen de California Air Resources Board (CARB) verplichtte dat alle auto's die in Californië werden verkocht een vorm van OBD nodig hadden vermogen. CARB heeft echter pas in 1994 normen voor de systemen uitgevaardigd. Deze standaard, bekend als OBD II, werd geïmplementeerd voor het modeljaar 1996 en wordt nog steeds gebruikt. Eerdere versies van OBD werden met terugwerkende kracht geclassificeerd als OBD I.

Vrijwel elke nieuwe auto die de afgelopen twintig jaar in de VS is verkocht, voldoet aan de OBD II-norm. OBD II-auto's hebben een poort (meestal onder het dashboard aan de bestuurderszijde) waar apparaten op kunnen worden aangesloten en verbinding kunnen maken met de computer van een auto. Bedrijven hebben genoeg ideeën over wat je op die poort kunt aansluiten.

Verdiep je in de diagnostiek

Zoals de naam al aangeeft, is diagnostiek het primaire doel van OBD. Wanneer de sensoren van een auto besluiten dat er iets mis is, activeren ze een bericht dat bekend staat als een ‘foutcode’, die zich kan manifesteren als een ‘check engine’-lampje of een andere waarschuwing op het dashboard. OBD-scanners kunnen deze foutcodes controleren om precies te bepalen wat er mis is, en ze uit het geheugen van de computer verwijderen zodra het probleem is verholpen. Als je meer wilt weten over de redenen waarom brandt uw controlelampje?, kunt u de gids bekijken die we hebben gemaakt.

De foutcodes zijn echter precies dat: codes. In plaats van een diagnose als ‘losse tankdop’ zie je een reeks letters en cijfers die zonder referentie onbegrijpelijk zijn. Probleemcodes beginnen met een letter en bestaan ​​uit vier of vijf cijfers, die samen verwijzen naar het specifieke subsysteem en welk probleem het ondervindt.

Sommige OBD-scanners zijn vooraf geladen met definities voor deze codes, maar voor de rest heb je een lijst nodig zoals die te vinden is op OBD-Codes.com. Houd er rekening mee dat naast de generieke codes die op alle auto's van toepassing zijn, individuele fabrikanten hun eigen specifieke codes hebben. Het vinden hiervan kan wat lastiger zijn, omdat niet elke fabrikant zich helemaal op zijn gemak voelt met het idee om ze aan het publiek vrij te geven.

OBD voor prestaties

Diagnostiek is misschien wel de belangrijkste functie van OBD-apparatuur, maar deze tools kunnen ook worden gebruikt om uw auto sneller te laten rijden.

Verschillende aftermarket-merken bieden zowel OBD II-dataloggers als prestatietuners die via de dashboardpoort toegang hebben tot kritieke voertuigsystemen. Dataloggers kunnen worden gebruikt om meer alledaagse zaken als brandstofverbruik bij te houden, maar ze kunnen ook zaken als rondetijden en vermogen registreren. Professionele racers vertrouwen op deze gegevens om te zien hoe ze presteren op een circuit en om hun auto's aan te passen, dus waarom zou jij dat niet doen?

Sommige bedrijven bieden ook prestatie-upgrades aan voor specifieke voertuigen die de software opnieuw toewijzen of wijzigen om paardenkracht te ontgrendelen. Omdat moderne voertuigen zo afhankelijk zijn van computerbesturingen, kunnen softwarewijzigingen net zo effectief zijn als het plaatsen van een nieuw luchtinlaat- of uitlaatsysteem. Het is vermeldenswaard dat deze upgrades negatieve gevolgen kunnen hebben op andere gebieden – zoals betrouwbaarheid of brandstofverbruik – en de fabrieksgarantie ongeldig kunnen maken. Controleer voordat u installeert.

OBD-dongles

Niet iedereen heeft de middelen om te proberen zijn eigen voertuig te repareren of de prestaties ervan te verbeteren. Onlangs hebben bedrijven geprobeerd OBD II te exploiteren voor meer reguliere toepassingen in de vorm van “dongles” – apparaten die rechtstreeks op de OBD II-poort worden aangesloten en draadloos verbinding maken met een netwerk.

Dongles worden soms door verzekeringsmaatschappijen aan klanten verstrekt om kortingen te verkrijgen. Meestal gaat het hierbij om het gebruik van gegevens uit de OBD II-verbinding van de auto om het rijgedrag te analyseren en een korting toe te kennen voor gedrag met een laag risico. Allstate's Drivewise-programmaEr wordt bijvoorbeeld gekeken naar de snelheid, hoe snel de bestuurder remt, het aantal gereden kilometers en wanneer iemand rijdt.

Andere apparaten — zoals Verizons Hum — telematicafuncties implementeren die vergelijkbaar zijn met de functies die andere voertuigontwikkelaars via abonnementsdiensten aanbieden. Hum synchroniseert met uw smartphone en geeft u exact dezelfde statistieken die u zou krijgen als u voor een abonnementsservice zou kiezen. Maar het leuke is dat je het voor een lagere prijs krijgt. Met Hum kunt u een diagnose van uw voertuig uitvoeren, contact opnemen met de wegenwacht en indien nodig een gestolen auto opsporen. Roekeloze tieners zullen ook niet kunnen wegkomen met gevaarlijke rijgewoonten en -gedrag dankzij de geofencing- en snelheidswaarschuwingscomponenten van Hum, waardoor de geest van ouders gerustgesteld wordt.

Het is echter essentieel om te onthouden dat het gebruik van apparaten van derden altijd een soort bedreiging vormt. Als u de computer van uw voertuig met een extern netwerk verbindt, doorbreekt u een noodzakelijke veiligheidsbarrière en kunt u uzelf kwetsbaar maken voor schadelijke cyberaanvallen. Als u een apparaat op de OBD II-poort aansluit, kan deze veiligheidsbarrière verder in gevaar worden gebracht doordat deze toegang krijgt tot het systeem van uw auto. We waarschuwen gebruikers altijd voor de gevaren van apparaten van derden, omdat deze zwakheden creëren die hackers op verschillende manieren kunnen misbruiken.

U loopt nog steeds risico, zelfs als u een telematicaapparaat heeft dat gegevens heen en weer verzendt via een draadloos netwerk, omdat de netwerkverbinding zelf een tweede kwetsbaarheidspunt kan zijn. Als een hacker het netwerk binnendringt, kan deze ernstige problemen veroorzaken. Houd er rekening mee dat apparaten die de veiligheid op bepaalde manieren verbeteren, onze veiligheid ook op andere manieren in gevaar kunnen brengen. U loopt altijd risico op een inbreuk op de beveiliging, ongeacht welke verbinding u gebruikt. Het is aan jou om te beslissen of je denkt dat het risico de moeite waard is om te nemen.

Aanbevelingen van de redactie

• Wat is Uconnect? Hier is alles wat u moet weten over het populaire systeem
• Koopgids voor elektrische auto's: wat u moet weten voordat u koopt

Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.