Tesla Cybertruck versus... Ford F-150

Tesla sterk gesuggereerd de Cybertruck niet zal concurreren in hetzelfde marktsegment als de populaire Ford F-150, en of ze dat wel zullen doen De aantrekkingskracht van dezelfde doelgroep valt nog te bezien, maar de twee elementen zullen elkaar onvermijdelijk overlappen gebieden. Beide zijn ontworpen om te slepen, te vervoeren, buiten de gebaande paden te treden en te pendelen.

Houd er rekening mee dat Tesla op zijn vroegst in 2021 begint met de bouw van de Cybertruck. Je kunt niet naar de dichtstbijzijnde Tesla-winkel lopen en er een meenemen voor een proefrit, omdat deze niet in productie is; we hebben de productieversie ervan nog niet eens gezien. De vergelijking met de F-150 is grotendeels hypothetisch en alle hier genoemde specificaties zijn aan verandering onderhevig.

Ontwerp en techniek

Het heeft de vorm van iets dat de oude Egyptenaren bouwden om hun farao's in te begraven.

de Cybertruck verbreekt alle banden met Tesla’s huidige designtaal, en het lijkt alsof er niets anders op de weg ligt. Of je er nu van houdt of er een hekel aan hebt, het is zeker een truck waar je niet omheen kunt. Hij werd onthuld met vier deuren, en het lijkt er niet op dat Tesla andere cabineconfiguraties zal aanbieden (zoals een met twee deuren of met naar achteren scharnierende halve deuren). De bagageruimte – ook wel ‘de kluis’ genoemd – is 2,5 meter lang en wordt afgedekt door een tonneau-afdekking die sterk genoeg is voor een volwassene om op te staan.

Als je naar binnen stapt, komt het iets dichter bij de huidige auto's van Tesla. De cabine biedt ruimte aan zes passagiers, verdeeld over twee rijen, en het dashboard is volledig knopvrij dankzij een 17 inch televisie-achtig infotainmentsysteem dat doet denken aan de Model 3’s. De Cybertruck zal ook veel van de technologie bieden waarmee we bekend zijn, zoals de Autopilot-suite met gedeeltelijk geautomatiseerde elektronische rijhulpmiddelen. Videostreaming en gamen in de auto zullen ook beschikbaar zijn.

Nieuw vanaf de basis voor het modeljaar 2021, de populaire F-150 van Ford is verkrijgbaar in drie basisconfiguraties: Regular Cab, SuperCab en SuperCrew. De eerste twee zijn verkrijgbaar met een laadbak van 2,5 meter of 2,5 meter, terwijl de laatste een derde optie van 1,5 meter krijgt. Zowel binnen als buiten hangt het design grotendeels af van het gekozen uitrustingsniveau. Het is een truck die alles voor iedereen moet zijn, dus hij kan worden geconfigureerd als een kaal werkpaard met stalen wielen. ongeverfde bumpers en stoffen bekleding, als een luxe countrycrosser die qua weelde wedijvert met Duitse luxe auto's, of wat dan ook tussen. Het rauwe Raptor-model zal de komende maanden terugkeren om een ​​unieke draai aan de muscle car te geven met een modelspecifieke voorkant, uitlopende spatborden, een woestijntemmende ophanging en een enorm krachtige motor. Hoewel dit cliché klinkt, is er echt een truck voor elke behoefte en elk budget.

Hoeveel technologie Ford weer in het interieur stopt, hangt af van het gekozen uitrustingsniveau. Volledig beladen wordt de F-150 geleverd met adaptieve cruisecontrol, voetgangersdetectie, touchscreen-gebaseerde navigatie en parkeren sensoren, een 360 graden camera en dynamische trekhulp, die de achteruitkijkcamera gebruikt om de bestuurder te helpen een trekhaak op een rij te zetten. aanhangwagen. Het volgende model dat in 2020 uitkomt, zal nog meer technische functies krijgen, waaronder een ingebouwde generator.

Past een van beide in uw garage? Jij verteld ons. De Cybertruck is 231,7 centimeter lang, 79,8 centimeter breed en 75 centimeter hoog. De F-150 wordt aangeboden in verschillende carrosserievarianten, dus de voetafdruk varieert van model tot model. Het meet tussen 209 en 250 centimeter lang, 80 centimeter breed en tussen 75 en 77 centimeter lang.

Specificaties en prestaties

Tesla zal drie varianten van de truck aanbieden, maar heeft deze nog niet volledig gedetailleerd. Specificaties zijn fabelachtig vaag. De krachtigste Cybertruck haalt vanuit stilstand 100 km/uur in 2,9 seconden, wat echt krankzinnig is, en hij legt de kwartmijl in 11 seconden af. Dat zijn cijfers die we normaal gesproken associëren met supercars. Deze modellen met topspecificaties worden geleverd met drie elektromotoren, wat er veel op lijkt de krachtige Plaid-aandrijflijn komt naar de Model S.

F-150-kopers kunnen kiezen uit een ruime keuze aan motoren, waaronder de eerste benzine-elektrische hybride aandrijflijn van de truck. Het assortiment omvat een 290 pk sterke V6, een 325 pk sterke EcoBoost V6, een atmosferische 5,0-liter V8 met een vermogen van 400 pk, en een 3,0-liter turbodiesel V6 met 250 pk en een stevige 440 lb.-ft. van koppel. Ten slotte is het hybridesysteem van 430 pk gebouwd rond een 3,5-liter V6 met dubbele turbo. Een elektrisch model zal zich bij het assortiment voegen later in de productierun.

De enige beschikbare transmissie is een automaat met 10 versnellingen, maar de aandrijflijnopties omvatten achter- of vierwielaandrijving en een standaard- of een brandstoftank met groter bereik. Let op: niet elke configuratie is bij elke carrosserievorm beschikbaar.

Bereik en slepen

Het maximale rijbereik van de Cybertruck bedraagt ​​400 km voor het instapmodel met achterwielaandrijving, uitgerust met één elektrische motor, 480 km voor de middenklasseversie met vierwielaandrijving met dubbele motor, en tot 800 km voor de topuitvoering met drie motoren. Eigenaren zullen tegen betaling gebruik kunnen maken van Tesla’s groeiende netwerk van Supercharger-stations of het batterijpakket (dat hoogstwaarschijnlijk enorm zal zijn) thuis kunnen opladen.

Tesla schatte het trekvermogen van de Cybertruck tussen de 7.500 en 14.000 pond, afhankelijk van de configuratie, wat betekent dat hij waarschijnlijk in aanmerking komt als een klasse 2B-3 middelzware vrachtwagen. Vrachtwagens die in de categorie Klasse 2B vallen, hebben een bruto voertuiggewicht (het maximale bedrijfsgewicht van een voertuig) tussen 8.501 en 10.000 pond. Dat is een niveau boven de F-150, een klasse 2A-model; hier vind je grotere modellen zoals de F-Series Super Duty (die tot 37.000 pond kan trekken), de Ram 2500 en de Chevrolet Silverado 2500 twins. Dit is de reden waarom de verschillende video’s waarin de Cybertruck een touwtrekwedstrijd met een F-150 wint, onnauwkeurig en grotendeels irrelevant zijn.

Er is één voordeel dat Tesla heeft ten opzichte van Ford: het lichaam van de Cybertruck is bestand tegen een voorhamer en is bestand tegen enkele kogels. Let wel, niet allemaal, dus vraag wie wat schiet voordat je een oorlogsgebied binnenrijdt.

Cijfers over het brandstofverbruik voor de nieuwe F-150 zijn nog niet vrijgegeven. Ter context: het gecombineerde brandstofverbruik van het model van de laatste generatie varieert van 16 mpg voor een vierwielaangedreven F-150 Raptor tot 25 mpg voor een achterwielaangedreven model met turbodiesel, volgens de Milieubeschermingsagentschap (EPA). Dat is niet slecht voor een body-on-frame vrachtwagen. Met andere woorden: de F-150 biedt roadtrippers een maximaal rijbereik van 900 mijl, en 368 mijl bereik in de minst efficiënte configuratie. We weten dat de nieuwe truck tot 2.900 pond kan vervoeren en tot 14.000 pond kan trekken.

Prijzen en beschikbaarheid

Tesla verwacht te beginnen met de bouw van de Cybertruck in een nieuwe vestiging gevestigd in de buurt van Austin, Texas, eind 2021, hoewel het een lange geschiedenis heeft van het niet halen van deadlines. De prijzen beginnen bij $ 39.000, waarmee het model in dezelfde marge komt als de middenklasseversies van zijn benzine- en dieselaangedreven rivalen. Het volgende model kost $49.000, en het topmodel met de driemotorige aandrijflijn heeft een basisprijs van $69.000. Kopers kunnen geen aanspraak maken op een federaal belastingvoordeel omdat de aan Tesla toegekende incentives op 31 december 2019 afliepen. Degenen die een vroege build-slot willen, kunnen het bedrijf een restitueerbare aanbetaling van $ 100 sturen. In de weken voorafgaand aan de start van de productie wordt hen gevraagd hun bestelling te bevestigen en hun vrachtwagen te configureren.

De F-150 is permanent in het Amerikaanse canvas gestikt. Het XL-instapmodel is meteen beschikbaar en heeft een basisprijs van $ 28.940, hoewel het meer een een bouwplaats-specifieke werktruck die u bij Home Depot huurt dan een comfortabele cruiser waarmee u graag rijdt dagelijks. De rijkelijk benoemde Limited begint bij $ 70.825.

Wie zit er nog meer in het spel?

Hoewel autobedrijven er graag over praten elektrische pick-up trucks, er is geen enkele die je in 2020 nieuw kunt kopen. Alle modellen die we hebben gezien of waarover we hebben gehoord, zullen begin 2020 arriveren. Op het moment van schrijven waren de alternatieven voor de Ford F-150 onder meer de Ram 1500, die verkrijgbaar is met een mild hybride systeem, en de Chevrolet Silverado/GMC Sierra Tweelingen. De Toyota-toendra en de Nissan Titaan zijn ook de moeite van het bekijken waard, maar de loyaliteit onder vrachtwagenkopers is sterker dan in welk ander segment dan ook.

Als alles volgens plan verloopt, de categorie zal ballonvaren begin jaren 2020. De grootste rivaal van de Cybertruck is dat wel de outdoor Rivian R1T (foto hierboven), die werd geïntroduceerd tijdens de 2018-editie van de Los Angeles Auto Show. De productie zou in 2020 in productie gaan, maar is uitgesteld tot 2021. Kopers die op zoek zijn naar een zwaardere uitrusting kunnen kijken de Tonka-vrachtwagenachtige Bollinger B2. Hij heeft een trekvermogen van 7.500 pond en zit boordevol slimme functies (zoals een end-to-end pass-through), maar hij begint bij $ 125.000 – ja. Als alternatief heeft Lordstown Motor Corporation – een start-up waarvan weinigen al eerder hebben gehoord – dat wel gedaan begon bestellingen aan te nemen voor zijn elektrische vrachtwagen.

GMC heeft het Hummer-naamplaatje weer tot leven gewekt om hem op een elektrische pick-up te zetten, maar de prijs begint bij $ 112.595.

Aanbevelingen van de redactie

• Tesla pronkt met de eerste Cybertruck na twee jaar vertraging
• Ford EV-rijders kunnen vanaf 2024 12.000 Tesla Superchargers gebruiken
• Tesla roept 363.000 voertuigen terug vanwege veiligheidsproblemen
• Het Ram EV-concept geeft een voorproefje van de elektrische toekomst van het vrachtwagenmerk
• De gebruikte automarkt van Tesla is niet meer zo lucratief, zo blijkt uit gegevens