Toyota Prius vs. Toyota Prius Prime

Toyota noemt de Prius ‘de auto die een branche heeft veranderd’, en dat is geen vergezochte uitspraak. Hoewel hybride technologie al bestaat ruim een ​​eeuwis de oorspronkelijke Prius verantwoordelijk voor de democratisering ervan.

Tot ver in de vierde generatie is de Prius uit 2021 in veel markten nog steeds het uithangbord van het hybride autosegment, maar het assortiment is nu opgesplitst in twee modellen. De eerste, genaamd Prius, is een gewone hybride, wat betekent dat de elektromotor hem efficiënter maakt, maar dat hij de auto niet alleen kan aandrijven. De tweede, genaamd Prius Prime, is een plug-in hybride, dus hij kan worden aangesloten en de elektromotor is krachtig genoeg om de auto over relatief korte afstanden zelfstandig te verplaatsen.

Technische kenmerken

We associëren de Prius met aandrijflijntechnologie, niet met in-car-technologie, maar hij scoort goed op de twee afdelingen. Beide modellen worden standaard geleverd met een digitaal instrumentenpaneel, een 7-inch touchscreen dat het infotainmentsysteem weergeeft,

Apple CarPlay, Android Auto (eindelijk!) en Amazon Alexa compatibiliteit en een geluidssysteem met zes luidsprekers.

De duurdere uitrustingsniveaus profiteren van meer functies, zoals een draadloze Qi-apparaatoplader en een 11,6-inch touchscreen met navigatie, een JBL-geluidssysteem of beide, afhankelijk van de variant. Automobilisten kunnen tegen meerprijs ook leuke extraatjes toevoegen, zoals een HomeLink-transceiver en een head-updisplay (HUD) in kleur, of door duurdere uitrustingsniveaus te selecteren.

Prestaties en brandstofverbruik

In de eenvoudigste configuratie wordt de Prius aangedreven door een hybridesysteem dat bestaat uit een 1,8-liter viercilindermotor, een elektromotor, een klein lithium-ionbatterijpakket en een continu variabele transmissie (CVT) die de voorwielen laat draaien. De aandrijflijn van 121 pk levert 58 mpg op in de stad, 53 mpg op de snelweg en 56 mpg gecombineerd wanneer hij de auto aandrijft. basis L Eco-uitvoering, maar die cijfers dalen naar respectievelijk 54, 50 en 52 wanneer automobilisten een van de duurdere kiezen versieringen. Ze zijn beter uitgerust, onvermijdelijk zwaarder en daardoor minder efficiënt.

Toegevoegd voor het modeljaar 2020, vierwielaandrijving brengt meer veranderingen met zich mee dan alleen een extra paar aangedreven wielen. Toyota voegde een tweede elektromotor toe over de achteras en verving het lithium-ionbatterijpakket door een nikkel-metaal hybride-eenheid. De wisselwerking is dat de cijfers voor het brandstofverbruik dalen tot respectievelijk 52, 48 en 50.

Nul tot 60? Top snelheid? Kom op, het is een Prius. Om het zo te zeggen: het is pittig genoeg om naar binnen te reizen.

De 121 pk sterke plug-in hybride aandrijflijn die de Prius Prime aandrijft, bestaat uit een 1,8-liter viercilindermotor en een elektromotor die stroom haalt uit een lithium-ionbatterij van 8,8 kilowattuur batterijpakket. Gecombineerd geven de twee krachtbronnen de Prime een zeer bruikbaar bereik van 1000 kilometer, wat veel groter is dan welk ander voertuig dan ook. elektrische auto die momenteel op de markt is. Het levert 55 mpg op in de stad, 53 mpg op de snelweg en 54 mpg gecombineerd. Als de viercilinder uitgeschakeld is, kan hij ook tot 40 km op elektriciteit rijden met snelheden tot 135 km/uur.

Het opladen van de accu duurt twee uur en tien minuten bij aansluiting op een stopcontact van 240 volt, of vijf en een half uur bij gebruik van een stopcontact van 120 volt. De motor verzamelt ook de energie die wordt gegenereerd tijdens het remmen, hoewel dit een minimaal effect heeft op de actieradius. En de Prime is uitsluitend verkrijgbaar met voorwielaandrijving en traploos transmissie (CVT), zodat hij snel van uw boodschappenlijstje wordt geduwd als u op zoek bent naar vierwielaandrijving drijfveer.

Interieur- en exterieurontwerp

Schoonheid ligt in het oog van de toeschouwer, en het afwegen van de voor- en nadelen van het extraverte ontwerp van de Prius zou betekenen dat je je in een mijnenveld waagt. Wat belangrijk is om te onthouden is dat Toyota de Prius en de Prius Prime anders heeft vormgegeven om automobilisten te helpen ze uit elkaar te houden. Beide hebben hetzelfde silhouet en kunnen niet met iets anders worden aangezien. Van binnen zijn ze grotendeels identiek, wat betekent dat het instrumentenpaneel een digitale eenheid is die er precies in is geplaatst midden op het dashboard en het infotainmentsysteem wordt weergegeven op een kleurenscherm in het midden stapel.

Alle varianten van de Prius bieden ruimte aan vijf passagiers, al moet de persoon die in het midden van de tweede zitrij zit rekening houden met schouderklachten. De kofferruimte bedraagt ​​27,4 kubieke voet voor de L Eco-, XLE- en Limited-modellen, 24,6 kubieke voet voor de LE, LE AWD-e en XLE AWD-e-uitvoeringen, en 19,8 kubussen voor de plug-in hybride Prime.

2021 brengt een editie van 2020 dat de 20e verjaardag van het naamplaatje in de VS herdenkt. Gelimiteerd tot 2.020 exemplaren, valt op door zijn zwarte exterieurafwerking, specifieke emblemen, een achterspoiler in carrosseriekleur en 17-inch lichtmetalen velgen add-ons. Automobilisten kunnen kiezen uit twee kleuren, respectievelijk Supersonic Red en Wind Chill Pearl, en elk 2020 Edition-model is gebaseerd op de voorwielaangedreven XLE-uitvoering.

Veiligheid

Veiligheid is standaard, ongeacht welke Prius-variant u kiest. Beide zijn voorzien van acht airbags, een pre-collision-systeem met voetgangersdetectie bij weinig licht, fietserdetectie en een waarschuwing voor het verlaten van de rijstrook systeem met stuurassistentie, automatisch grootlicht, verkeersborddetectie, adaptieve cruisecontrol, pechhulp en botsingen kennisgeving. Kopers die hogerop komen in de hiërarchie van uitrustingsniveaus ontgrendelen functies zoals de eerder genoemde HUD, parkeersensoren en een dodehoekmonitoringsysteem.

Prijzen

Toyota rekent $ 24.525 aan voor de meest betaalbare versie van de Prius, een uitrustingsniveau genaamd L Eco. Het assortiment omvat ook LE, XLE en Limited, plus een paar modellen met vierwielaandrijving, respectievelijk LE AWD-e en XLE AWD-e. Plan om $ 27.135 uit te geven voor vierwielaandrijving en $ 32.650 voor het topmodel Limited. En houd er rekening mee dat geen van de bovengenoemde cijfers een verplichte bestemmingstoeslag van $ 955 omvat.

Elektrificatie blijft duur, dus de plug-in Prius Prime kost onvermijdelijk meer dan de plug-loze Prius. Het instapmodel LE begint bij $28.220, de middenklasse XLE kost $30.000, en de Limited kost $34.000. Ook hier moeten kopers rekening houden met bestemmingskosten (wat vergelijkbaar is met de verzend- en administratiekosten voor auto's).

Aanbevelingen van de redactie

• 2023 Toyota Sequoia verheft hybride technologie
• De meest betrouwbare auto's van 2021
• Ford F-150 hybride eerste ritrecensie 2021: technologie kan zwaar zijn
• De beste hybride SUV's
• 2021 Toyota Highlander vs. Ford Explorer 2020