Eén groot probleem blijft elektrische auto's in de weg staan: de kosten. Ze zijn doorgaans duurder dan vergelijkbare benzinevoertuigen. Volkswagen is van plan om elektrische auto’s in de niet al te verre toekomst relatief betaalbaar te maken, en heeft een kleine, stadsvriendelijk concept genaamd ID.Life op de autoshow van München van deze week in 2021 om te illustreren wat het inhoudt winkel.
Volkswagen denkt klein: de ID.Life meet 161,6 centimeter van bumper tot bumper, 72,6 centimeter breed en 63 centimeter lang. Anders gezegd, het is een paar centimeter langer en smaller dan een Hyundai-locatie. Hij wordt gekenmerkt door een puur, eenvoudig exterieurdesign en een silhouet dat de grens tussen een hatchback en een crossover vervaagt. Gebruikers kunnen het dakpaneel – waarvan het ontwerp kan worden gepersonaliseerd – verwijderen om de ID.Life om te toveren in een quasi-cabriolet.
Aanbevolen video's
De ID.Life is ontwikkeld voor jonge kopers en biedt ondanks zijn kleine afmetingen een veelzijdig, lounge-achtig interieur; het is een verpakkingsoplossing die mogelijk wordt gemaakt door de elektrische onderbouwing. Er is een 34-inch scherm geïntegreerd in het dashboard, maar het infotainmentsysteem wordt niet weergegeven. In plaats daarvan komt het uit het gebied onder de voorruit tevoorschijn en kan het worden gebruikt om videogames te spelen of films te kijken. Als je navigatie-aanwijzingen nodig hebt, of als je de muziek wilt veranderen, is daar een app voor. Van elke gebruiker
smartphone of tablet geeft het infotainmentsysteem weer.Verwant
- Volkswagen-id. Buzz-prototype eerste rit: Hier komt je busje
- De Audi GrandSphere concept laat zien hoe autonomie nieuwe designmogelijkheden opent
- Volkswagen ID.4 versus Tesla Model Y
1 van 15
Röntgenvisie onthult een kleinere versie van de zeer modulaire MEB-architectuur, ontworpen om een lange en groeiende lijst van elektrische voertuigen te ondersteunen. De stroom komt van a enkele elektromotor die de voorwielen in beweging brengt, wat een grote verandering is omdat alle bestaande MEB-auto’s achter- of vierwielaandrijving. De motor haalt elektriciteit uit een lithium-ionbatterijpakket van 62 kilowattuur om 234 pk te ontwikkelen en 214 pond-voet koppel, wat veel is voor zo'n kleine auto en genoeg voor een tijd van 0 tot 100 km/u van 6,9 seconden. Het maximale rijbereik bedraagt 249 mijl volgens de Worldwide Harmonised Light Vehicle Test Procedure testcyclus die in Europa wordt gebruikt en die genereuzer is dan de tests van de Environmental Protection Agency fiets.
Volkswagen benadrukt dat de ID.Life een concept is, dus je kunt er nu niet meteen een kopen, maar geeft ook openlijk toe dat de auto een voorproefje is van een productiemodel dat in 2025 zijn debuut zal maken. Het is te vroeg om te zeggen hoe het zal heten; het kan een nummer krijgen na het ID-voorvoegsel om in lijn te komen met de rest van het bereik, bijvoorbeeld de ID.3 En de ID.4. Wanneer het landt, zou het een basisprijs van ongeveer 20.000 euro moeten hebben, wat neerkomt op ongeveer $24.000 bij de huidige wisselkoers. Voor de context: de kleinste crossover van Volkswagen is de de Tao's, wat $ 23.000 kost. De Life zal vanwege zijn zakformaat niet in Amerika verkocht worden, maar illustreert wel hoe Volkswagen de stadsauto van de toekomst voor ogen heeft.
Aanbevelingen van de redactie
- 2022 Volkswagen ID. Buzz eerste ritrecensie: de iconische hippie-dumper gaat elektrisch
- Argo AI geeft een hightech draai aan Volkswagens retro ID.Buzz busje
- Het technologische vlaggenschip van BMW is een elektrische SUV met concept-car-achtige styling
- Prototyperit Volkswagen ID.4 elektrische auto 2021: een publiekstrekker
- 2021 Volkswagen ID.4 heeft als doel om elektrische auto’s (eindelijk) naar de massa te brengen
Upgrade uw levensstijlMet Digital Trends kunnen lezers de snelle technische wereld in de gaten houden met het laatste nieuws, leuke productrecensies, inzichtelijke redactionele artikelen en unieke sneak peeks.
