Met zijn nieuwste supercar gaat Lamborghini terug naar de toekomst. De Lamborghini Countach LPI 800-4 doet een naam uit de jaren zeventig herleven, maar dan met een moderne hybride aandrijflijn. Dus hoewel de nieuwe Countach naar het verleden verwijst, is het volgens het bedrijf ook een hint naar hoe toekomstige Lamborghini-modellen eruit zullen zien.
Inhoud
- Ontwerp
- Technologie
- Specificaties
- Prijzen
De originele Lamborghini Countach, die dit jaar 50 jaar wordt, is een van de grootste supercars van alle tijden. De wigvorm en de schaardeuren vormen een ontwerpsjabloon dat Lamborghini nog steeds gebruikt en dat veel andere supercarbouwers hebben gekopieerd. De Countach was letterlijk het affichekind voor supercars, vereeuwigd op talloze slaapkamerposters van jonge autoliefhebbers.
Aanbevolen video's
Het terugbrengen van de Countach zou gegarandeerd veel aandacht trekken, en Lamborghini maakte van de gelegenheid gebruik om te pronken met zijn nieuwste hybridetechnologie. De autofabrikant wordt serieuzer over elektrificatie en wil klanten waarschijnlijk laten wennen aan het idee van een hybride Lamborghini.
Verwant
- 2023 Kia Sportage Hybrid eerste ritrecensie: stijl en inhoud
- 2023 Toyota Sequoia verheft hybride technologie
- Wat is een hybride auto en hoe werkt deze? Wij hebben de antwoorden
Ontwerp
De originele Countach was iets meer dan twintig jaar in productie en Lamborghini probeerde ontwerpelementen uit die hele periode in de nieuwe versie te verwerken. Details zoals dunne koplampen, een luchtinlaat aan de onderkant van de voorruit en ventilatieopeningen net achter de zijkant ramen verbinden de Countach LPI 800-4 met het eerste Countach-prototype, dat debuteerde op de Autosalon van Genève in 1971 Show. De grote luchtinlaat aan de zijkant en de vierkante wielkasten doen echter meer denken aan latere Countach-modellen.
Lamborghini ging echter niet te gek. De Countach LPI 800-4 heeft niet de spatbordverbreders, verhoogde luchtinlaten aan de zijkant of de grote achterspoiler die de originele Countach opliep naarmate hij ouder werd. De autofabrikant zei dat hij voor een netter uiterlijk ging, en sommige van die add-ons, zoals de spoiler, waren sowieso puur cosmetisch. De ontwerpers behielden de schaardeuren, die op de originele Countach werden geïntroduceerd en sindsdien een handtekening van Lamborghini zijn.
Technologie
De nieuwe Countach gebruikt het chassis van a Lamborghini Aventador, maar met een hybride aandrijflijn die vergelijkbaar is met die van de limited edition Lamborghini Sián FKP-37, die in 2019 debuteerde. Lamborghini’s traditionele 6,5-liter V12-motor krijgt hulp van een elektromotor, zij het slechts tot 130 km/uur, aldus Lamborghini. De motor is rechtstreeks op Lambo’s zeventraps Independent Shifting Rod (ISR) transmissie gemonteerd, die op zijn beurt alle vier de wielen aandrijft.
Elektriciteit voor de motor wordt met regeneratief remmen geoogst en opgeslagen in een supercondensator in plaats van een conventioneel batterijpakket. Lamborghini beweert dat dit drie keer zoveel vermogen levert als een accupakket met hetzelfde gewicht.
Het infotainmentsysteem speelt de tweede viool naast de hybride aandrijflijn. Lamborghini leverde een 8,4-inch touchscreen mee Apple CarPlay, maar niet Android Auto.
Specificaties
De V12-benzinemotor en de elektromotor produceren samen 803 pk, waar de ‘800’ in de naam van de auto vandaan komt. ‘LP’ staat voor ‘longitudinale posteriore’, verwijzend naar de positionering van de motor, ‘I’ staat voor het hybridesysteem en ‘4’ staat voor vierwielaandrijving.
Ondanks zijn koolstofvezelchassis is de Countach LPI 800-4 nog steeds fatsoenlijk. Lamborghini citeert een leeggewicht van 3.516 pond, en dat is een drooggewicht zonder vloeistoffen aan boord. De autofabrikant citeert ook een gewichtsverdeling voor/achter van 43/57, iets afwijkend van de ideale 50/50.
Toch is de nieuwe Countach ongeveer net zo snel als je zou verwachten van een auto met 803 pk. Lamborghini zegt dat hij in 2,8 seconden van 0 naar 100 km/u zal rijden, in 8,6 seconden van 0 naar 190 km/u en een topsnelheid van 350,5 km/u zal bereiken. Het is echter vermeldenswaard dat de tijd van nul naar 100 km/u identiek is aan die van de niet-hybride Lamborghini Aventador Ultimae coupé, die ook ongeveer dezelfde topsnelheid heeft als de Countach.
Prijzen
Lamborghini is van plan 112 exemplaren van de nieuwe Countach te bouwen, verwijzend naar de codenaam LP 112 die werd gebruikt tijdens de ontwikkeling van het origineel. De prijzen zullen naar verwachting ruim in de zeven cijfers liggen en de productie zal naar verwachting in 2022 van start gaan.
Verwacht wordt dat Lamborghini de komende jaren meer hybrides zal introduceren. Een geplande opvolger van de Aventador zal naar verwachting een nieuwe V12-motor gebruiken in combinatie met een agressiever hybridesysteem dan degene die in de Countach wordt gebruikt. Het is echter onduidelijk of we een volledig elektrische Lamborghini binnenkort.
Aanbevelingen van de redactie
- Lamborghini vindt zichzelf opnieuw uit met de Revuelto plug-in hybride
- 2022 Toyota Tundra hybride eerste ritrecensie: nieuwe hond, oude trucs
- Mercedes-AMG schakelt met diverse hybrides en EV’s op komst
- Ford F-150 hybride eerste ritrecensie 2021: technologie kan zwaar zijn
- De beste hybride auto's
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
