Voor automobilisten zijn er momenten waarop het voelt alsof het snel naderende hulpverleningsvoertuig, met loeiende sirene, uit het niets komt. Op een drukke straat met meerdere rijstroken of op een druk kruispunt kan de plotselinge verschijning ervan een bestuurder verwarren en een fout maken bewegen wanneer u probeert de weg vrij te maken, wat de situatie nog erger maakt voor het responsvoertuig terwijl het zijn bestemming probeert te bereiken.
In dergelijke gevallen zou een eerdere waarschuwing over de nadering van het voertuig, inclusief waar het vandaan komt, de bestuurder in staat stellen betere en veiligere beslissingen te nemen.
Nuro – een startup die kleine autonome voertuigen gebruikt om boodschappen te bezorgen – heeft een belangrijke mijlpaal bereikt in de ontwikkeling van zelfrijdende auto’s. Het nieuwste voertuig van de startup – de R2 – heeft vrijstelling gekregen van federale veiligheidsvoorschriften die zijn ontworpen met door mensen aangedreven voertuigen in gedachten. In een blogpost zegt Nuro dat het het eerste bedrijf is dat een dergelijke vrijstelling krijgt.
De vrijstelling betekent dat Nuro nu voertuigen kan produceren en besturen die niet bedoeld zijn voor menselijke bestuurders. Elk bedrijf dat een voertuig produceert voor gebruik op de openbare weg, moet voldoen aan de Federal Motor Vehicle Safety Standards (FMVSS). Maar deze regels zijn geschreven voor auto's die door mensen worden bestuurd, dus vereisen ze onder andere dat auto's stuurwielen en pedalen hebben. Dat vormt een grote wegversperring (geen woordspeling bedoeld) voor elk bedrijf dat autonome auto's ontwikkelt.
Hyundai heeft onlangs zijn eigen divisie voor vliegende taxi's opgericht en is daarmee de laatste in een lange reeks bedrijven die een poging wagen met deze sciencefictiontechnologie. Hoewel het onduidelijk is wanneer de eerste vliegende taxi van Hyundai in productie zal gaan, zal het bedrijf op CES 2020 een conceptversie onthullen.
Hyundai heeft niet veel details onthuld over de vliegende taxi, die het een ‘persoonlijk luchtvoertuig’ noemt. Het voertuig zal naast een autonoom voertuig worden getoond conceptauto Hyundai noemt het een 'speciaal gebouwd voertuig'. Dit conceptvoertuig zal een aanpasbaar ontwerp hebben, waardoor het een verscheidenheid aan mogelijke toepassingen krijgt, Hyundai beweringen. Beide voertuigen zijn ontworpen om te opereren vanuit een transportknooppunt dat in stadscentra zou kunnen worden gebouwd, beweert Hyundai.
