New York City wordt vaak de grootste stad ter wereld genoemd, maar loopt een stap achter als het gaat om het adopteren van nieuwe technologieën. Neem als voorbeeld contactloos betalen voor het openbaar vervoer. Forensen in een flink aantal steden over de hele wereld – zoals Londen en Japan – kunnen al jaren tikken en betalen met een smartphone of contactloze kaart om toegang te krijgen tot het openbaar vervoer. Welnu, tikken en betalen voor openbaar vervoer komt eindelijk naar New York City, hoewel het momenteel een beetje beperkt is.
Inhoud
- De voordelen van contactloze betalingen onderweg
- Dus wat duurde zo lang?
- Apple Pay Express-transit
- Google Pay
- Samsung Pay
- Fitbit Betalen
Vanaf 31 mei gaat de Metropolitan Transportation Authority (MTA) in New York City van start OMNY, een nieuw tariefbetalingssysteem. Het maakt het mogelijk dat pendelaars er gebruik van kunnen maken communicatie in het nabije veld (
Aanbevolen video's
Helaas is de lancering alleen voorbehouden aan Staten Island-bussen en de metrolijnen 4, 5 en 6 tussen de haltes Grand Central-42 Street en Atlantic Av-Barclays Ctr. Dat is een vrij beperkte uitrol, vooral als je kijkt naar de omvang van het metrosysteem van New York. De MTA verwacht OMNY in de loop van 2019 uit te breiden naar andere lijnen, en de uitrol zal naar verwachting eind 2020 beschikbaar zijn op het gehele metrosysteem en busroutes.
Verwant
- Met 'Fitness verkennen' komt Google TV niet in de buurt van Apple Fitness+
- Samen hebben Google en Samsung misschien wel een kans om de Apple Watch te verslaan
- Camera shootout: kan Huawei's P40 Pro Plus Apple, Samsung en Google verslaan?
Tot die tijd kunt u nog steeds het bestaande MetroCard-systeem gebruiken om voor openbaar vervoer te betalen, dat beschikbaar zal zijn tot 2023. Als u zich zorgen maakt dat u in de toekomst geen contant geld meer kunt gebruiken, heeft de MTA bevestigd dat contant geld altijd een optie zal zijn om voor het openbaar vervoer te betalen. Het OMNY-systeem ondersteunt momenteel geen contant geld, hoewel er in 2021 mogelijk een fysieke OMNY-kaart komt om hierbij te helpen. Een
Welkom bij OMNI
Mogelijk hebt u al nieuwe tourniquets gezien op metrolijnen 4, 5 en 6 die het OMNY-systeem ondersteunen. Ze hebben een klein gebied met de
Het OMNY-systeem werkt met de meeste digitale portemonnees, inclusief Apple Pay, Google Pay, Samsung Payen Fitbit Pay. Wat fysieke kaarten betreft, ondersteunen American Express, Visa en Mastercard allemaal OMNY, dus als u een contactloze kaart van hen heeft, kunt u gewoon tikken en gaan. Als u geen digitale portemonnee wilt gebruiken, kunt u bij uw bank een contactloze kaart aanvragen.
De voordelen van contactloze betalingen onderweg
Verandert het nieuwe OMNY-systeem omwille van de verandering? Er zijn problemen met het bestaande MetroCard-systeem dat OMNY rechtstreeks aanpakt. Prakash Hariramani, directeur van Google Pay bij Google, zei dat het gebruik van een digitale portemonnee voor contactloze betalingen direct meer gemak voor passagiers zal opleveren, en dat het systeem ook veiliger zal zijn.
“Je hoeft niet in de rij te staan om een pas of kaartje te kopen”, zei Hariramani. "Als je het gewoon aan je telefoon toevoegt, kun je gewoon tikken en gaan."
Bij de MetroCard-kaartjes kunnen zich snel rijen vormen, waardoor mensen vertraging kunnen oplopen bij het instappen in de trein. Contactloze opties helpen mensen dit probleem volledig te vermijden.
Volgens Hariramani is het gebruik van je telefoon of een contactloze kaart om voor openbaar vervoer te betalen ook veiliger dan betalen met een plastic kaart. Hij zei dat door het digitaliseren van uw creditcard of bankpas op uw telefoon een virtueel rekeningnummer ontstaat en dat er per transactie een unieke eenmalige code wordt gegenereerd om de veiligheid te garanderen. EMV-chips op creditcards en betaalkaarten zijn qua veiligheid min of meer gelijkwaardig aan digitale portemonnees.
Dus wat duurde zo lang?
Als er duidelijke voordelen zijn, waarom duurde het dan zo lang voordat contactloze transitbetalingen naar de VS kwamen? Hariramani zei dat contactloze betalingen een tweezijdige uitdaging zijn, omdat het vereist dat mensen het gebruiken en dat verkopers het ondersteunen. Adoptie in de VS heeft alles te maken met spiergeheugen – over de hele wereld begonnen banken al vroeg contactloze kaarten uit te geven, omdat de VS grotendeels vastzaten aan contant geld. De rest van de wereld kon wennen aan het spiergeheugen van het tikken om betalingen voor het openbaar vervoer te doen, wat ertoe heeft bijgedragen dat de adoptie van contactloze betalingen elders is toegenomen.
“We hebben ontdekt dat transit de katalysator is om meer adoptie bij andere retailers te stimuleren”, aldus Hariramani. “We kijken naar onze ervaringen in Londen; we zijn al een aantal jaren live met TFL, Transport for London, een belangrijk transportbedrijf in Groot-Brittannië. En daar ontdekten we dat mensen die Google Pay voor het openbaar vervoer gingen gebruiken, dit gedrag doorzetten bij het aftappen bij detailhandelaren.
Google ontdekte dat twee keer per dag tikken voor het openbaar vervoer hielp bij het opbouwen van spiergeheugen, wat mensen ertoe verleidde dezelfde beweging te gebruiken om op andere locaties te betalen.
“We hebben ontdekt dat transit de katalysator is om meer adoptie bij andere retailers te stimuleren.”
“Nu we meer mobiele portemonnees of betalingen voor openbaar vervoer zien, denken we dat dit ook het geval zal zijn multipliereffect waarbij mensen er een gewoonte van gaan maken en het ook meer gaan gebruiken voor retailtransacties”, zegt hij gezegd.
Het helpt dat de meeste detailhandelaren hun respectieve betalingssystemen hebben geüpgraded om deze te ondersteunen
Apple Pay Express-transit
Je kunt gebruiken Apple Pay met openbaar vervoer in verschillende steden rond de wereld, maar de eerste Amerikaanse stad die steun kreeg was Portland, Oregon, op 21 mei 2019. Apple Pay Express Transit Mode is een speciale modus waarmee u eenvoudig met uw iPhone of Apple Watch op de knop kunt tikken contactloze terminal zonder dat u het apparaat hoeft te activeren of te ontgrendelen – dat betekent dat u geen Face ID of Touch hoeft te gebruiken ID KAART. U kunt Apple Pay zonder deze modus gebruiken om toegang te krijgen tot openbaar vervoer, en dit is beschikbaar in een groter aantal steden (waaronder Chicago in de VS).
U hebt de nieuwste software nodig (iOS 12.3+ en watchOS 5.2.1+) om Apple Pay Express Transit op zowel de iPhone als de Apple Watch te kunnen gebruiken. Het werkt met iPhone SE,
Google Pay
Die van Google Google Pay, beschikbaar op iedereen
Google heeft ook een functie toegevoegd waarmee pendelaars vragen kunnen stellen Google Assistent wanneer de volgende trein arriveert door bijvoorbeeld te zeggen: "Wanneer arriveert de volgende 4 treinen". U kunt dan realtime resultaten zien in plaats van dat u een MTA-display hoeft te zoeken.
Samsung Pay
Samsung Pay is het alternatief van Samsung voor Google Pay, en het gaat een stap verder omdat het werkt met Magnetic Secure Transmission-technologie (MST), wat creditcards en betaalkaarten gebruiken. Het ondersteunt ook
Als je een Samsung
Fitbit Betalen
Als je toevallig een Fitbit Charge 3 speciale editie, Fitbit Versa speciale editie, of Fitbit Ionic, kun je Fitbit Pay gebruiken om toegang te krijgen tot OMNY. New York is bepaald niet de eerste stad die Fitbit Pay ondersteunt als betalingsoptie voor het openbaar vervoer; het is al beschikbaar in Chicago, Vancouver, Singapore, Sydney, Taiwan en Londen.
Het OMNY-systeem van de MTA wordt vanaf 31 mei uitgerold in geselecteerde delen van New York City.
Aanbevelingen van de redactie
- In 2023 is het tijd om eindelijk je echte portemonnee achterwege te laten voor Apple Pay
- Neem een kijkje in de allereerste winkel van Google
- VK verdubbelt de contactloze betalingslimiet van Apple Pay en Google Pay
- Tenslotte arriveren Apple Pay en Google Pay deze maand op 7-Eleven
- Apple haalt Fitbit en Garmin van zich af om de koning van de smartwatches te blijven
